城市私家車位出租系統

徐哲

摘 要：隨著經濟社會的發展，私家車進入了越來越多人的家庭生活，隨之而來的是車位緊張的問題。在經濟繁華或者有公共服務機構區域車位往往供不應求。而同時，部分私家車位由于主人工作、外出等原因會存在一定的閑置，造成了資源浪費。如果能夠將這部分車位集中起來讓需要車位的租戶進行租用，那么既可以在一定程度上緩解車位緊張問題，也能為車位主人提供一定的現實收益。為了達到這個目的，設計了該系統。該系統通過將閑置停車位信息集中發布，搭建出租平臺的方式實現了實際需求功能。

關鍵詞：停車難；車位出租；第三方地圖

一、背景

中國產業信息網發布的《2015-2020年中國汽車整車制造市場評估及投資前景預測報告》顯示2017年，我國汽車保有量已經突破了1.63億輛，保有量已經僅次于美國，成為全球第二。 但相關數據顯示，我國的公共停車資源非常緊張，尤其在大中型城市的學校醫院商場周邊，車位往往供不應求。

與此同時，部分私人停車位資源卻因為閑置未能物盡其用。當車位閑置時，車位主人就可以將自家車位暫時出租給恰好有需要的車主。通過盤活優化閑置車位資源，雙方各取所需，實現緩解車位緊張和收獲經濟效益的雙贏效果。因此，基于此目的，本項目設計了這樣一套系統，

二、移動終端軟件

系統功能分為用戶信息模塊和車位出租模塊。用戶信息模塊中，主要提供車位主人用戶和尋租車位主用戶的身份注冊、身份驗證、資料修改、相關信息查詢等功能。圖1和圖2分別為身份注冊和身份驗證的流程圖。

該模塊中，還包括對兩種用戶歷史出租信息的評價與評級。

車位出租模塊主要處理當前的車位出租信息，包括車位主人的車位信息發布、租用人對出租信息的查詢，雙方交易過程的記錄，以及車位信息的導航與搜索等。圖3為車位主人出租車位操作的流程圖。

想租用車位的用戶可以在系統中搜索目的地周邊的車位出租情況，在需要時完成預約和租用整個過程。在從當前位置前往車位位置的過程中，需要借助GIS系統提供的幫助，完成定位和導航更快尋找到目的車位。

系統整體功能的框架如下：

三、配套軟件

根據系統功能，我們設計了數據庫結構。系統數據庫主要包括七張表格：描述租用用戶基本信息的customer，描述出租用戶基本信息的owner，描述車位信息的park，描述交易詳情的order，描述區域的region，分別描述租車位用戶記錄和車位主人用戶記錄的customer_track和owner_track。數據庫用以存儲應用中產生的數據信息。接受和存儲車位信息，包括車位的地理位置以及車位的使用狀態等。另一方面，儲存歷史交易記錄、評價記錄，可供移動終端軟件用戶實時查看。

四、輔助功能

系統主要功能上采用WEBGIS工具幫助，通過調用第三方提供的接口對系統功能加以實現。我們使用了基于百度地圖的第三方地圖接口。根據地圖的開發手冊，利用地圖名片和地圖生成器，首先生成屬于特定應用的關于停車位的地圖。之后調用地圖開放的搜索接口，首先通過接口的坐標拾取器功能，定位獲取目的地地圖坐標，之后GIS服務器根據系統算法確定搜索半徑，為用戶顯示當前以選取點為圓心的圓內區域可供選擇的停車位信息。利用終端的衛星定位功能或者通過坐標拾取，定位系統當前位置的坐標，繼續使用地圖導航接口生成起始地與目的地之間的完整導航線路。

根據已經成熟的wifi和藍牙iBeacon室內定位技術技術規范指導，結合停車場實際情況，硬件設備部署按照：停車場行車道區域在上方盡量在無遮擋處部署，間距5m左右，可根據寬度選擇單列或雙列交錯部署。由于單純的室內定位只能提供位置坐標，所以，便于參照的室內地圖輔助就顯得尤為重要。同樣借助第三方的地圖生成器，可以較方便的繪制停車場的草圖。考慮到如今的多層地下停車場，同樣可以應對。

五、硬件裝置

硬件裝置由紅外線傳感器、單片機、wifi模塊、連接線路組成，主要功能是完成對車位信息的檢測，并將信息通過wifi模塊發送至后臺數據庫儲存。

六、總結

該系統雖然整體是為私家車位出租設置的，但公共停車場同樣可以通過該系統發布車位信息。

本系統功能總共由以下四個部分基本實現：（1）移動終端軟件：是手機應用，是雙方用戶交流、用戶與后臺數據庫交流的渠道，是提供交易的平臺，供車位主人發布車位信息以及供需要租用車位的用戶進行車位預約。（2）配套軟件：主要為后臺數據庫，用來接受和存儲車位主人用戶和和尋車車位用戶的交易信息。（3）輔助功能：通過調用第三方地圖的開放接口，在自定義地圖上實現室外線路導航以及室內精準定位。（4）硬件裝置：用于判斷車位上是否有車以及車位上的車是否經過預約，并把車位信息實時準確地發送到后臺數據庫儲存。

參考文獻：

[1]申邵輝. 基于iBeacon技術的室內定位系統的研究和實現[D].湖南師范大學，2016.

[2]劉學廷. 移動智能終端停車系統APP用戶體驗研究與設計[D].天津科技大學，2016.

[3]國務院研究室工業交通和貿易研究司副司長 張泰. 解決大城市停車難應綜合施策[N]. 中國交通報，2014-01-03（004）.