以“五W模型”理論為指導的跨文化傳播視野下本科通識教育探索

隗寒冰 萬萍 李軍 趙樹恩

摘要：跨越學科背景和文化差異的現(xiàn)實鴻溝，在不同學科之間開展通識課程的跨文化教育和傳播，以提高人才培養(yǎng)綜合素質(zhì)，適應社會對人才多元化的要求，尤其是在日益密切的國際交流和合作趨勢下，培養(yǎng)學生跨文化學習和溝通能力，這是高等院校在進行通識教育普遍面臨的問題。本文運用文獻研究、走訪調(diào)查和比較研究的方法，根據(jù)通識課程在不同文化背景下的傳播特點，以傳播學理論中的拉斯韋爾“五W模型”為理論依據(jù)，從控制、內(nèi)容、媒體、對象、效果五個方面進行具體分析，指導通識教育在不同學科背景和專業(yè)水平的受眾中的跨文化傳播，探索如何建立跨文化傳播視野下的通識教育課程體系、人才培養(yǎng)模式和評價體系。

關鍵詞：跨文化；通識教育；拉斯韋爾“五W模型”；人才培養(yǎng)模式；汽車文化

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）13-0003-03

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和高等教育的進步，我國高等教育模式逐步暴露出諸如片面強調(diào)培養(yǎng)高級專門人才、專業(yè)劃分過細過窄、文理工涇渭分明各自封閉、過分強調(diào)實用化和專業(yè)化等問題，造成了受眾群體對整體知識與思想的割裂，直接導致了高等教育的功利化和片面化趨勢。地方普通院校受學校歷史因素、辦學條件、師資力量、學生整體素質(zhì)等因素的影響，功利化和片面化趨勢顯得更為明顯。近年來，我國高等院校在通識教育改革方面做了許多有益的嘗試和探索，也取得了非常顯著的成績。如1999年教育部就開始了在全國普通高等學校建立了32個國家大學生文化素質(zhì)教育基地；北京大學2001年開始啟動元培計劃實驗班；復旦大學2005年開始全面推行通識教育為目的的復旦學院等。通識教育在實施過程中也逐步發(fā)現(xiàn)存在著許多亟需改進的問題，例如受就業(yè)壓力影響，學生、教師和教學管理部門都不能完全將通識教育作為一種大學理念與人才培養(yǎng)模式來認識；課程設置不合理，通識課程零散隨意，無科學的通識課程設置體系。傳播學理論認為，文科專業(yè)尤其是中國古典文學屬于典型高語境文化，它在表達自身感情時追求意境，注重言外之音，欣賞“言有盡而意無窮”的語境。而理工科知識屬于典型低語境文化，學生對文化背后所反映的歷史背景、價值觀念、宗教信仰、社會制度等因素不夠了解，在解碼時會有意無意地產(chǎn)生抵觸感。如何跨越學科背景和文化差異的現(xiàn)實鴻溝，在不同學科之間開展通識課程的跨文化教育和傳播，這是進一步深化通識教育改革必須解決的問題。本文以重慶交通大學“汽車文化”通識選修課程開設為例，以傳播學理論中的拉斯韋爾“五W模型”為理論依據(jù)，從控制、內(nèi)容、媒體、對象、效果五個方面進行具體分析，探索如何建立跨文化傳播視野下的通識教育課程體系、人才培養(yǎng)模式和評價體系。

一、文化傳播組織論——通識教育教學團隊建設

一切跨文化傳播活動都是以傳播者為起點，傳播者負責內(nèi)容的搜集、整理、選擇、處理、加工和傳播。傳播者在社會文化傳播早期占據(jù)著主導地位，但是在傳播信息時會受到一定傳播理念的左右而對傳播信息進行有意識地篩選、過濾和甄別。與此同時，跨文化傳播者主體自身理念的形成又受到政治、經(jīng)濟、文化等外界客觀環(huán)境的影響。從組織論出發(fā)，承擔通識教育課程的教學團隊應視為作為通識教育文化傳播的組織者和指導者，同時也是不同專業(yè)知識、不同文化沖突的協(xié)調(diào)者。授課教師必須深刻地了解學生要素、內(nèi)容要素、方法要素和效果要素及其相互作用的關系，特別是“五W”傳播模式的直線特性更突現(xiàn)了教師在文化傳播中的主體作用和主導地位。我校在開設“汽車文化”通識課程時面向全校本科專業(yè)選修，學生來自土木、河海、交通、經(jīng)管、人文等各個專業(yè)，而課程教學團隊在教學改革以前全部由車輛工程專業(yè)教師組成。這種師資構(gòu)成的專業(yè)知識能力突出，但人文、藝術、教育、設計等通識文化背景缺乏。通過進一步研究通識教育課程教學內(nèi)容的組織形式與設計內(nèi)涵，我們提出了教學團隊建設按學科領域來組織教學團隊、按主題內(nèi)容來組織教學活動、構(gòu)建“教學團隊分層指導”策略的主要思路。通過明確團隊成員在教學中的作用，優(yōu)化教學團隊成員的學科背景和專業(yè)知識，以此來解決文化傳播由誰組織的問題。

二、文化傳播信息論——通識教育課程體系和人才培養(yǎng)模式

跨文化傳播活動的中心是文化傳播的具體內(nèi)容，對于跨文化通識教育而言其教學活動的中心就是授課內(nèi)容，廣義上即是課程體系和人才培養(yǎng)模式。文化傳播的內(nèi)容并不是指普遍意義上的全部信息，而是指經(jīng)由傳播者（教師）經(jīng)傳播媒介傳播給受眾（學生）的部分信息內(nèi)容，即傳播內(nèi)容是經(jīng)過篩選和過濾后的信息。因此，傳播者要實現(xiàn)有價值的信息傳播，就需要對內(nèi)容進行分析、篩選和處理。根據(jù)文化傳播信息論的理論分析我們提出了編制課程體系的主體思想是突破單純的專業(yè)視域和知識視域，從培養(yǎng)新時代的一代新人的角度出發(fā)，為學生提供能夠幫助其形成基本的人文修養(yǎng)、思想視野和精神領悟力的課程。通識教育課程體系建設的原則主要有以下三個方面。

1.課程主體內(nèi)容選擇的層次性。通識教育文化傳播不能將受眾視作僅來自于某一兩個學科甚至專業(yè)，更不能僅僅停留在傳播內(nèi)容的“新”、“奇”、“特”等表面層次，必須要注意綜合性、大眾性和深層次的文化傳播。我們在講授“汽車文化”課程時，內(nèi)容不以汽車技術的先進性、科普性或者娛樂性來吸引受眾，而是從汽車這種交通工具的起源、誕生到各種汽車新技術的發(fā)展演變，逐步過渡到現(xiàn)代汽車社會的繁榮和面臨的困境。以時代發(fā)展的脈絡為主線，逐步上升到以汽車發(fā)展百年以來，人類社會在設計、研發(fā)、制造、使用和維護環(huán)節(jié)中形成的物質(zhì)文明和以“環(huán)境友好”、“綠色交通”為特征的精神文明，通過文化感染力會影響到受眾未來的學習和工作態(tài)度。

2.課程體系建設的大眾認同性。不同學科、專業(yè)和文化背景的差異一方面可能會對受眾產(chǎn)生強烈的吸引力，另一方面也可能導致受眾往往在感知和經(jīng)歷這種差異時感到茫然和無所適從。在制定課程體系的時候，可以通過有效的文化傳播途徑去尋求傳播者與受眾之間的含義認同感，即傳播者與受眾對傳播內(nèi)容和含義的共同理解。如我校選修“汽車文化”課程的學生雖然來自不同學科、不同專業(yè)，對汽車這一特殊交通工具有不同的認識，如工科學生認為它是復雜機電液一體化系統(tǒng)，文科學生認為它只是一種移動載體。但是，對汽車文化現(xiàn)象基本可以達成共識，比如汽車發(fā)明人的故事、車標設計圖案的起源、汽車使用過程中消費者對品牌的評價和認同、知名企業(yè)特色鮮明的設計理念和制造理念等都屬于汽車文化的范疇。不同汽車品牌承載著不同汽車的發(fā)展歷史和文化內(nèi)涵，而不同的汽車文化又會影響汽車品牌的塑造過程。

3.人才培養(yǎng)模式的廣博性。目前的人才培養(yǎng)模式在課程設置上存在著重理輕文、重理論輕應用、重各個理論分支自身的系統(tǒng)性而輕各類學科的整體性和綜合性、重專業(yè)知識的傳授而輕人文知識的熏陶浸染等問題。通識教育不僅要求學生學習本專業(yè)之外的知識和技能，而且應對過分狹窄的專業(yè)教育進行改造。此外，還應該涉及本科教育的所有方面，包括學術基礎、社會適應性、倫理道德價值觀的形成和發(fā)展。

三、媒介載體論——通識教育課程傳播媒介

由于通識教育受眾來自于不同的學科和專業(yè)，學生的文化背景差異和交流行為之間的多層面關系決定了其對傳播媒介需求的不同。在選擇合適的跨文化媒介時，應從文化體系的基本概念出發(fā)，深刻理解跨文化差異的產(chǎn)生和影響，通過探索文化價值和受價值影響的行為之間的關系去揭示文化體系內(nèi)部各種復雜的關系。文化傳播的媒介形式多種多樣，既有紙質(zhì)媒介，又有電子媒介，甚至網(wǎng)絡社區(qū)等新興媒介。這些媒介在文化傳播中所起的作用不一樣，效果也不一樣。在通識教育的文化傳播中，應當根據(jù)媒介的特點來揚長避短，充分發(fā)揮傳播媒介的優(yōu)勢，選擇正確的媒介形式。

1.根據(jù)不同的受眾選擇媒介。受眾對不同媒介形式的喜愛程度不同，對媒介內(nèi)容的理解程度也不同。通識教育的文化傳播需要針對不同價值訴求和興趣愛好的受眾，有針對性地選擇媒介，使文化傳播達到應有的效果。

2.根據(jù)不同的特性選擇媒介。在通識教育的文化傳播中，應該把各種課程的文化特點和媒介特性結(jié)合起來，有目的地選擇媒介。需要展示其文化樣式的形狀或動態(tài)，盡量不采用紙質(zhì)資料和板書來作為傳播媒介，而是盡量使用視頻或網(wǎng)絡媒介。需要展示其深刻的文化理念，在使用電子媒介的基礎上，還應加上一些紙質(zhì)媒介，更能增加其效果。

3.根據(jù)技術的發(fā)展選擇媒介。通識課程文化傳播內(nèi)容非常豐富，海量信息和大數(shù)據(jù)應用，使文化的傳播有了廣闊的空間。可借助于信息化技術，如VR等在傳播過程中構(gòu)建起立體、互動性強的感知環(huán)境，營造出融合性強的文化氛圍，使跨文化傳播取得更好的效果。

四、傳播受眾論——通識教育傳播對象

傳播學理論當中的對象分析方法主要研究通識教育的培養(yǎng)目標，即要解決文化傳播向誰傳播的問題。從跨文化傳播理論出發(fā)，我們提出了通識教育培養(yǎng)對象的確定原則。

1.以提高受眾文化素質(zhì)為目的，確定培養(yǎng)目標。通過開設特色課選修課，組織小型團隊形式的主題討論，為學生提供學習跨文化知識的平臺，形成跨文化的學習和溝通能力。例如我們開設“汽車文化”課程時，以汽車文化的文明反映人類社會的變遷興衰，人們對生存環(huán)境的追求和人們改造環(huán)境的情況；以剛剛誕生時期汽車是權(quán)利、地位和富有的象征過渡到流水線方式進行大規(guī)模生產(chǎn)的時代汽車變成平民大眾能夠接受的消費品。以中世紀歐洲古羅馬帝國的執(zhí)政官競選“競賽”到現(xiàn)代“競爭”成為整個歐洲政治體制主流再到汽車發(fā)明后，速度競賽轉(zhuǎn)化為風靡全球的賽車運動，并成為歐洲汽車文化的核心。通過歐洲思想的形成脈絡來講解汽車文化的興起與形成。

2.以細分受眾群體為目標，確定培養(yǎng)對象。針對不同學科、專業(yè)和文化背景，細分受眾群體，傳播不同特色的通識文化課程。對于“人文藝術類”的學生可以進行一些具有深厚東方文化內(nèi)涵的汽車文化內(nèi)容和樣式，如通過分析合資企業(yè)近幾年在中國本土市場上所作的一些適應性變革，闡述東西方文化差異在汽車外觀造型設計、內(nèi)外飾設計中具體體現(xiàn)出的區(qū)別；而對于“非汽車機械類”學生，重點應該在于西方文化的背景、起源、發(fā)展過程和形成因素等。

五、傳播效果論——通識教育課程效果評價

文化傳播效果評價的宗旨可以為是否對傳播內(nèi)容進行有效的控制、對文化是否考慮進行全方位的傳播、是否利用了各種媒介資源優(yōu)勢、是否針對不同興趣的受眾對象、是否以統(tǒng)一鮮明的形象積極主動的文化傳播等。相應的文化傳播效果評價體系為分析具體指標的變化情況，建立完整的傳播效果評價體系，不斷修正文化傳播中的失誤，提高其傳播效益，真正使跨文化傳播對通識教育起到推進作用。為評價我校開展的“汽車文化”通識教育選修課程效果，對選修該課程的學生專業(yè)信息、課程評價以及未來建議等進行分析研究，比較不同信息傳播媒介的傳播效果對學生學習效果以及跨文化交流中存在的問題等。由統(tǒng)計結(jié)果得出，對通識教育課程內(nèi)容的傳播媒介主要集中在互聯(lián)網(wǎng)、口頭傳授、社交軟件等方面，其中占有率最高的還是微信、QQ、微博等自媒體社交。這一結(jié)果也符合當前互聯(lián)網(wǎng)背景下“90后”受眾的獨立、自我的個性特點。受眾參加通識教育的學習目的還是比較明確的，但是最多的目的還是為了修滿學分，功利化因素仍然較重。受眾更多的期望以組織課外交流、增加課堂小組交流等形式進一步促進通識教育教學，這也為我們傳統(tǒng)的教學方法敲響了警鐘，說明新一代的大學生已經(jīng)不滿足教師講、學生聽這一階段，希望更多的參與到教學環(huán)節(jié)。此外，呼吁增加汽車專業(yè)知識講解的受眾也占據(jù)相當一部分比例，這也說明任何通識性課程都需要受眾有共同的基礎知識，即課程體系要求滿足大眾的認同性要求。

六、結(jié)論

本文以拉斯韋爾“五W”理論為指導，以“汽車文化”課程為例，對跨文化通識課程教育進行了探討。從文化傳播系統(tǒng)中五個構(gòu)成要素出發(fā)，研究了通識教育課程特征及其傳播形式，最后對選修該課程的學生課程評價等進行了分析研究，比較了不同信息傳播媒介的傳播效果對學生學習效果、跨文化交流中存在的問題的影響等。

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