以“一帶一路”建設為契機加快物流產業國際化進程

王理俊

絲路綿延連山海，與時偕行聚人心。自2013年我國首次提出“一帶一路”倡議以來，在發展中不斷前進，在合作中茁壯成長。借此“東風”，截至2017年，我國已與沿線36個國家和地區分別簽訂了海運協定（河運協定）、與多個港口實現了信息互聯共享，中歐班列全年開行近7000列，民用航空與43個沿線國家實現了空中直航，物流業實現了長足發展。

“一帶一路”建設，為物流業的發展帶來了重要的歷史契機。物流業是重要的基礎性、戰略性產業。黨的十九大報告提出，要加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設，指明了行業的發展方向：我們應牢牢把握新時代全球格局變化的新特點，著力構建國際化的物流和供應鏈網絡，建立起中國連通世界、服務全球的物流服務體系。

總的來看，新時代的物流產業的新格局，可以概括為以下六個維度：一是全球經濟中心將由發達國家向發展中國家轉變。二是我國的經濟將由粗放型向高端產業、高附加值產業轉變。三是競爭力將由傳統模式驅動向創新、技術、智慧物流驅動轉變。四是資源結構將由勞動密集型向科技密集型轉變。五是操作方式將由線下操作型向線上控制型轉變。六是物流方式將由單一的代理業務向端到端、無邊界的全程供應鏈服務轉變。

“踐大道之行必成其久遠”。新時代、新格局之下，物流業進軍國際化，應堅持以創新為驅動、以科技為支撐，積極搶占行業未來高地。

以創新為驅動深化物流業供給側改革：高度關注物流平臺化和生態圈模式對物流行業格局的重構；大力發展資源社會化、模式平臺化、“創客”化，激發創新潛能；打造新動能“孵化器”，培育跨境電商等商貿物流新方式，搶占行業高點；跟進跨界競爭、融合，發展“互聯網+模式”，把握行業由“線下到線上”向“線上到線下”反向跨界的新動向。

以技術為支撐加快產業智能化變革：以物流“大數據”支撐下的云計算、人工智能、物流高端裝備、信息技術應用為抓手，推進運營智能化，搭建高效率低成本的全球化物流網絡；以區塊鏈推廣應用為突破口，發揮其信息永久儲存和可追溯優勢，打造更安全、更高效、更透明的運營體系和行業信用體系。

正如習近平總書記所述：“明者因時而變，知者隨事而制”。面對新時代、新格局，站在創新發展的新起點，我們必將不辱使命，掀開國際化發展的新篇章，再創行業發展的新輝煌。中國外運華中有限公司作為招商局集團物流統一運營平臺——中國外運股份有限公司在山東、蘇北、河南、陜西、甘肅、寧夏等區域的業務運營和管理平臺，將聚焦于中國外運“打造世界一流智慧物流平臺企業”的目標，加快國際化進程，打造智能化、數據化的科技物流企業，更好地回饋客戶、服務社會。