單速與山路

林瑋 芒刺

固定齒輪自行車，在國內又被稱為死飛，原因在于由單片飛輪經固定環鎖死在后輪花鼓上，飛輪只能與后輪同時轉動，不能空轉（也就是不能溜車），給腳踏施加反向的力來實現減速剎車。這項運動由場地自行車競技發展延伸并走上街頭，固齒車款沒有變速系統甚至沒有傳統的線剎，因此外觀極度簡潔，堅固又易于保養，在20世紀七八十年代，深受芝加哥、紐約、洛杉磯的大城市郵差們的青睞。但值得注意的是，駕馭固齒需要一定的技術能力。

固齒運動于2008年后在國內萌芽并發展，這股潮流在2011～2013年達到了巔峰。然而劣質的低價假固齒車，以及部分騎手沒有技術積累就騎上街頭、無視交通規則導致人身傷亡事故等劣跡，使這項運動在國內大部分人眼中并不值得支持。如今，國內還參與固齒運動的基本僅剩真愛粉，其他人要么從退潮中離開，要么轉向了公路車運動。

放眼歐美，固齒運動熱度不減，被國內玩家們標榜“死飛是種生活態度”的理念被很多種活動詮釋著，比如紐約布魯克林的紅勾賽已經穩健地在巴塞羅那、米蘭等城市落地生根。換句話說，固齒運動并不意味著在街頭冒失地闖紅燈，在機動車之間鉆來鉆去才彰顯所謂個性，它可以是很嚴謹的，就像瑞士車手Patrick Seabase那樣，經過周密的計劃，固齒甚至可以進行長距離、高難度的山路騎行。

幾年前，Patrick Seabase完成了一次堪稱史詩級的固齒大冒險，他使用一輛齒比為47/17的碳架固齒車，在不……