城市休閑山地步道項目進度管理研究
——以福州市大腹山山地步道建設項目(第一標段)為例

肖夫應

(上海榮敞建設工程有限公司 上海 201601)

0 引言

城市休閑山地步道由于地處城市中心、山地眾多等特點，相比房建、市政等工程項目，除來自建設單位、監理單位等可能影響工程進度的因素外，還存在自然環境惡劣、工期緊張等諸多特點。為此，必須通過對項目進度管理進行研究，尤其是通過分析影響項目進度的主要因素，并基此采取優化措施對項目進度進行控制具有理論意義。本文擬選取具有一定代表性的福州市大腹山山地步道建設項目作為案例進行分析，為城市休閑山地步道項目建設提供現實借鑒和參考。

1 城市休閑山地步道項目進度控制與管理

項目管理就是實現項目進度、成本、質量三者的最優化[1]。項目進度決定了所需配套的資源，對建設項目能否按期完成、提高綜合經濟效益起著直接的決定性作用。項目進度管理即在項目總工期內，制定出成本最低、質量達標的科學、合理進度計劃，并在項目執行過程中，隨時關注是否依照既定的計劃執行[2]。影響項目進度的因素有很多，而這其中各個因素對項目進度的影響是大不相同，其中有一些對項目進度起到至關重要的因素，而這些因素則對項目管理成敗起著關鍵作用[3-5]。因此，項目執行過程中需要始終關注各個節點重點影響因素，并采取措施進行優化。對于該案而言，面對工期緊張，影響因素復雜的局面，施工單位及項目部在滿足質量要求和成本預期的前提下，通過有效識別工程各個節點重要影響因素，并提前擬定系列措施進行控制，僅用了70d就通車交付使用，比原定工期提前10d。

2 項目背景

山地休閑步道項目不同于普通的市政道路，更多是一種生活方式，承載著一定的社會功能，是物質、信息和日常情感交流與傳遞的載體。重慶、福州“山中有城、城中有山”等山地城市特別適合建設山地休閑步道，既可以集綠色、生態、休閑、健身等功能于一體，也可以與城市綠色開敞空間和慢行交通系統緊密結合。該案例是區屬城市山地步道項目，為省、市重點工程，民生工程，位于市區群山山脈中，交通極為困難，場內施工所需的建筑材料、機械均依靠二次人工挑運至施工現場。因此，如何控制好不確定因素，優化各方面資源要素，保證項目按時完工成為工程進度管理的重點。其主要影響因素有項目施工環境、工程技術以及材料供應等。

3 項目重難點分析及優化措施

3.1 項目施工環境及施工總平面布置

該項目位于福州市市區內，被周邊住宅區包圍，場地內工程多位于陡峭山體、懸崖邊，無論是場地周邊交通還是場內交通均極為不便利。同時，根據設計要求，為保護環境，要求施工過程中盡量不破壞山體形態施工。因此，現場平面規劃及交通組織是保證施工順利實施的關鍵，直接關系到施工進度的快慢。鋼結構堆場、吊車行車路線的規劃、構件轉運路線的設置、構件進場線路的規劃等等是否合理，均是影響鋼結構施工進度的重要因素。同時，在考慮施工平面規劃及交通組織時需注意構件堆場與總包料場在使用時間上的協調，現場施工與綠化工程、裝飾、燈光等項目施工的交叉作業。因此現場平面規劃與交通組織是重點。

針對施工總平面布置，該案采取了以下優化措施：

(1)采用人工搬運、挖掘，最高峰時600多工人同時在現場多點開工，逐步打通了施工便道以及堆場。這一措施為制定合理的場內交通奠定了基礎，也保障了小型機械能夠逐步入場，最后推動項目順利實施，甚至提前竣工驗收。

(2)充分利用了原有施工便道、堆場以及人工搬運、挖掘出來的場地，利用 GPS 對周邊可用道路及堆場進行定位測量，并現場采點，合理規劃鋼結構堆場、吊車行車路線、構建轉運路線，從而制作最為合理的場地平面總圖。

(3)成立了專門的現場交通和場地使用調度維護小組，專于協調現場平面規劃優化、交通組織保障以及場地使用時間的充分利用。

(4)通過設置堆料緩沖區，結合現場吊裝進度，合理安排構件進場時間，做到構件進場即吊裝，減少構件在施工現場的堆放。

3.2 障礙物過多

一是因人工開挖孔樁未知地質因素較多，工程量難于較準確的預計，所以施工進度的控制是施工管理中的難點，施工沿線墳墓特別多，待政府及相關部門遷墳后緊跟施工。二是該工程主線主要穿越山體、森林及果林，部分地段周邊為部隊軍事管制區，由于涉及到軍事敏感區域，地下管線無法提供相關走向，而且遷移難度大，對工期和管線安全構成不利影響。因此，在施工前需要進行排查。

針對障礙物過多，采取了以下優化措施：

(1)組織現場施工人員，聯系專業的管線探測隊伍，對樁基周邊構筑物、障礙物及地下管線進行摸查復核。

(2)成立專門的管線遷移協調小組。因管線遷移涉及部門較多，手續繁復，項目部在籌備前期任命專職人員負責管線遷移協調及手續辦理工作。

(3)積極與設計單位及業主單位溝通，針對現場管線摸查出的實際情況，對方案進行優化，確保項目施工工期。

3.3 人為方面

3.3.1項目人際關系

各標段的工程量大，工期緊，材料品種較多，質量要求高，現場作業隊伍多，在施工現場的協調聯系工作繁重，因此必須采取切實的協調措施保障配合施工工作，盡可能避免現場工作發生混亂，以及影響施工工期和工程質量的情況。

針對項目人際關系，該案采取了以下優化措施：

(1)樹立雙贏理念，選擇信譽好、專業能力強的專業班組。同時，制定定期考核機制，發現不合適班組馬上清退。

(2)制定例會制度。一是每日召開各專業碰頭會， 及時解決生產協調中的問題，不定期召開專題會，及時解決影響進度的重大問題。二是每周六召開業主、監理、設計單位、分包單位等共同參與的例會制度，在例會上檢查分包單位的工程實際進度，并與計劃進度進行比較，找出進度偏差并分析偏差產生的原因， 研究解決措施。

(3)制定考核制度。為確保工期目標的實現，根據進度計劃中的關鍵線路和重要工序，該案將80d總工期分解為人工挖孔樁、微孔鋼管樁、鋼結構制作吊裝、塑膠裝鋪路面等4個工期控制點，工期時間分別為20d、15d、23d及40d，并以此作為考核節點，視對總進度的影響程度進行考核處罰，從而保證總工期目標的完成。如圖1～圖2所示。

圖1 福州市大腹山山地建設項目(第一標段)計劃網絡進度圖

圖2 福州市大腹山山地建設項目(第一標段)實際網絡進度圖

3.3.2與其他專業承包的協調和配合

工程中存在多個專業交叉作業問題，協調好各個專業的施工順序是保證工程質量和工作進度的重要措施。同時，圍護結構連接件及其他專業連接件很多，這些連接件的焊接和定位直接關系工程質量，因此與其他專業承包人的協調和配合是該項目重點工作。

針對與其他專業承包的協調和配合，該案采取了以下優化措施：

(1)鋼結構深化設計的制作應包括所有連接在主體鋼結構上的連接件和吊掛件，避免現場焊接對主體鋼結構的損傷，同時將施工現場可能出現的矛盾化解在深化設計階段。

(2)針對不同專業施工，派專人聯系與溝通，做到工序搭接合理，施工程序暢通。

(3)鋼結構施工按總承包單位的總體施工布署執行，若臨時出現沖突，需派專人調整。

3.4 工程技術方面

3.4.1焊接質量和變形控制

該案焊接節點多，焊縫形式總類多樣、構件截面小、焊接變形大、建筑美觀要求高，現場安裝要求構件尺寸精度高，故焊接質量和變形控制是該工程的重點與難點，需科學管理。

針對焊接質量和變形控制，該案采取了以下優化措施：

(1)施焊前及施焊后用全站儀激光捕捉空間三維坐標信息，直接測量控制點的三維坐標，將測量數值與設計值比較、前后測量值比較，并適時調整拼裝尺寸。

(2)做好焊接前的反變形加固措施。

(3)在同一構件上焊接時，應盡可能采用熱量分散，對稱分布的方式施焊。

(4)盡可能翻轉構件采用平焊方式施焊，降低施焊難度。

(5)嚴格控制產品的化學成分，合金元素取上限，降低P、S的含量。

(6)施焊前應清除定位焊焊渣、飛濺等污物。定位焊點與收弧處必須用角向磨機修磨成緩坡狀，且確認無未熔合、收縮孔等缺陷。

3.4.2混凝土運輸與澆灌

該案樁基大部份位于山脊處，無道路通行，且森林樹木繁多，建設單位要求盡量不破壞山體，保護生態，混凝土運輸與澆灌難度很高。

針對混凝土運輸與澆灌，該案采取了以下優化措施：

(1)新修建臨時便道和平臺讓運輸車輛可直接到達山下，再用汽車泵泵送混凝土(d泵)。

(2)對于樁位處于偏僻、懸崖地帶，無法通過機械澆灌，采取現場布設泵送混凝土管道(地泵)。

3.5 鋼結構供應與吊裝方面

3.5.1鋼結構供應

該案鋼結構用量比較大，部分道路為全鋼結構，根據設計要求，大部分鋼結構需要工廠定制，在工期緊的前提下，如何確保鋼結構及時進場是影響該案進度的重要因素。

針對鋼結構供應，該案采取了以下優化措施：

(1)由專人負責，第一時間與設計單位、業主單位進行深入溝通，確定鋼結構用量、款式等，制定鋼結構供應與吊裝方案。

(2)通過詢價、比價，選取專業能力強的工廠負責鋼結構預制件的制作，并派駐專人盯點工廠，及時反饋各類信息，確保重大影響因素在控制中。

3.5.2鋼結構吊裝

該案地形起伏復雜，施工面窄長且成彎曲狀分布，樹木茂密。鋼結構在山體中吊裝，容易碰到樹木，很難保證吊裝的垂直度準確。安裝過程中存在鋼體位移問題影響。

針對鋼結構吊裝，該案采取了以下優化措施：

(1)制訂吊裝專項方案。

(2)選用熟悉山地施工并對吊裝操作熟練的鋼結構安裝隊伍。

4 結語

項目進度管理關鍵在確保項目質量及成本的前提下，通過對項目影響因素進行識別與優化，從而最大限度縮短項目工期[2]。本文通過對福州市大腹山山地步道項目進度管理進行了實證研究，發現影響該案進度的主要因素有項目施工環境、工程技術、人的方面以及材料供應等，這些工程進度影響因素識別以及優化措施對于城市山地步道建設具有一定的可操作性和推廣價值。

參考文獻

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