瀝青路面大中修工程關鍵技術研究

秦子秋

摘 要：瀝青路面是高速公路的主要路面類型，但是隨著使用年限的增加，路面會出現不同程度的破損，很多路面也已經進入了大修期。本文對瀝青路面大中修工程中的關鍵技術進行分析，介紹技術應用種類及其有效性。

關鍵詞：瀝青路面；大中修工程；關鍵技術

我國的高速公路運營時間較長，在運營期間也有很多路面結構出現了破損，這也使高速公路進入了大修期。在對路面進行維修期間，需要分析路面結構問題出現的原因以及破損程度。在分析判定維修問題以后，對高速公路進行更好的管理。我國國內高速公路起步較晚，瀝青路面大中修工程也逐漸得到關注，而技術使用也將直接影響路面的維修效果。

一、瀝青路面的結構特點分析

1.1路面結構

在選用維修方案前，需要對瀝青路面的結構層厚度做出分析，這樣在對路面結構進行銑刨時能準確的控制深度。在分析高速公路路面結構時，需要從三個角度判定設計結構，即面層及厚度，基層及厚度，底基層及厚度。在對數據匯總以后，能了解到我國的高速公路大多數采用的是三面層的結構。在對高速公路路面層厚度進行統計過程中，可以了解大多數高速公路的路面層厚度大于10厘米，厚度的平均值在16厘米～20厘米之間。瀝青混凝土是構成瀝青路面的層的主要材料，基層材料主要由水泥碎石以及二灰穩碎石組成。了解材料組成以后，完成后續的路面修復作業。

1.2瀝青路面的材料特征

瀝青路面的面層容易受自然因素影響，在使用過程中受到車輛碾壓。車輛的荷載由路面的面層傳遞到路面的基層以及下面結構層，故而路面的表面層需要具備抗磨抗壓特點，保證車輛經過以后路面結構的穩定性。除此之外，還需要緩解路面的低溫開裂現象及其抗老化功能。鋪路用瀝青材料主要可分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。現代鋪路用的主要為石油瀝青，但有些地區也采用或摻用天然瀝青，對道路修復期間，瀝青的選擇就變得尤為重要。破損程度不同的路面之間的性能存在很大差異性。這就需要維修人員了解路面特征，判定其板體性、擴散應力以及剛度。這樣才能保證路面的抗壓強度以及水穩定性。

二、瀝青路面大中修工程中的關鍵技術

在瀝青路面大中修工程中會使用很多關鍵技術，只有正確應用技術，才能確保路面的維修質量，進而確保其使用功能。現階段，人們對瀝青路面中的關鍵技術進行了更為合理的掌控，并且確定了路面的維修方向。

2.1對舊瀝青路面進行處理

國際上對瀝青路面的維修技術做出了研究，對路面的裂縫開槽等現象做出了對比。最終將路面裂縫開槽方式歸類為四種。具體包括淺槽貼封、標準槽無貼封、無槽貼封以及標準槽無貼封。瀝青路面功能修復劑用于道路的升級與養護，補充因路面面層老化、開裂后面層混合料中瀝青丟失的部分輕組合。

2.2瀝青加鋪層防裂技術

瀝青加鋪層防裂技術是針對路面的開裂現象被提出的路面修復技術，它的使用原理就是舊瀝青路面上加鋪橡膠瀝青碎石封層。利用公路的加鋪層與舊路結構的有效對接，即提高了路面防水性能，也減少路面裂縫的出現。該技術被應用以后，大大提高了道路的使用性能，延長了路面的使用壽命，降低了運營成本。

該技術具有兩方面的使用方向，第一種是準備瀝青以及橡膠材料，直接作用于路面的表層，這樣就能提升公路的抗壓性，提升路面的防水性能。這一技術操作簡單，并且有著良好的抗滑防裂特性，是備受關注的技術之一。但是這一技術存在一定的使用局限性，使用后，車輛行駛時產生的噪音較大，所以在人口密集、靠近醫院學校的地點不宜使用。

第二種就是將橡膠瀝青碎石封層鋪于老路表面，提升路面的抗滑能力。使用這一技術以后，可以改變路面內部結構的防水粘結層。這樣不僅僅可以避免路面出現裂縫，還能鞏固新路和老路之間的粘結效果。這一技術的應用原理是利用路面反射的結構層抑制路面中裂縫的擴散，減少裂縫位移現象的同時，還能減少瀝青路面開裂的問題。

三、瀝青路面大中修工程關鍵技術的應用意義

我國的經濟不斷發展，道路建設問題也逐漸加重。隨著交通流量的增大，公路負擔隨之增大。我國的公路網絡繁復，每年在公路維修工作上使用的資金是巨大的。研究瀝青路面大中修工作關鍵技術時，不僅需要考慮技術的應用特點，還需要了解其使用價值特點。而在瀝青路面的大中修工程中，掌握關鍵技術以后，可以有效的減少資金的投入和資源的損耗。

結束語：公路關乎著城市的交通建設和人們的出行便利，因此瀝青路面的維修工作一直備受矚目，合理的運用道路修復技術，既可以提升瀝青路面的維修護理效果，還可以給予廣大群眾更加舒適的出行環境。

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