“蛟龍”號2020年環球航次“必經南海”

本報記者 李若菡

國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍8日在青島透露，“蛟龍”號載人潛水器計劃于2020年6月至2021年6月執行環球航次,雖然具體航次線路尚未最終敲定，但南海這一對中國深海研究具有戰略意義的重要區域，將成為任務必經之地。

作為我國第一艘自主研發的深海潛水器，“蛟龍”號潛水器預計將于2020年6月開始為期一年的環球航次，將在世界主要海區執行下潛任務，沿途將停靠“一帶一路”的主要國家。此次環球航次跨及太平洋、印度洋和大西洋。具體航程尚未最終敲定，丁忠軍告訴《環球時報》記者，此次“蛟龍”號環球航次的主要任務包括深海礦區的勘察和深海環境的保護研究，也將包括深海科學領域的國際合作研究。此次涉及南海的航次計劃，除了預計的海底資源試采項目外，也將積極為天然氣水合物研究等國家科技計劃提供技術支持。

據悉，2019年3月左右，“蛟龍”號新母船將交付，屆時或將同時搭載“蛟龍”號、“海龍”號和“潛龍”號開展協同作業。

丁忠軍解釋說，以“蛟龍”號載人潛水器、“海龍”號纜控（無人有纜）潛水器、“潛龍”號自治（無人無纜）潛水器組成的“三龍”深海裝備體系將助力中國深海探測，以更高效的方式提供更直觀、更高質量的數據。丁忠軍提到，目前“蛟龍”號在南海的任務計劃是進行深海資源試采、勘探和開發工作。近年來，中國和南海周邊國家，比如越南、印度尼西亞等，積極開展海洋探測技術交流和推廣活動，推動了區域間深海潛水器技術的交流，也為各國深海探測的技術更新提供了良好互動環境。

中國南海研究院專家陳相秒告訴《環球時報》記者，“蛟龍”號在南海已執行了多次科研任務，而科學研究也成為我國主張領土權益的重要方式。環球航次也將彰顯中國有能力為南海地區的國家提供深海探測服務，從而促進南海地區的科學研究和共同開發。陳相秒提到，目前南海開發主要還是集中在漁業方面，而礦產資源，比如銅、錳結核等都有待進一步勘探和開發，在目前南海局勢區域趨緩的情況下，各國應該抓住時機推動在該區域的共同開發和研究。

“蛟龍”號載人潛水器計劃的全球航次預計沿途停靠“一帶一路”的主要國家，推動“一帶一路”相關國家在深海研究領域的合作邁上新臺階。丁忠軍透露，此次環球航次將使“一帶一路”相關國家共享中國在深海研究方面的研究成果，加速他們對深海科學的認識，并將推動各國在載人深潛技術領域的合作和技術交流。

據國家深海基地管理中心網站報道，“蛟龍”號自2012年試驗性應用以來，先后在南海、東太平洋多金屬結核勘探區、西南印度洋脊多金屬硫化物勘探區、西太平洋馬里亞納海溝區等七大海區開展158次成功下潛，充分驗證了安全性、可靠性、先進性。而根據相關規劃，下一步我國還將繼續構建“七龍探海”立體深海探測網絡，即在原有“三龍探海”的基礎上，增加深海鉆探的“深龍”號、深海開發的“鯤龍”號、海洋數據云計算的“云龍”號以及作為立體深海科考支撐平臺的“龍宮”，持續、充分地研究、開發海洋。▲