辛 德 武
(中國葛洲壩集團第二工程有限公司,四川 成都 610091)
日照(嵐山)至菏澤公路橫貫魯南、魯西南地區,是山東省“八縱四橫一環八連”高速公路網中“一環”的組成部分。
K157+576.25~K157+602.5段地屬于微山湖以西菏澤區域,屬暖溫帶季風型大陸性半濕潤氣候。地貌為沖積平原,由黃河沖積而成,筑路材料較為貧乏,地勢平坦,呈西高東低,區內海拔在5~222 m之間。該施工段位于地震Ⅶ度區,地震動峰值加速度為0.10~0.15 g,主要地層巖性為:粉土、粉質黏土、黏土為主,夾有粉砂、細砂;主要不良地質條件為地震液化土,需對地面以下20 m深度范圍存在飽和砂土和飽和粉土進行液化判別。
液化土是山東黃泛平原高等級公路地基失效的主要方式,對棗菏高速公路的工程建設危害性和潛在威脅性很大,因此需謹慎對待。液化土在地震時產生的瞬間破壞,在地震作用下發生液化導致地表冒水,對公路路基引起的破壞類型主要為路基下沉、開裂、邊坡坍塌及沉陷,其破壞程度受地基土、路堤高度、填料性質、地震強度等因素制約。
(1)機具簡單,施工方便,加固地基效果顯著。
(2)大量工程實踐證明,強夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。廣泛適用于工業與民用建筑、倉庫、油罐、公路和鐵路路基、飛機跑道及碼頭等工程。
(3)與達到同樣處理效果及要求的施工方法相比,工程造價相對降低。
強夯法地基處理是將很重的夯錘從高處自由落下,借助夯錘的夯擊能,給地基施以沖擊力,將地基原有土體結構體系破壞,降低土體的壓縮性,從而造成土體結構壓密振密效果,不斷提高土體的強度,達到消除地震液化、滿足地基承載力的要求。不同地基土在強夯作用下表現出三種加固特征:
(1)加密作用,以排出土體中的氣體為特征;
(2)固結作用,以超孔隙水壓力上升排出為特征;
(3)預加變形作用,以各種土體破壞后的土粒重新排列重組為特征。
施工工藝流程如圖1。
原地面清表,然后用推土機平整場地,測量夯前地面高程。
按照試驗區段夯點布置圖,測放第一遍夯點位置,并用紅色塑料袋或其它標識物標注。
設備就位,使夯錘對準夯點位置,測量夯前錘中心頂面高程,將夯錘吊至計算高程,夯錘停止擺動,脫鉤自由下落后測量夯后錘中心頂面高程。測量每次夯后錘中心頂面高程,做好詳細記錄,并計算每相鄰兩次沉降差。

圖1 施工工藝流程圖

圖2 主、副夯夯點布置圖
強夯施工分3遍夯實,第1、2遍為點夯,夯點呈正方形分布,夯點間距5 m;第3遍為滿夯,夯點彼此搭接1/4連續夯擊,目的是加固表層。
6.4.1 主夯
第一遍主夯單點夯擊8次,點夯過程中若出現提錘困難,在夯坑內填入粗粒料30~50 cm(方量約1.20~2.0 m3),直至完成第一個單點夯擊8次,并記錄夯擊過程中填入粗粒料深度H,后續其他夯點粗粒料回填按H控制。完成第一遍主夯后,間隔時間不小于3 d,施工時根據試夯參數最后確定。
6.4.2 復夯
間歇期待土中超靜空隙水壓力消能后,用推土機將夯坑整平,準備第二遍副夯8擊,第二遍副夯施工工藝重復第一遍主夯施工工藝。詳細記錄施工過程中各夯點粗粒料投入工程量。
6.4.3 滿夯
第二遍副夯完成后間隔3天,用低能級800 kN·m進行滿夯,滿夯每點夯擊2次,搭接1/4夯錘直徑。強夯機組起吊、移動夯錘對準夯點;提升夯錘至預定高度,脫鉤器自動脫開;夯錘呈自由落體狀態夯擊夯點土體,重復2擊后停止該點夯擊,按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數。

圖3 滿夯相鄰點搭接示意圖

圖4 全幅滿夯搭接示意圖
滿夯完畢后,測量滿夯后地面高程計算沉降差并采用承載板法檢測地基承載力,合格后填筑40 cm厚碎石墊層。若不合格,分析原因,并重復滿夯施工。
(1)在松軟地基上用強夯法施工,應先在地面上鋪設不小于0.5 m或設計要求的粗粒料墊層,確保夯實效果。
(2)每遍夯擊前,對夯點放樣進行復核,夯完后檢查夯坑位置,發現偏差或漏夯要及時糾正。
(3)采用由輕到重、少擊多遍、逐漸加荷的夯擊原則,夯擊遍數由試驗確定,一般工程夯2-3遍。
(4)夯錘上必須設直徑20-35 cm的排氣孔,避免產生“氣墊效應”和“真空效應”。
(5)滿夯時,能量不宜過大,夯擊搭接面積不得小于四分之一夯錘面積。最后一遍夯后,用推土機將場地整平后施做路拱。
(1)夯錘必須自由落下,若傾斜下落或坑底面傾斜,能量損耗大,且夯擊中心易改變,影響工程質量。
(2)強夯施工中,現場測試工作貫穿始終,并根據測試結果和上階段(或夯擊工序)的施工技術數據和結果,結合工程地質進行綜合分析,對工藝參數進行必要的調整,更好的指導下步夯擊工作。
(3)全過程實行旁站監督,嚴格控制夯錘落點、夯錘落距、夯擊擊數、夯擊遍數及間歇時間等。并對每一夯擊點的夯擊能量、夯擊次數和每次夯沉量等做好現場記錄。
8.2.1 點夯收錘標準
(1)最后2擊平均夯沉量不大于5 cm或總沉降量不小于50 cm。
(2)夯坑周邊地基發生過大隆起。
8.2.2 強夯夯坑中心偏移的允許偏差
(1)夯坑中心偏移不大于0.1D(D為夯錘直徑)。
(2)夯點定位允許偏差±5 cm;
(3)夯錘就位允許偏差±15 cm。
8.2.3 檢驗方法
強夯完成一個月內采用承載板法對地基承載力進行檢驗,一般不小于220 kPa。
(1)強夯施工前,應查明施工范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置。并采取必要的措施,以免因強夯施工而造成損壞。
(2)當強夯施工所產生的振動,對鄰近建筑物或設備產生有害影響時,應采用防震或隔振措施。
(3)強夯起重機操作員必須持證上崗,嚴禁違規操作。
(4)強夯施工時,除本機操作人員外,其它人員必須離開起重機一定距離,以免夯錘墜落傷人。
(5)強夯時有土塊、石子等飛擊,現場施工人員必須要戴安全帽。
(6)夯錘上的通氣孔若遇堵塞,應及時疏通。
(7)冬季施工時,當凍土厚度小于0.5 m時,應在原夯擊次數上增加2~3擊,當凍土厚度大于0.5 m時,不宜繼續施工。
通過對K157+576.25~K157+602.5段的強夯施工過程中我們可以發現,對于地基土體強度或承載力的提高,利用大噸位夯錘對土體的夯擊壓縮作用和土體受沖擊后的液化重組,對提高土體強度所起的作用是重要的。利用夯錘高落距產生的夯擊能對地基造成沖擊波,在沖擊力的作用下,夯錘對土體進行結構破壞形成夯坑,并對周圍土體進行動力擠壓。同時瞬間產生的壓縮作用也使土體的超孔隙水壓力急劇增大,土體局部液化、強度銳減。待壓縮波消散后,土體被破壞解體后的土粒落到一個較穩定的位置,同時一部分上升水被排出,從而使土體迅速固結,降低了土體的壓縮性,提高了地基承載力。由此可見,強夯法施工可以有效的處理液化土,提高土體的穩定性。