太空新航線

美 國

“獵鷹9”再用舊箭發銥星

3月30日，太空探索技術公司的獵鷹9-1.2型火箭在范登堡空軍基地發射了銥通信公司的第5批10顆下一代銥低軌移動通信衛星。本次發射也采用了此前參加過“下一代銥”發射的舊第一級火箭。這是“獵鷹9”第8次采用舊箭進行發射，也是其第二次用舊箭發射“下一代銥”衛星。太空探索技術公司把用來對整流罩實施回收的一艘船派到了太平洋下靶場海域，試圖對本次發射整流罩的一個半罩回收，但未能成功。

銥公司共從歐洲泰雷茲·阿萊尼亞空間公司訂購了81顆“下一代銥”衛星，擬先用其中的75顆組網。衛星總裝測試工作由美軌道·ATK公司分包。每顆衛星重860千克。它們將部署到780公里的工作軌道，用于接替現役衛星。星上還搭載了飛機飛行跟蹤系統，部分衛星還為加拿大精準地球公司搭載了船舶跟蹤有效載荷。“下一代銥”項目共需耗資30億美元。根據合同，太空探索技術公司共要用“獵鷹9”為銥公司發射8次，完成整個“下一代銥”星座的部署工作。

（小默）

“獵鷹9”失敗調查結果公布

2015年6月28日，太空探索技術公司獵鷹9火箭發射龍貨運飛船時，于起飛后不久發生解體，導致箭船俱毀。近日，負責獨立調查的美宇航局公布了其調查報告的概要，認定失敗系因一項設計錯誤所致。

根據美聯邦航空局的規定，這起事故的主要調查工作是由太空探索技術公司負責。美宇航局調查委員會大體上同意該公司對事故直接原因的認定，即事故系由火箭上面級液氧貯箱破裂造成，而氧箱破裂則是因箱內一個增壓氦瓶在飛行中松脫。但該局指出，太空探索技術公司在氦瓶固定用的一根支桿上采用了不達標的鋼部件。還指出，太空探索技術公司未按實際發射條件對非按宇航規格制造的桿端進行測試。

（江山）

“獵鷹9”用舊箭發舊船

4月2日，太空探索技術公司的獵鷹9-1.2型運載火箭在卡納維拉爾角空軍基地發射了執行美宇航局商業補給服務（CRS）項目下國際空間站貨運補給任務的又一艘龍貨運飛船，任務代號“龍”CRS-14。飛船2天后抵達空間站，將在站上停靠約1個月時間。該公司去年12月首次用從此前發射任務中回收的舊第一級火箭發射了曾飛行過的龍貨運飛船發射任務（飛船的增壓艙曾上過天）。本次發射所用的火箭第一級和飛船增壓艙也都是此前上過天的產品。本次發射未安排對老款火箭第一級進行回收。太空探索技術公司正計劃讓老型號“獵鷹9”火箭逐步淡出，并用復用性能更好的5型火箭取而代之。

本次發射的“龍”飛船裝載了2647千克補給物資和儀器設備等，包括3臺將裝到站外的設備，船上還裝載了5顆微小衛星。飛船返航時會運回約1800千克科學有效載荷和設備，包括站上出故障的一臺機器人，這臺“機器人航天員”無法加電，需送回地球修理。

（小默）

BFR將于明年開始試驗

太空探索技術公司計劃最早明年開始對“大獵鷹火箭”（BFR）的飛船部分進行試驗。“BFR”由第一級火箭和上面級飛船兩部分組成，其中飛船將能飛往月球或火星并實施著陸。艾隆·馬斯克表示，飛船和火箭的研制工作進展不錯。第一艘原型飛船目前已在建造之中，有可能在明年上半年就能進行短途起降飛行試驗。試飛會在位于南得克薩斯州布朗斯維爾附近的發射場或在艦船之間進行。

（小默）

FCC批準“星鏈”星座申請

美國聯邦通信委員會（FCC）批準了太空探索技術公司利用由4425顆Ku和Ka波段寬帶衛星組網的“星鏈”星座在美國開展服務的申請，但拒絕了該公司放寬星座建成時間要求的請求。FCC還提出了另一個條件，即進一步完善衛星離軌方案。太空探索技術公司已表示，其衛星將在完成任務后一年內做離軌處理，而這高于美宇航局等主要航天局建議的25年內離軌要求。

太空探索技術公司是2016年FCC啟動新一輪申請辦理工作后批準的第四家要新建非靜地軌道衛星星座的公司。另三家分別是擬由720顆低軌衛星組網的一網公司、擬由117顆低軌衛星組網的加拿大電信衛星公司和擬設置兩顆大橢圓軌道衛星的挪威空間公司。FCC去年9月放寬了組網時間要求，把原先的6年完成全部衛星部署改為9年，但要求6年內發射至少一半的衛星。若未能按時完成部署，運營商所獲授權將凍結在屆時投入使用的衛星數量上。

（小默）

一網擬增加組網衛星

衛星寬帶創企一網公司對美聯邦通信委員會（FCC）表示，它請求把已獲準建設的低軌星座規模擴大到原方案的將近3倍。FCC去年6月批準了一網利用720顆衛星組網在美國開展服務的申請。“一網”現請求增設1260顆衛星，從而使衛星總數達到1980顆。“一網”稱，新增衛星將采用與前720顆衛星相同的Ku和Ka波段頻譜。為接納新增的衛星，將把軌道面數量增加一倍，即從18個增至36個，并把每個軌道面最多部署的衛星數量從40顆提高到55顆。編隊規模擴大后將需要設更多的地面站，每個地面站將設多達50部天線來同星座聯系。

（江山）

美創企擬建低成本商業空間站

美國初創企業獵戶座跨度公司稱將在2022年把一座名為“曙光站”的單艙商業空間站送入軌道，并稱這將是軌道上的“首座豪華太空酒店”。單艙模式的“曙光站”內部空間約有160立方米，將可支持6人入駐，包括兩名機組人員。該空間站不需要把分別發射的多個部分在軌組裝起來，也不用充氣展開。據稱該艙段只需“幾千萬美元”就能研制出來并發射上天。獵戶座跨度公司計劃以950萬美元的價格提供12天的赴站旅行服務，包括3個月的行前訓練以及空間站往返運輸服務。獵戶座跨度公司計劃在位于休斯敦的一座工廠自行建造“曙光站”艙段。該公司目前只有6名雇員，而且并不都擁有航天背景。

（江山）

美可能送小型直升機去火星

由美宇航局噴氣推進實驗室設計的一款輕型無人直升機近來在測試中取得了重大進展。該局很快將是否在2020年發射下一輛火星車時將其送往火星做出決定。該直升機重約1.8千克，設有可在火星上自主飛行所需的旋翼、航電設備和傳感器。內部蓄電池可供飛行90秒到2分鐘，每次飛行距離可達300米。蓄電池可由太陽能帆板重新充電。該直升機可幫助科學家更好地觀察地形，保證漫游車安全，并可對漫游車的規劃行駛路線進行偵察，觀察是否有障礙物存在。

（小默）

俄 羅 斯

俄載人飛船發射

3月21日，俄羅斯聯盟FG型運載火箭在拜科努爾發射場發射了聯盟MS08載人飛船。飛船兩天后同國際空間站對接。船上乘有一名俄羅斯航天員和兩名美國航天員。他們進站后使站上航天員人數回到了6人的水平。飛船將在站上停留約6個月時間。

（江山）

聯盟火箭發射俄軍星

3月29日，俄羅斯聯盟2-1v/伏爾加型運載火箭在普列謝茨克發射場發射了俄國防部一顆代號“宇宙2525”的保密衛星。據稱衛星進入316公里×319公里、傾角96.64度的軌道。據報道，該星由全俄機電研究所采用新型“實驗性小衛星”平臺研制，載有遙感有效載荷。有人推測該星為三軸穩定設計，衛星重量約200千克，配備肼推力器，可用于高分全色和多光譜成像，據稱具備視頻拍攝和立體成像能力。

（江山）

質子號將搭載發射英在軌服務飛行器

俄質子號火箭將在2020年為英國有效太空解決方案公司以搭載方式發射兩個通信衛星在軌服務飛行器。有效太空公司在研的飛行器名為“太空雄蜂”，各重400千克。但俄方拒絕透露主有效載荷的信息。目前，有效太空公司、軌道·ATK公司和麥克薩技術公司三家公司已拿到靜地通信衛星延壽服務合同。

兩個太空雄蜂飛行器將被直接送入靜地軌道，因此無需耗費時間和自身燃料來提升軌道。有效太空公司將利用這兩個飛行器來為一家用戶的兩顆衛星開展延壽服務。“太空雄蜂”將同推進劑所剩無幾的衛星對接，利用電推進系統接管其機動功能。“太空雄蜂”還能把衛星送入棄星軌道，實現安全退役。在前兩個飛行器發射后，每年將發射6個“太空雄蜂”，未來還將用其來支持低軌星座、清理空間碎片和開展其它后勤服務。

（小默）

歐 盟

“阿里安5”發射兩顆通信衛星

4月5日，阿里安5ECA型運載火箭在法屬圭亞那庫魯發射了日本天空完美日星公司和DSN公司的超鳥8/DSN-1及英國前進通信公司的高適應性衛星4通信衛星。這是阿里安5火箭在1月25日發射另兩顆通信衛星時發生飛行路線偏離事故后的首次發射。那次事故是因火箭制導系統參數設置錯誤造成的，導致衛星被送入錯誤軌道，需花更長時間才能實現定點。

超鳥8/DSN-1在具有商業用途的同時，還承擔軍事通信任務。該星由三菱電機公司采用DS-2000平臺建造，發射重量5348千克，配備高性能Ku和Ka波段轉發器，并搭載了DSN-1 X波段軍用有效載荷，擬部署在東經162度軌位，設計壽命15年以上。

“高適應性衛星4”由軌道·ATK公司采用“靜地星3”平臺建造，發射質量4050千克，是一顆Ka波段高通量寬帶衛星，設有53個工作用戶波束和4個工作信關站波束，將采用西經33.5度軌位，用于向歐洲和非洲提供寬帶和連通服務，設計壽命15年以上。

（小默）

歐洲通信衛星公司簽訂衛星制造合同

歐洲通信衛星公司（Eutelsat）宣布訂購下一代VHTS衛星系統——“KONNECT VHTS”（甚高通量衛星），以支持其歐洲固定帶寬和機載通信業務的發展。

甚高通量衛星重6300千克，安裝有Ka波段甚高通量有效載荷，傳輸速率每秒500吉比特。該衛星將于2021年投入運營，將是迄今在軌安裝有最強大數據處理器的衛星，具有靈活配置帶寬容量、優化的頻譜使用和漸進地面網絡部署能力。泰雷茲·阿萊尼亞宇航公司負責開發衛星和地面段解決方案。

（國際宇航市場信息簡報）

印 度

印“靜地星6A”衛星失聯

3月29日，印度“靜地星6A”由靜地衛星運載器（GSLV）2型運載火箭成功發射。但之后印度空間研究組織稱“靜地星6A”通信衛星與地面失去了通信聯系，初步分析可能是衛星電力系統出現故障。印媒稱，衛星發射次日順利完成第一次變軌，星上發動機在第二次變軌中也成功點火工作，但隨后突然與地面失聯。目前相關隊伍正在設法進行搶救，當務之急是恢復聯絡。

“靜地星6A”采用I-2K平臺建造，發射重量2140千克，設計壽命10年。星上配備5路各9兆赫帶寬的C×S波段轉發器和5路各2.7兆赫帶寬的S×C波段轉發器，擬采用東經83度軌位，用于衛星數字多媒體廣播服務。該星還要驗證一些新技術。

（小默）

印打算在月球上造房子

印度空間研究組織正在研究在月球上建造可供航天員安全藏身的掩體結構。這些結構可能會是類似于愛斯基摩人居住的“雪屋”的圓頂式建筑，在真空環境下為居住者提供最大限度的保護。印科學家打算采用機器人和3D打印機，利用月壤等適用材料來建造雪屋式結構，目前已確定了5項設計方案。印方表示這項研究的前瞻性成分更大。

印空間研究組織2008年10月發射了月船1探測器。但2009年8月因過熱而與地面失聯。印計劃今年發射“月船2”，將把一輛漫游車送到月球尚未得到探測的南極，采集樣品和開展數據分析。

（江山）

英 國

英國允許境內發射火箭

3月15日，英國出臺了一項新的太空法案，允許在英國境內發射火箭和衛星。這一法案將使英國相關企業不必到國外發射火箭，降低了火箭的發射成本，有助于英國航天工業的發展。英國為未來的航天發射中心篩選了候選區域，計劃加速開展首次商業發射服務。英國政府希望其航天產業占全球份額在2030年達到10%。

（小默）

“太空船2號”完成首次有動力試飛

4月5日美國東部時間中午12時，英國維珍銀河公司名為維珍太空船（VSS）團結號的第二架太空船2號亞軌道飛行器成功進行了其首次有動力飛行，在加州莫哈韋沙漠上空約14200米的高空脫離其白衣騎士2號載機。飛行器點燃了固液混合火箭發動機。發動機工作了30秒。飛行器最高速度達到1.87馬赫，最大飛行高度25686米。脫離載機約10分鐘后，飛行器在莫哈韋航空航天港滑翔著陸。這是首架“太空船2號”在三年前進行有動力試飛時發生致命墜毀事故后首次進行有動力試飛。

（江山）