通過調節離合器控制閥來消除愛信6擋變速器換擋故障

文：齊明

在愛信的6擋自動變速器中，最常用的是09G（TF-60SN）、TF-80SC和TF-81SC。它們的閥體和電磁閥雖然并不通用，但是液壓的控制模式是相同的，它們遇到的一些換擋故障也可以用相同的思路來解決。

在這類變速器中，常見有如下故障。

（1）入倒擋延遲，然后沖擊。

（2）2-3打滑，然后沖擊，有時也伴有4-5 打滑。

（3）3-4打滑，然后沖擊，或者3-4換擋時會脫擋。

（4）1-2沖擊，有時伴有5-6沖擊；

大多數情況下，清除變速器控制單元學習值后，再進行路試和再學習，往往可以消除故障，但有時問題依然會存在。當檢查了離合器、更換了電磁閥，甚至打開了閥體也并未檢查出什么明顯的失效點，你很可能已經開始撓頭了，準備換閥體總成了。

那么，是否還有一些簡單的方法來消除這些問題？

由于變速器的正常磨損和老化，各個部件的狀態會不相同，對于以上這些癥狀，可能原因來自離合器，比如離合器片的間隙已改變，或者離合器活塞也有些老化，或者密封油環可能存在泄漏。當然也有可能閥體已出現這樣或那樣的磨損，電磁閥的狀態也各不相同。因此有些零件盡管狀態不是很好，但可能裝在這個變速器里工作異常，但裝到另一個變速器上卻正常。因此，盲目換件很容易帶來更高的維修成本和更多的困惑。

不如我們先來分析一下。比如入倒擋延遲然后沖擊的問題，我們首先要搞明白入倒擋是哪個離合器開始接合了，然后再看看控制這個離合器的油壓是否能進行調節。如圖1所示，09G、TF-80 和TF-81 入倒擋時都是K3離合器開始接合，如果K3 離合器本身沒問題，導致入倒擋延遲并沖擊的原因就可能是控制它的K3油壓偏低了。如果同時2-3或者4-5也伴有打滑，從圖1可以看到，這也是K3從釋放狀態變為接合狀態的時點，那就坐實了K3的控制油壓有問題。

圖1 離合器和制動器擋位應用表

圖2 在09G中K1電磁閥對K1離合器油壓的控制

那么是否能調節一下K3的油壓呢？現在我們來看一下在這3款變速器中，電磁閥是如何控制離合器油壓的。圖2中紅圈部分就是離合器控制閥用來控制通往離合器的關鍵點，它的位置決定了相應離合器的控制油壓，而它的位置是由相應的電磁閥來控制的。圖2是以09G的K1離合器為例的，但相同的情況適用在TF-80和TF-81的其他離合器上。圖2中離合器控制閥的左邊是一個可調節的端塞，右邊是控制它的電磁閥，離合器控制閥越往調節端塞的方向移動，則離合器中的油壓越大。當電磁閥的輸出油壓作用在離合器控制閥上時，如果離合器控制閥沒有被推到足夠深的位置，離合器油壓就會偏低，換擋就會出現打滑。如果打滑的時間過長，變速器控制單元就會提升油壓使離合器接合，這時就會出現離合器打滑后的沖擊。如果電磁閥的輸出油壓推動離合器控制閥的位置過深，則會使離合器控制油壓過高，從而產生換擋沖擊。

圖3 09G（TF-60）的離合器控制閥的調節端塞

如果離合器控制油壓過低，那么就可以通過端塞的調節來使離合器控制閥的平均位置往端塞方向移動，這樣就可以人為地提升離合器控制油壓，從而抵消由于其他原因造成的油壓過低。圖3是09G閥體上K1、K2、B1和K3的離合器控制閥的調節端塞位置。具體調節方法如下：如果倒擋延遲，并伴有少量的2-3打滑，將K3調節端塞逆時針轉0.75圈；如果倒擋延遲然后沖擊，2-3打滑，以及4-5打滑，則將K3調節端塞逆時針轉1.5圈。逆時針轉的圈數越多，則離合器油壓越高。

圖4和圖5列出了TF-80 和TF-81的各個離合器控制閥的調節端塞位置。應用同樣的原理，如果要解決3-4輕微的打滑，可以將K2/C2 調節端塞逆時針轉動1圈，如果3-4打滑比較嚴重，還伴有沖擊的情況，可以將K2/C2 調節端塞逆時針轉動1.25～1.5圈。如果出現3-4 換擋時脫擋，就可將K2/C2 調節端塞逆時針轉動2～2.5 圈。如果是1-2 沖擊但沒打滑，則主要與B1 制動器有關，這時可以將B1調節端塞順時針轉動0.75～1圈，以降低B1 的控制油壓。

維修以上3款愛信變速器時，在使用以上介紹的離合器控制閥調節方法以前，要確保4 個線性電磁閥的工作狀態良好，除了電磁閥本身性能良好外，一定要保證閥體上的電磁閥調制閥的狀態良好。這是確保線性電磁閥正常工作的前提，也是維修這類變速器的關鍵和竅門。

電磁閥調制閥在這些閥體中有2個，分別給不同的電磁閥供油。09G中下閥板的電磁閥調制閥是最早失效的部位（圖6），對此部位進行改良和修復，是保證這類閥體使用壽命的關鍵。當電磁閥不能正常工作時，調節離合器控制閥的調節端塞是不能達到應有效果的。

最后需要說明的是，以上介紹的對離合器控制閥的調節只適用于閥體中各離合器控制閥和閥孔沒有明顯磨損的情況。如果相應的閥孔或閥芯出現了明顯的磨損，則需要使用工具和替換閥來修復閥體，否則不是無法消除換擋故障，就是使用壽命無法保證。

圖4 TF-80離合器控制閥的調節端塞位置

圖5 TF-81離合器控制閥的調節端塞