行業資訊

短 訊

2018年2月26日，工信部在官網發出了關于《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱“《辦法》”）的通知，該《辦法》由工信部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局和能源局聯合制定，旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業持續健康發展。《辦法》共31條，強調了設計、生產及回收責任，綜合利用和監督管理，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，而相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任。《辦法》將于2018年8月1日起實施。

近日，曼胡默爾發布了2017年財報初步結果。曼胡默爾在2017財年的銷售額達到39.00億歐元，符合去年7月的預期。關于銷售額的更多細節將于2018年4月25日在路德維希堡召開的財報新聞發布會上公布。

近日，佛吉亞公布了2017財年年報。2017年佛吉亞營業收入實現20.60%的增長，增值銷售額169.62億歐元，報表增長8.60%，并實現10.60%的內生性增長，較全球汽車產量增速高出830個基準點。2015-2017年3年滾動訂單總額實現620.00億歐元，較2014-2016年增長90.00億歐元。

2018年2月1日，安波福公司宣布，2017年全年的營業額為129.00億美元，與前一年相比增長5.00%，其中歐洲地區增長9.00%，亞洲地區增長10.00%，南美洲地區增長了24.00%，北美地區減少3.00%。2017年持續經營凈收入為10.21億美元，經營收入利潤率為11%，經營產生了11.06億美元現金。

重點關注

北京首個自動駕駛測試場啟用

日前，“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區海淀基地”已正式啟用，這是北京市首個自動駕駛車輛封閉測試場，目前已有多家企業的自動駕駛車輛開始在該基地內進行測試研發。該測試場位于海淀區北安河路附近，占地面積約13萬m2，是全國首個面向自動駕駛車輛研發測試、能力評估而建設的封閉測試場地。測試場涵蓋城市與鄉村的復雜道路環境，可構建上百種靜態與動態的交通場景，并搭載了通信設備，支持車聯網駕駛測試。

據悉，另外一個占地更大、場景更豐富、技術更先進的封閉試驗測試場地也已開始在北京經濟技術開發區動工建設。新的測試場占地超過43萬m2，涵蓋高速公路、山路、鄉村道路、城市復雜環路、鐵路及隧道等多種交通場景，預計于2018年6月竣工使用。

北京市發布推廣應用新能源汽車管理辦法

2018年2月26日，北京市科委發布了關于印發《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》（以下簡稱：《辦法》）的通知。對比新舊版本的《辦法》文件，條目數量從16條精簡到9條。新的《辦法》取消了北京市新能源車“小目錄”，但插電式混合動力車型在北京市依然不能使用新能源小客車指標購車。在新能源指標的申領方式上，2020年12月31日前，繼續沿用輪候的方式發放，2021年的新能源指標申領方式暫未制定。《辦法》中并未包括新的北京市新能源車補貼政策，新的市級補貼政策將由市財政局負責組織制定。

斥資90億美元，吉利成戴姆勒最大單一股東

2018年2月24日，吉利集團通過旗下海外資金主體收購了戴姆勒9.69%具有表決權的股份，股票價值約90.00億美元，超越科威特投資公司Kuwait Investment Authority的6.80%和BlackRock公司所持的6.00%股份，由此成為戴姆勒最大單一股東。吉利集團承諾將長期持股。

博世成立全新的智能網聯事業部

近日，博世成立了全新的智能網聯事業部，持續推動業務轉型成為智能交通服務供應商。該事業部擁有超過600名員工，專注于開發并銷售數字化交通服務，涵蓋共享車輛、共享駕乘以及為駕駛員打造的一系列互聯服務。博世全新的智能網聯事業部將進一步擴展現有服務組合，例如向駕駛員發送錯路警告，或是用智能手機開啟車門。其中，最新的一項服務來自博世收購的美國初創企業Splitting Fares Inc.（SPLT）所提供的共享駕乘服務。

倍耐力發布2017年度報告

2018年3月1日，輪胎制造商倍耐力發布了2017年度報告，2017財年營收增長7.60%至53.50億歐元。高價值業務的銷量同比上漲12.50%。特別是18英寸以上輪輞直徑的高級轎車輪胎數量增長了15.40%。歐洲市場占倍耐力全球業務的41.70%，2017年在歐洲的收入為22.40億歐元，同比增長6.90%。調整后的EBIT的成本上漲9.70%至9.27億歐元，收入邊際收益上升至17.30%。持續經營業務的凈收入增長60.50%至2.63億歐元。

短 訊

2018年2月22日，工信部節能與綜合利用司發布《2018年工業節能與綜合利用工作要點》。在新能源汽車方面，要求推進新能源汽車動力蓄電池回收利用。加快制定一批甲醇汽車領域重點標準，推動甲醇汽車推廣應用。深入推進生產者責任延伸。開展汽車產品生產者責任延伸試點。加強電器電子、汽車等產品有毒有害物質限制使用。繼續開展綠色供應鏈管理示范。研究機械、汽車、電子和通信行業等重點行業綠色供應鏈管理評價指標體系等內容。

近日，麥格納公布了2017年營業收入情況。2017年全年銷售額達到389.50億美元，對比2016年同期增長7.00%；凈收入達到22.10億美元，對比2016年增長1.75億美元。2017年，麥格納在經營資產及負債變更之前業務所帶來的現金額為35.60億美元，經營資產及負債額為2.32億美元。

2018年2月25日，據北汽集團向香港證券交易所提交的文件顯示，北汽與戴姆勒將為北京奔馳汽車公司投資超過119.00億元，以建立新的梅賽德斯-奔馳生產基地。新工廠將面向中國市場，打造包括新能源電動汽車在內的多款梅賽德斯-奔馳車型。

2018年2月6日，中國汽車工程研究院股份有限公司、國家智能汽車集成系統試驗區管理中心召開上線發布會，正式對外發布《中國智能汽車指數評價規程（征求意見稿）》。本“征求意見稿”，將重點針對目前市場大規模應用的駕駛員輔助系統，包含自適應巡航、自動制動系統及自動泊車等進行單獨評價。此次征求意見時間為2018年2月6日—28日，3月份發布正式版并開始實施。

行業企業

大陸集團聯合英偉達助力人工智能汽車

2018年2月6日。大陸集團與英偉達于昨日宣布將聯合開發基于NVIDIA DRIVETM平臺的人工智能自主駕駛汽車系統。新系統將具備3級自動化駕駛功能，并計劃于2021年正式上市。這次合作將使人工智能計算機系統的研發等級從2級自動化駕駛功能升級至5級自動化駕駛能力，讓汽車方向盤和踏板成為歷史。雙方公司的工程團隊將通力合作，共同開發基于NVIDIA DRIVE平臺的自動化駕駛解決方案。解決方案中包含有NVIDIA DRIVE XavierTM（全球最高性能的系統級芯片）、NVIDIA DRIVE OS（操作系統）和DRIVE AV（自主駕駛汽車）軟件棧，將運用大陸集團的系統和軟件工程經驗，使汽車達到最高安全等級ASIL D級標準，并且整合雷達、攝像頭、高分辨率激光3D成像雷達等一系列大陸集團傳感器技術。

科德寶聯合開發燃料電池批量生產項目

近日，科德寶高性能材料集團與其他9家來自德國的汽車和零部件行業公司以及巴登.符騰堡州(ZSW)太陽能和氫氣研究中心，將共同開發安全的燃料電池批量生產工藝和流程，把燃料電池技術系統地引入到成熟的工業生產。其中，科德寶生產的氣體擴散層 (GDL) 也將在提高燃料電池的性能方面扮演關鍵角色。采用碳纖維制造的透氣膜向發生電化學反應的電極輸送氧氣和氫氣兩種反應氣體，確保反應氣體以最優的方式分配至電極，從而使反應能平穩地進行，并且可以安全地移除反應生成物。因此，氣體擴散層對燃料電池的功率密度具有相當大的影響。該項目從德國聯邦交通和數字基礎設施部獲得2130萬歐元的資金支持。除科德寶外，項目合作伙伴還包括寶馬、戴姆勒、德納、福特、Greenerity、NuCellSys、德國Powercell、優美科、大眾和ZSW。

松下與谷歌、亞馬遜合作研發車機系統

近日，松下宣布與谷歌合作研發新一代車載娛樂信息系統。同時松下還透露，其也正在與亞馬遜開展合作，后者旗下的Alexa語音功能同樣將融入該系統當中。松下汽車工業部門旗下開發的Skip Generation車載娛樂信息系統已經升級到了安卓8.1奧利奧系統，從而擁有了Google Assistant語音助手功能。這項安卓原生功能可以防止駕駛員在行駛過程中因操作觸屏而分心。此外，安卓環境下的汽車類應用也可自由接入車機系統，實現對車輛自身功能的控制，如座椅加熱與通風、多媒體及導航等。

另外松下也表示，其將會與亞馬遜合作研發下一代車載娛樂信息系統，并加入來自后者的Alexa語音助手及Alexa Onboard，其中后者將允許車機系統的部分功能在斷網情況下仍可正常工作。

行業企業

德爾福科技首推創新組合逆變器和直流/直流轉換器

2018年2月22日，德爾福科技在中國市場推出首款組合式逆變器和直流轉換器，提供了更高效、更具成本效益的解決方案，電能密度更高，包裝更輕。該創新產品由德爾福科技投資 8000萬美元，占地 1.7萬余m2的蘇州工廠研發制造。這款產品的推出鞏固了該公司尋求的技術發展，滿足中國新能源市場的各種本地需求。

LG與霍尼韋爾演示汽車網絡安全解決方案

近日，霍尼韋爾與LG電子（LGE）簽署了一份有關開發和演示一項獨特的汽車軟件技術和基礎設施解決方案的諒解備忘錄，以解決與車輛聯網技術的發展伴隨產生的安全威脅。該協作式解決方案通過有效識別和驗證網聯汽車的軟件命令和網絡通訊數據，確保車輛的安全性。LGE的電子網關、車載通訊模塊（TCU）和電控單元（ECU）可以檢測和報告車輛因機械故障或蓄意攻擊引起的異常情況，而霍尼韋爾的網絡安全軟件則通過監測車內網絡的通訊異常現象來保護車內網絡安全。同時云端的安全運營中心也可通過實時傳輸或定時更新采集數據，對大型車隊或個別車輛進行進一步網絡安全監控并輔以潛在問題的分析，為汽車制造商提供有效的補救方案。

Innoviz公司發布新款激光雷達掃描方案

近日，美國激光雷達傳感解決方案提供商Innoviz Technologies發布了一款基于微機電系統（micro electro mechanical system，MEMS）打造的激光雷達掃描方案——InnovizPro，該方案可提高其激光雷達傳感器的性能，提升產品的精度及可靠性。這款車用級激光雷達最大探測距離為150 m，可提供高精度的分辨率，即使在黑夜、強光以及多變的天氣或高速行駛時，該款設備的探測精度依然極高。目前，該產品的性能要優于當前市面上的任意一款同類產品，同時符合了汽車業內有關產品性能、可靠性、成本、緊湊型設計及產品成熟性的各種要求。InnovizPro方案的應用大幅降低了激光雷達傳感器的生產成本，尺寸也小于市面上的同類產品，且探測精度極高。

米其林集團公布2017年度財務報告

2017年米其林凈利潤增長2.60%，創歷史新高，達16.93億歐元。經常性項目營業利潤為27.42億歐元，占凈銷售額比例為12.50%，按恒定匯率計算，同比增長1.45億歐元。特種輪胎業務經常性項目營業利潤增長超過30.00%。股息為每股3.55歐元，總計占綜合凈利潤的36.00%（除非經常性項目以外）。

短 訊

日前，中國消費者協會發布了2017年全國消協組織受理投訴情況分析。數據顯示，交通工具類投訴共54536件，同比小幅增長0.55%，居商品大類投訴第二位。而在具體商品投訴中，汽車及零部件投訴量達到34063件，居于商品類投訴首位。中汽協指出，汽車及零配件質量問題嚴重，汽車銷售中驗車交車、代辦手續等服務糾紛投訴多。

2018年2月26日，加特可（廣州）自動變速箱有限公司舉行了累計生產CVT變速器500萬臺慶典儀式。目前，加特可（廣州）員工人數超過2000人，年產量超過120萬臺規模的工廠。加特可株式會社，是全球唯一一家CVT全系列產品的制造商，同時也是全球首家單一生產CVT變速器產量累計達3800萬臺的制造商，占據了全球CVT市場近一半的份額。

近日，豐田發布了全新TNGA 2.0 L發動機，新款發動機基于TNGA架構，新2.0 L直列4缸發動機屬Dynamic Force系列，采用直噴、高速和可變控制技術。同時，通過改進排氣和冷卻系統、運動部件設計等降低能量損耗，汽油和混動發動機的燃效分別提高至40%和41%。此外，新發動機在所有轉速的扭矩輸出均有提高，且能提前滿足各國未來的排放法規。

近日，法雷奧集團公布了2017年公司財報。法雷奧集團在2017年銷售總額達186.00億歐元，同比增長了12.00%。其中，主機廠配套銷售額161.00億歐元，同比增長7.00%。集團在2017年度的營業收益增長11%，達15.00億歐元；凈收益增長8.00%,達10.00億歐元。集團2017年訂單量攀升至276.00億歐元，勁增17.00%。中國市場的訂單量占集團總量的27.00%。