拉力人生

與達(dá)喀爾拉力賽老將一同穿越沙漠，

是一種怎樣的體驗(yàn)？

說到越野賽事，首屈一指的便是達(dá)喀爾拉力賽。這項(xiàng)久負(fù)盛名的賽事最初的路線是從巴黎到非洲國(guó)家塞內(nèi)加爾的首都達(dá)喀爾，但從2009年起，出于安全因素考量，它移師到了南美大陸。

前不久，在非洲的摩洛哥，我巧遇了曾14次參加達(dá)喀爾拉力賽、四度加冕西班牙拉力賽冠軍的Manolo Plaza，于是在穿越撒哈拉沙漠的沙丘之時(shí)，我一邊擔(dān)任他的領(lǐng)航員，一邊聽他講述起他的拉力人生。

是什么讓你成為了一名拉力賽車手？

我的父母都是農(nóng)民，我的童年是在駕駛拖拉機(jī)和收割機(jī)中度過的，這激發(fā)了我對(duì)引擎的熱愛。很快，我就開始騎摩托車，參加各種競(jìng)速比賽。之后我又嘗試過越野摩托和四輪摩托，最終駕駛上了汽車。我從小就喜歡駕駛各種車輛。

你成功的關(guān)鍵因素是什么？

我認(rèn)為是以樂觀的態(tài)度去做事，永遠(yuǎn)不要放棄。這樣你就會(huì)實(shí)現(xiàn)你的目標(biāo)。

你人生中的動(dòng)力是什么？

我的動(dòng)力是我的朋友、我的家人和我的女兒。我覺得來自于你身邊的人的激勵(lì)是最重要的，它會(huì)支持你，給你在困境中前行的動(dòng)力。

你人生中最艱難的時(shí)刻是什么？

我一生中最艱難的時(shí)刻有兩個(gè)。一次是我心臟出現(xiàn)了問題，被醫(yī)用直升機(jī)緊急送到醫(yī)院進(jìn)行搶救。幸運(yùn)的是我挺過了那一次，現(xiàn)在已經(jīng)完全痊愈了。還有一次是我創(chuàng)建了自己的公司，但是我的生意伙伴沒有付錢，于是我失去了一切，不得不再次從零開始。如果你失去了努力掙得并且為之奮斗的一切，你會(huì)覺得非常難受。但這就像一場(chǎng)比賽，你必須繼續(xù)向前，永不放棄，克服所有的困難。

你人生中最好的時(shí)刻是什么？

是我兩個(gè)女兒的降生。這意味著你的血緣和愛傳承了下去。

*Plaza有兩個(gè)女兒，大女兒Monica僅有22歲，但她已經(jīng)在西班牙拉力賽中擔(dān)任起父親的領(lǐng)航員，并且展現(xiàn)出了驚人的天賦。小女兒在駕駛方面同樣才華橫溢，以16歲之齡參加一些稍低級(jí)別的比賽。

你接下來需要面對(duì)的挑戰(zhàn)是什么？

我很樂意和我的兩個(gè)女兒一起參加達(dá)喀爾拉力賽。比賽中一直會(huì)有挑戰(zhàn)出現(xiàn)，這能幫助我們成長(zhǎng)。不過我面對(duì)的最大挑戰(zhàn)是每天都能過得很幸福。“守望幸福”是我的人生格言，就像我相信只要以熱情對(duì)待你在做的事，并且做你熱愛的事，你就能實(shí)現(xiàn)你的夢(mèng)想。

你人生中最好的“投資”是什么？

是我的朋友和家人，是你身邊的那些人，是那些和你擁有相同夢(mèng)想的人們。這是你一生中能擁有的最幸福的事。

不再參加達(dá)喀爾拉力賽后，Manolo把目光轉(zhuǎn)向了新事業(yè)——將駕駛的專業(yè)知識(shí)和摩洛哥沙漠的迷人風(fēng)光帶給他的朋友以及朋友的朋友。他開創(chuàng)了自己的旅游公司，邀請(qǐng)任何擁有不同經(jīng)驗(yàn)的人，乘坐4x4車型和摩托車領(lǐng)略摩洛哥的復(fù)雜地形。

他曾多次穿越撒哈拉沙漠，因此他對(duì)這片沙漠和當(dāng)?shù)氐木用癯錆M敬意。在這片土地上生活非常不易，那里的人們沒有任何保護(hù)，擁有的不多，但是仍然非常樂意分享他們的快樂。當(dāng)沙漠教會(huì)你保持平和的心態(tài)和駕駛技巧，那里的人們則會(huì)提醒你什么才是生命中最重要的東西。那就是你的家人，那些和你一同旅行和歡笑、支持你、愛你所愛的人。

和30位西班牙越野迷以及他們的家人一起踏上此次旅程是一場(chǎng)非常棒的體驗(yàn)。這次旅程有三個(gè)目的：學(xué)會(huì)如何在沙丘上駕駛，和家人一起分享美妙時(shí)光，以及把書和其它資源帶到當(dāng)?shù)仄h(yuǎn)村莊的學(xué)校里。我們一行人駕駛著15臺(tái)車穿越沙漠，這是我以前從未想象過的場(chǎng)景。

突發(fā)，懸掛故障！

下午六點(diǎn)半，我們所乘坐的車輛的懸掛壞了，當(dāng)時(shí)我們正身處荒野，距離公路有70公里。大部分車輛已回到了營(yíng)地，只留下兩臺(tái)車——我和Manolo駕駛的那臺(tái)，以及曾擔(dān)任Manolo領(lǐng)航員的Marco駕駛的那臺(tái)懸掛故障的車輛。想在摩洛哥找到全新的備件幾乎不可能，但Manolo知道該怎么辦。

我們抬起車，拆下?lián)p壞的部件，然后驅(qū)車全速穿越沙漠，想在天黑前抵達(dá)下一個(gè)村莊。這并不容易，即使我們有GPS，有時(shí)還是要靠本能來認(rèn)路。幸運(yùn)的是我們找到了一家擁有焊接機(jī)的小商鋪，在Manolo的指令下，店主將損壞的兩塊部件拼在了一起。在火花飛濺了20分鐘后，焊接好的部件看起來更堅(jiān)固了。于是我們?cè)僖淮翁狭塑嚕瑴?zhǔn)備回去“搭救”留在原地的伙伴。

在黑暗中穿越沙漠

Manolo拿出了參加達(dá)喀爾的姿態(tài)，駕駛車輛全速前進(jìn)。我愛這種感覺，尤其當(dāng)你身邊是經(jīng)驗(yàn)豐富的達(dá)喀爾車手時(shí)，你完全不會(huì)害怕。我們以120-130公里/小時(shí)的速度，在一片漆黑中行駛在帶著大坑的土路上，車燈只能照亮50到100米的距離，而且時(shí)不時(shí)還會(huì)遇到顛簸。GPS已經(jīng)定位不到我們了，我們沒有任何導(dǎo)航工具，也看不到任何路標(biāo)，只能靠著本能在黑暗的沙漠中行進(jìn)。

但Manolo心里有數(shù)。當(dāng)理應(yīng)僅剩5公里路程時(shí)，GPS終于重新起效，顯示我們只偏離了路線大約100米，這讓我對(duì)他的認(rèn)路能力嘆為觀止。然后GPS又失效了，但我們很快就看到了那輛受損車輛的車燈所發(fā)出的光。我們回來的方向和出發(fā)的并不相同，但我們沒有迷路，往返一共只花了兩個(gè)半小時(shí)。

車輛修復(fù)再遇阻礙

我們把修好的懸掛部件裝回去，但由于焊接時(shí)金屬發(fā)生彎曲，零件短了2厘米。該怎么辦呢？Manolo很快決定拿出第二個(gè)千斤頂，把它們固定在彎曲的部件上，然后進(jìn)行拉伸。這個(gè)方法起作用了，但我們必須非常小心，因?yàn)槿绻爝^度，我們很難再縮短它。

反復(fù)拉伸了四五次后，這個(gè)金屬部件的長(zhǎng)度終于達(dá)標(biāo)，剩下的活兒就很簡(jiǎn)單了，我們把它裝好，然后在黑暗的沙漠中繼續(xù)驅(qū)車前行。最終，我們比其它車輛晚了5個(gè)小時(shí)抵達(dá)營(yíng)地，但大家都在為我們趕在午夜前抵達(dá)歡呼鼓掌。

這就是沙漠，在這里無論發(fā)生什么，你都必須自己解決。如果你也想感受沙漠的魅力，參與這樣一場(chǎng)無與倫比的體驗(yàn)，sportauto現(xiàn)在正與Manolo一同組織這樣的旅行，快來聯(lián)系我們！