劉勝明：一輛小車(chē)開(kāi)啟智能物流新時(shí)代

○ 記者 李楠 實(shí)習(xí)生 劉盼

山東一間公司的貨倉(cāng)內(nèi)，幾個(gè)精巧的紅色自動(dòng)小叉車(chē)井然有序地運(yùn)行，遇到障礙物時(shí)它們靈活地躲開(kāi)……

看過(guò)《聯(lián)播蘇州》的觀眾，應(yīng)該不難辨認(rèn)出，它們就是來(lái)自蘇州艾吉威機(jī)器人有限公司的自主導(dǎo)航小叉車(chē)。

艾吉威的創(chuàng)始人總經(jīng)理劉勝明說(shuō)：“在今年5月園區(qū)舉辦的全球人工智能博覽會(huì)中，它們將再次亮相。期待在本次博覽會(huì)上，給全球智能物流行業(yè)帶來(lái)更大的驚喜。”

一條對(duì)的路，自動(dòng)化到人工智能的轉(zhuǎn)變

2004年就開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的劉勝明起先經(jīng)營(yíng)著一家自動(dòng)化設(shè)備公司，在目睹了消費(fèi)領(lǐng)域經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)洗禮產(chǎn)生的翻天覆地的變化后，他意識(shí)到及時(shí)轉(zhuǎn)變的重要性。

AI的出現(xiàn)讓劉勝明看到了希望。AI無(wú)論是在消費(fèi)領(lǐng)域還是工業(yè)領(lǐng)域都有不可估量的未來(lái)，加上他在自動(dòng)化領(lǐng)域的深厚積累，劉勝明當(dāng)機(jī)立斷轉(zhuǎn)而開(kāi)啟了艾吉威機(jī)器人領(lǐng)域的AI創(chuàng)業(yè)新征程。

事實(shí)證明劉勝明的判斷是正確的。近年來(lái)，工業(yè)進(jìn)入了4.0模式，我國(guó)對(duì)制造業(yè)的發(fā)展有了更高的要求，智能、高效成為關(guān)鍵詞。而人工成本的上行和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也同樣為我國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了更適宜的環(huán)境，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)向人工智能的轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋。

劉勝明創(chuàng)辦的艾吉威是蘇州工業(yè)園區(qū)一家專(zhuān)營(yíng)自主導(dǎo)航小車(chē)（AGV）的智能制造服務(wù)企業(yè)。源自于歐美的AGV，歷經(jīng)了從最初的電磁導(dǎo)航、經(jīng)典的磁導(dǎo)航，再到后來(lái)的帶反光板激光導(dǎo)航的半個(gè)世紀(jì)的技術(shù)迭代。當(dāng)AGV被引入國(guó)內(nèi)時(shí)，相當(dāng)一部分AGV的盈利模式是生產(chǎn)成品再給付專(zhuān)利費(fèi)，達(dá)到了在短期內(nèi)占有市場(chǎng)的效果。但缺乏核心技術(shù)支撐的產(chǎn)業(yè)，不僅難以在工業(yè)4.0的模式下獲得較大的利潤(rùn)空間，更難以在“中國(guó)制造2025”的精神倡導(dǎo)下長(zhǎng)久生存。

為了轉(zhuǎn)變被動(dòng)局面，艾吉威很快便自主研發(fā)了戰(zhàn)略產(chǎn)品，無(wú)反光板激光導(dǎo)航叉車(chē)AGV。使AGV擺脫國(guó)外技術(shù)的限制并實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革，對(duì)工廠運(yùn)輸、物流管理產(chǎn)生了廣泛影響。這一具有前瞻性的技術(shù)打破了歐美、日本對(duì)AGV行業(yè)的技術(shù)、器材壟斷，為艾吉威贏得了絕對(duì)話(huà)語(yǔ)權(quán)。

智能搬運(yùn)機(jī)器人，智能物流的突圍

劉勝明表示，艾吉威目前專(zhuān)注在智能制造的智能物流環(huán)節(jié)。“在這個(gè)領(lǐng)域我們攻克了智能搬運(yùn)機(jī)器人AGV的導(dǎo)航技術(shù)和調(diào)度控制平臺(tái)的技術(shù)瓶頸。這兩方面典型的代表是艾吉威自主研發(fā)的無(wú)反光板激光導(dǎo)航技術(shù)和艾吉威AGV系統(tǒng)平臺(tái)。”令劉勝明自豪的是，這些技術(shù)目前已獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利和美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。

長(zhǎng)久以來(lái)，歐美智能物流的解決方案中，都是安裝激光反光板來(lái)輔助車(chē)輛定位運(yùn)行，最先進(jìn)的方案也是在此基礎(chǔ)上改進(jìn)。但反光板的布置受地方的限制，不僅可維護(hù)性較差，還會(huì)造成廠區(qū)只能實(shí)現(xiàn)局部自動(dòng)化。就成本而言，數(shù)千平的廠房需要布置上千個(gè)反光板，安裝和維護(hù)的投入讓人望而卻步，最致命的是這樣工廠無(wú)法做到打通整體的智能化物流。

艾吉威研發(fā)的無(wú)反光板激光導(dǎo)航叉車(chē)的出現(xiàn)很大程度上解決了這個(gè)問(wèn)題。劉勝明說(shuō)艾吉威可以在15分鐘內(nèi)建模一張地圖，代替所有的標(biāo)志物的鋪設(shè)維護(hù)，類(lèi)似于建立了一個(gè)室內(nèi)的GPS站，可以定位到任何地方，這使得AGV的利用率大幅度提高?！斑@是我們完全自主研發(fā)的產(chǎn)品，全球首家?！彼€解釋道：“整個(gè)工期最快30天可完成。而傳統(tǒng)模式僅布置反射板就要幾周時(shí)間，工期比艾吉威多2-3倍。”

站在全球的角度看，艾吉威率先提出了一種技術(shù)方法，讓智能搬運(yùn)機(jī)器人從傳統(tǒng)的導(dǎo)航限制中釋放，現(xiàn)在這種技術(shù)逐漸成為國(guó)內(nèi)外的趨勢(shì)。整套正能物流搬運(yùn)系統(tǒng)結(jié)合自動(dòng)化和智能化的解決方案，給客戶(hù)帶來(lái)物流搬運(yùn)的全流程優(yōu)化，重塑他們的信息流和實(shí)物流，打造實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)的基礎(chǔ)。

人物：劉勝明身份：蘇州艾吉威機(jī)器人有限公司總經(jīng)理

布局未來(lái)，智能物流任重而道遠(yuǎn)

2017年8月，艾吉威宣布完成3000萬(wàn)元的首輪融資。對(duì)于艾吉威的發(fā)展，投資方東合創(chuàng)投創(chuàng)始人信心十足，“走過(guò)瑞典、德國(guó)等制造強(qiáng)國(guó)，看了國(guó)內(nèi)外大部分同業(yè)公司，我們認(rèn)為艾吉威的系統(tǒng)底層算法和應(yīng)用解決方案肯定走在最前列，技術(shù)領(lǐng)先全球3-4年左右?！?/p>

當(dāng)談及投資額的使用時(shí)，劉生明總經(jīng)理表示，艾吉威機(jī)器人的發(fā)展理念是“來(lái)自蘇州、走向世界、全球領(lǐng)先”。未來(lái)艾吉威將更注重開(kāi)拓新的市場(chǎng)，不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品豐富產(chǎn)品線，深入發(fā)展智能制造，朝著國(guó)家 “中國(guó)制造2025”的戰(zhàn)略目標(biāo)努力。因此投資額將運(yùn)用在人才的引進(jìn)、技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品線的擴(kuò)充等方面。

過(guò)去的一年，艾吉威在市場(chǎng)上獲得更多大項(xiàng)目，包括國(guó)內(nèi)和國(guó)外的；在產(chǎn)品和技術(shù)上也有新的收獲，單臺(tái)設(shè)備和整套系統(tǒng)解決方案均達(dá)到一個(gè)新的高度。并且給知名的輪胎企業(yè)賽輪做的智能物流搬運(yùn)系統(tǒng)項(xiàng)目成為工信部組織的智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

艾吉威總經(jīng)理劉勝明表示，艾吉威公司逐步發(fā)展擴(kuò)大的過(guò)程中，在研發(fā)上投入的人力和資金較多，園區(qū)政府在科研經(jīng)費(fèi)這塊對(duì)艾吉威提供了大力的支持，因此艾吉威的發(fā)展與園區(qū)政府的親商理念是分不開(kāi)的。能夠參與創(chuàng)造中國(guó)智能產(chǎn)品和品牌，參與推動(dòng)全球化的智能過(guò)程，是自己作為中國(guó)人的義務(wù)和榮譽(yù)。