李峰鄔學斌重聚寶能

無論是“新桃”還是“舊符”，汽車圈的人事震蕩從來都沒有停歇過。新年伊始，原百度副總裁鄔學斌轉投寶能任副總裁兼研發院院長的消息再一次引發了關注。

“這是一個艱難的選擇。但我汽車行業出身，最終還是想做汽車。”談到為何加盟寶能，鄔學斌表示，“我認同寶能的企業理念、新能源汽車的發展路線及較好的產業基礎。”

同樣看好寶能的還有原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰。作為業內不可多得的營銷加技術復合型人才，業內曾盛傳其將加入蔚來資本，今年1月10日，李峰突然自曝加入寶能，雖未公布具體職務，但也十分出乎人意料之外。

《汽車觀察》對比鄔學斌與李峰履歷，驚奇地發現，兩人居然曾經兩次同時在同一家車企任職。

1996年，李峰加入北汽福田，從技術中心主任逐漸升至副總經理；2003年底，鄔學斌也加入北汽福田出任副總、工程研究院院長和總設計師，這是兩人的第一次共事。直到2005年李峰離開北汽福田奔赴奇瑞任副總經理，兩人共事2年。

2013年，李峰從北京現代轉向北汽股份，任總裁職務，同年，鄔學斌離開效力10年的北汽福田轉投北汽股份擔任副總裁、汽車研究院院長，負責北汽自主品牌研發體系建設和產品研發，這是兩人的第二次相聚。此次在寶能，算來是李峰和鄔學斌第三次共事。

被鄔學斌、李峰兩位重量級人物同時看好的寶能，對于汽車行業來說早已不是生面孔：早在2004年，寶能集團掌舵人姚振華就在緊鄰寶能集團總部數百米的位置修建了寶能汽車大廈，表明了進軍汽車行業的野心；去年3月，市值超過5000億元的寶能集團正式注冊成立寶能汽車有限公司；10月，寶能汽車投資約140億元開展新能源汽車項目； 12月，以66.3億元從奇瑞汽車和Quantum （2007）LLC手中收走了51%的觀致股權。自此，寶能汽車的產業布局以神速鋪陳完成，在汽車圈招攬一批專業人才組建軍團成為其接下來的重點。

同樣曾經供職于北汽福田和北汽股份、同樣擁有傳統汽車行業經驗、同樣對前沿技術研究頗深，同樣是行業中不可多得的人才——鄔學斌和李峰這兩位“老朋友”的“新聚首”，將為野心勃勃的“新進入者”寶能帶來什么樣的發展可能？讓我們拭目以待。