動力大王的守與攻

文 AO記者 王蘭

作為內(nèi)燃機領域的領導者，康明斯正試圖從傳統(tǒng)柴油發(fā)動機制造商向全球領先動力系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)型。

作為傳統(tǒng)制造企業(yè)的代表——康明斯在守與攻間如何做到游刃有余？又如何在新時代下走出一條獨特的發(fā)展之路？

2017年，因各國相繼發(fā)布禁售燃油車日期而引起了一場內(nèi)燃機消亡的大討論。2018年1月15日科技部部長萬鋼的一席話給內(nèi)燃機企業(yè)吃了一顆定心丸，他說：“內(nèi)燃機在相當長時間內(nèi)仍然會是市場的主力，它具有難以替代的地位，特別是在貨運、客運以及船舶運輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用?！?/p>

2018年2月8日，在康明斯2017年度業(yè)績溝通會上，其全球副總裁劉曉星則表示，康明斯仍將會在傳統(tǒng)內(nèi)燃機業(yè)務上加大投入，只不過會以更環(huán)保的方式進行。他強調(diào)，“傳統(tǒng)內(nèi)燃機業(yè)務未來20年沒有消失的可能性，它仍將是我們的核心業(yè)務，希望康明斯是堅持到最后一家的傳統(tǒng)內(nèi)燃機供應商。”

同時，劉曉星也指出，中國汽車行業(yè)的變化較快，康明斯也將趕上這個變化，因此，2018年也進行了新業(yè)務的布局。2018年康明斯將在四大事業(yè)部之外增加一個新的事業(yè)部——電動動力事業(yè)部，以加大在內(nèi)燃機電動化領域的投入。

數(shù)據(jù)顯示：2017年，康明斯在華銷售額、發(fā)動機出貨量及出口額均創(chuàng)歷史新高?？得魉购Y和合資企業(yè)收入在內(nèi)，在華機構總銷售額達55.6億美元，同比增長38%。

仍以傳統(tǒng)業(yè)務為核心

“我們預判未來在大馬力發(fā)動機方面仍會用傳統(tǒng)燃料，所以康明斯仍將在此領域投放產(chǎn)品，持續(xù)做好傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的業(yè)務。”劉曉星說。

內(nèi)燃機協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2017年，全國內(nèi)燃機累計銷量5645.38萬臺，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，同比增長4.11%。從燃料類型來看，柴油機增幅明顯高于汽油機，柴油機累計銷量555.61萬臺，同比增長13.04%;汽油機累計銷量5088.95萬臺，同比增長3.21%。從配套市場來看，除船用、通用機械用內(nèi)燃機累計銷量同比下降外，其他細分市場呈現(xiàn)不同程度的漲幅。其中，商用車用、農(nóng)業(yè)機械用、工程機械用內(nèi)燃機增長明顯，累計銷量分別為398.57萬臺、381.69萬臺和73.84萬臺，同比增長分別為13.02%、11.41%和56.53%。

國內(nèi)基礎設施建設保持較高增速和“一帶一路”戰(zhàn)略持續(xù)推進是工程機械用內(nèi)燃機高速增長的主要原因。

同樣得益于卡車、工程機械及礦用市場的強勁需求，康明斯2017年全年銷售收入為204億美元，同比增長17%；息稅前收益為24億美元，息稅前收益率為12%。如果扣除稅收改革下費用支出因素，則息稅前收益率為12.2%。較2016年（息稅前利潤20億美元，息稅前利潤率11.4%）增長明顯。北美市場與國際市場銷售收入分別提高15%及19%。

作為商用車的心臟，發(fā)動機的品質(zhì)和性能直接關聯(lián)著用戶的運營收益。眾所周知，康明斯發(fā)動機的可靠性、耐久性和燃油經(jīng)濟性在業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)，且在滿足日益嚴格的汽車排放、非公路用機動設備排放以及船機排放的激烈競爭中一直居于業(yè)內(nèi)領先地位。

“作為全球最大的動力解決方案提供者，康明斯在發(fā)動機整機以及核心零部件上的質(zhì)量和技術優(yōu)勢明顯，以經(jīng)濟、高效、安全的鮮明特色為用戶保駕護航。”相關負責人這樣說。

內(nèi)有滿足用戶需求的產(chǎn)品屬性，外有行業(yè)增長的大勢，2017年康明斯在中國取得了有史以來的最好成績：康明斯各業(yè)務實現(xiàn)出口收入6.2億美元，同比增長33%，這與中國主機廠出口業(yè)務增長趨勢相符。

康明斯全球副總裁劉曉星表示，“傳統(tǒng)內(nèi)燃機業(yè)務未來20年沒有消失的可能性，它仍將是我們的核心業(yè)務，希望康明斯是堅持到最后一家的傳統(tǒng)內(nèi)燃機供應商?！?/p>

向解決方案提供商轉(zhuǎn)型

雖然銷售業(yè)績給了康明斯堅守內(nèi)燃機核心業(yè)務的底氣和信心，但是面對電動化、智能化、互聯(lián)化的汽車發(fā)展大趨勢，康明斯怎可能無動于衷。

對于汽車電動化大發(fā)展的前景，劉曉星表示，“康明斯不會做電芯，但會做電池包。去年康明斯已經(jīng)收購了一家名為Brammo的專做低壓電池組技術的公司；今年康明斯會收購莊信萬豐的高壓電池系統(tǒng)技術。”

據(jù)悉，為滿足客戶對動力的多元需求，康明斯已經(jīng)宣布將在2019年推出公司的首款電動動力系統(tǒng)，成立一個名為數(shù)字化加速器（Digital Accelerator）的內(nèi)部創(chuàng)新部門，加大對電動系統(tǒng)、燃料電池技術及氫燃料系統(tǒng)等替代能源技術的研發(fā)投入。

同時，康明斯動力系統(tǒng)著眼未來，著力新產(chǎn)品、加大研發(fā)投入：康明斯電力業(yè)務加大在華生產(chǎn)和技術投入?？得魉刮錆h工廠成功承接原英國肯特工廠部分生產(chǎn)線，增加15升以下全新電力產(chǎn)品線；康明斯大馬力研發(fā)中心在重慶破土動工，將顯著提升重慶康明斯發(fā)動機公司的本地研發(fā)能力；康明斯S系列發(fā)電機產(chǎn)品平臺在無錫工廠落地，進一步完善了交流發(fā)電機產(chǎn)品線。

此外，2017年隨著中國商用車和工程機械等行業(yè)的迅猛增長，康明斯關鍵零部件業(yè)務與行業(yè)共成長：作為全球領先的排放處理技術提供者，康明斯排放處理系統(tǒng)在國家日益嚴格的排放法規(guī)實施過程中，與發(fā)動機及主機廠企業(yè)密切合作，推出滿足市場和客戶需求的環(huán)保產(chǎn)品，2017年后處理產(chǎn)品發(fā)貨量達43萬套；康明斯濾清系統(tǒng)繼續(xù)在前裝和后市場為客戶保駕護航，全年產(chǎn)銷3233萬套濾清產(chǎn)品；康明斯渦輪增壓技術系統(tǒng)以更尖端的產(chǎn)品服務中國商用車產(chǎn)業(yè)，助推高效動力的發(fā)展，在2017年，有132萬套渦輪增壓器交付客戶。

“我們希望通過布局新技術為康明斯帶來新的業(yè)務機會?！眲孕钦f，“康明斯正試圖從一家傳統(tǒng)柴油發(fā)動機制造商，轉(zhuǎn)型為一家全球領先動力系統(tǒng)解決方案的提供商?！?/p>

此外，康明斯除了完成新舊產(chǎn)品布局之外，還在后市場服務領域不斷加大投入，在提升服務質(zhì)量、降低服務成本方面不斷取得突破，為客戶打造高質(zhì)高效的服務能力。更迅捷的服務速度。通過協(xié)同合資企業(yè)、合作伙伴和康明斯后市場資源，在山東、河南等地試點，并推廣C-Link等遠程智能服務技術，進一步提升服務反應速度，為客戶即時排憂解難。更高效的零件物流。通過區(qū)域零件分撥中心等投入和流程優(yōu)化，提升零件物流速度，加強零件可得率。更精準的網(wǎng)絡覆蓋。進一步增加車用市場授權經(jīng)銷商數(shù)量，并通過精準能力建立提升經(jīng)銷商服務質(zhì)量。針對燃油系統(tǒng)等特定技術需求，增加燃油系統(tǒng)專業(yè)服務網(wǎng)絡。更經(jīng)濟的維修成本。進一步開放子零件，通過拆分子零件，做深度維修，減少大部件更換，降低客戶的維修成本。

“2017年，康明斯業(yè)務強勢增長，盈利能力穩(wěn)健，實現(xiàn)了現(xiàn)金流的歷史新高”， 康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“2018年，我們預計幾大核心市場能夠保持旺盛需求。同時在公司銷量提升和成本控制的持續(xù)作用下，保障盈利能力，取得更優(yōu)異的業(yè)績表現(xiàn)。”

基于目前預期，康明斯2018年銷售收入將提升4%～8%，稅息、折舊及攤銷前利潤將維持在銷售收入的15.8%～16.2%之間。扣除美國稅改影響，2017年全年稅息、折舊及攤銷前利潤率為15%。