地鐵通風與空調系統施工質量控制要點分析

杜 麗

（鐵四院（湖北）工程監理咨詢有限公司，湖北武漢430063）

0 引言

地鐵車站通風與空調系統主要由四部分組成：隧道通風系統（含中間風井）、車站公共區通風空調系統（大系統）、設備管理用房通風空調系統（小系統）、空調制冷循環水系統（水系統），承擔了車站內的通風與換氣、溫度調節、空氣潔凈、防火排煙等功能，是車站不可或缺的重要一環。因此，通風與空調系統施工質量直接影響著車站的舒適度和安全性。

本文從通風與空調系統的安全性、功能性、外觀性等方面對施工質量控制要點進行了分析，以期對相關施工、監理人員的工作有所幫助。

1 施工準備階段的質量控制要點

（1）學習設計圖紙，借助設計交底和圖紙會審，充分了解設計意圖，清楚掌握通風與空調的功能分區。

（2）做好墻體孔洞的預留預埋，避免因風管安裝標高或風管尺寸的調整，造成砌體工程的二次返工。

（3）做好空調機房和設備區走廊的管線優化，借助BIM等新興技術，避免管線碰撞，合理布置管線路徑和排列。當通風空調風管與電纜橋架、空調管道、給排水管道等上下排列時，應遵循橋架在最上方、風管在中間、管道在最下方的原則，避免因風口處冷凝水滴落至橋架內，影響電纜工作安全。

由于風管異形件的加工周期長，且影響風量和風速，風管管路布置時，應盡可能減少風管異形件數量。異形件風管應盡量選擇內外同心弧且彎管曲率半徑與矩形風管的平面邊長相一致的形式。因場地空間限制需采用其他形式的異形件，當矩形風管的平面邊長超過500mm時，應設置彎管導流片，以保證風速和風量。

（4）原材料進場時應嚴格進行把關。地鐵工程通常采用成品風管，風管進場時應提供產品合格證書，并進行強度和嚴密性的現場復驗。

2 施工階段的質量控制要點

2.1 風管系統安裝質量控制要點

（1）風管支、吊架安裝時，應遵循GB50738—2011《通風與空調工程施工規范》中關于支、吊架安裝間距的規定，以確保風管系統安裝牢固性和安全性。1）風管邊長b≤1000mm，支、吊架最大間距2000mm；2）風管邊長1000mm＜b≤1600mm，支、吊架最大間距1500mm；3）風管邊長1600mm＜b≤2000mm，支、吊架最大間距1000mm。

（2）地鐵通風與空調工程的支、吊架安裝過程中還應注意以下事項：1）支、吊架的安裝不得影響風閥執行機構的操作，且離風口和分支風管管道的距離不宜小于200mm。2）水平懸吊的主、干風管直線長度超過20m時，應設置防晃支吊架。3）邊長大于1250mm的彎頭、三通等部位應設置單獨的支、吊架。

（3）風管穿越封閉的防火、防爆墻體或樓板時，必須設置不小于1.6mm的鋼制防護套管。這是在施工過程中容易遺漏的環節，必須嚴加控制，避免不必要的返工和影響后續的防火封堵施工。

（4）空調系統風管安裝應加設法蘭墊料，墊料應采用不產塵、不易老化，且具有強度和彈性的材料，厚度應為5～8mm。由于法蘭墊料的施工具有隱蔽性，應做好法蘭墊料的材質驗收工作，并確保每個空調系統風管法蘭安裝有墊料。

（5）風管系統安裝完成后應重視風管系統的嚴密性檢驗，嚴密性檢驗應以主、干管為主。合格后方可進行下道工序。

（6）柔性短管應采用抗腐、防潮、不透氣及不易霉變的柔性材料，短管長度宜為150～250mm，柔性短管與法蘭組裝宜采用壓板鉚接連接，鉚釘間距宜為60～80mm。柔性短管主要作用是減震，主要安裝部位是風機或空調設備的進出口處。安裝前應檢查柔性短管的材質，安裝過程中應核查柔性短管的長度和是否采用壓板鉚接連接固定，柔性短管應處于自然松弛狀態。

（7）防火閥、排煙閥（口）安裝位置、方向應正確。位于防火分區兩側的防火閥，距墻表面不應大于200mm。

（8）消聲器及靜壓箱安裝時，應設置獨立支、吊架，固定應牢固；當回風箱作為消聲靜壓箱時，回風口處應設置過濾網。

2.2 風機與空氣處理設備安裝質量控制要點

（1）風機落地安裝時，應按設計要求設置減震裝置，并采取防止設備水平位移的措施。懸掛安裝時，吊架及減震裝置應符合設計及產品技術文件的要求。檢修口應安裝在擴壓管下半部分，方便檢修。

（2）風機懸掛安裝時，膨脹螺栓型號宜采用M16，鍍鋅槽鋼作為懸掛支撐，底部槽鋼采用斜45°焊接，加設三角加強板，還應在底部轉角焊接處加設L型加強板，以確保風機運轉時的安全性。

（3）為了防止風機對運營檢修人員的意外傷害，通風機傳動裝置的外露部位必須采取安全防護措施。

（4）靜電式空氣凈化裝置是利用高壓靜電電場對空氣中的微小浮塵進行有效處理，設備運行時，設備帶有高壓電，為確保設備運行安全，其金屬外殼必須與PE線可靠連接。

（5）風機機殼承受額外的負擔，易產生變形而危及其正常運行，因此風機的進、出口不得承受外加的重量，與之相連接的風管、閥件應設置獨立的支、吊架。在施工過程中，施工人員容易遺漏風機進、出口處天圓地方的獨立支、吊架，影響風機運行安全。

（6）風機盤管機組的安裝應按照以下要求進行：

1）機組安裝前宜進行風機三速試運轉及盤管水壓試驗。

2）機組應設獨立支、吊架，固定應牢固，高度與坡度應正確。

3）機組與風管、回風箱或風口的連接應嚴密可靠。

2.3 空調水系統安裝質量控制要點

（1）鍍鋅鋼管及帶有防腐涂層的鋼管不得采用焊接連接，應采用螺紋連接。當管徑大于DN100時，可采用卡箍或法蘭連接。

（2）管道與水泵、制冷機組的接口應為柔性接管，不得采用硬連接。由于水泵、制冷機組在運轉中會產生較大的振動，因此應對與其連接的管道設置獨立支架。

（3）穿越墻體或樓板處的管道安裝前應做好鋼制套管的預埋施工，管道接口應設置在套管外部方便檢修，套管底部應與墻體或樓板底部平齊，上部應高出樓層地面20～50mm，穿越防火分區時，應做好防火封堵。

（4）管道系統安裝完成后，應按設計要求進行水壓試驗，試驗壓力按表1執行。

表1 水壓試驗壓力值

（5）空調水系統的閥門安裝前應進行外觀檢查，對于工作壓力大于1.0MPa及在主干管上起到切斷作用和系統冷、熱水運行轉換調節功能的閥門和止回閥，應進行殼體強度和閥瓣密封性能的試驗，試驗結果應為合格。

（6）組合式空調機組的配管安裝時，水管道與機組連接宜采用橡膠柔性接頭，管道應設置獨立的支、吊架。機組接管最低點應設泄水閥，最高點應設放氣閥。

3 調試階段的質量控制要點

（1）通風與空調工程安裝完成后，需要進行單機、單系統的調試，同時還需要配合BAS專業的系統聯調。為確保調試的順利進行和系統功能的實現，在系統調試前應由專業調試人員編制調試方案，經監理單位審核批準后實施。

（2）通風與空調系統調試的內容包括設備單機試運轉及調試、系統非設計滿負荷條件下的聯合試運轉及調試。單機、單系統調試的記錄應完整，數據應真實有效，并符合設計和規范要求。

（3）通風與空調系統的單機、單系統調試完成后，應配合綜合監控中的FAS專業、BAS專業的系統聯調。監控設備與系統中的檢測元件和執行機構應正常溝通，正確顯示系統運行的狀態，完成設備聯鎖、自動調節和保護等功能。

4 結語

地鐵作為現代城市軌道交通的重要工具，極大地便利了城市居民的出行，通風與空調系統在地鐵中扮演著極為重要的角色。本文圍繞地鐵通風與空調系統施工中需要重點關注的質量控制要點和容易忽視的質量通病展開討論，希望能夠對地鐵相關建設者的工作有所幫助。

［參考文獻］

[1]通風與空調工程施工規范：GB50738—2011[S].

[2]通風與空調工程施工質量驗收規范：GB50243—2016[S].

[3]地鐵設計規范：GB50157—2013[S].