淺析公路工程預制箱梁施工技術

馬蘭花 代寧波

摘 要：公路建設對于促進我國國民經濟發展有著不可忽視重要意義，我國政府部門對于公路交通基礎設施建設也非常的重視，并且為其投入了大量的建設資金。公路建設加強了各個區域之間的溝通和交流，使得各地經濟交往越來越為頻繁，促進了我國國民經濟的快速發展。公路工程建設路線長、跨越區域廣，因為環境等其它因素的影響，在實際建設過程中不可不免的會遇到橋梁施工問題。預制箱梁施工技術能夠提升工程建設速度，保證工程建設質量，所以，對于公路工程預制箱梁施工技術進行深入研究是具有現實意義的。

關鍵詞：公路工程；橋梁；預制箱梁；施工技術

0 引言

預制橋梁施工技術在公路工程中的應用，能夠有效的提升工程建設速度，縮短公路工程建設消耗的時間，使得公路工程能夠在規定的時間內完成施工工作。但是對于公路工程建設進行深入調查發現，預制箱梁是施工技術應用過程中存在著很多的不良問題，沒有將預制箱梁施工技術的價值充分的體現出來，對于公路工程建設質量也造成了非常不良的影響。本文就是對公路工程預制箱梁施工技術進行深入分析，希望對相關人員能夠有所啟示。

1 預制箱梁施工技術應用的重要性

1.1 加快施工進度、縮短建設工期

公路工程建設路線長、跨越區域廣，在工程實際建設過程中受到環境等眾多因素的影響，必須要通過橋梁架設才能保證公路工程建設的連續性，預制箱梁作為橋梁中梁的一種類型，在此情況中發揮著不可忽視的重要作用。預制箱梁與橋梁中的其它施工環節可以一起開展，加快了公路工程建設進度，有效的縮短了公路建設需要消耗的時間，還能有效的保證公路工程建設質量，對于我國公路工程建設發展有著重要意義。

1.2 降低了工程建設成本

在公路工程建設過程中，對于地域較為復雜的環境，如果采用繞道或者是其他傳統的手段，會使得公路工程建設路線加長，不僅工程建設周期會有所延長，同時公路工程建設成本也會大幅度的提升。預制箱梁施工技術的應用，能夠有效的提升公路工程建設效率，有效的解決了復雜環境對于公路工程建設施工造成的不良影響，避免了不必要的開支，縮減了公路工程建設成本投入，提升了工程建設資金的應用成效。預制箱梁施工技術的應用在公路建設過程中越來越廣泛，該施工技術具有的應用也在進一步的體現，并且得到了眾多公路工程設計人員和建設單位的青睞。

2 公路工程預制箱梁施工技術探究

2.1 模板制作

預制箱梁的模板主要分為四種，第一種為內部模板，第二種是外部模板，第三種是底部模板，第四種就是端部模板。對于內部模板而言，該模板面積較小的鋼模板制作而成的，內部模板通常會采用楔形拼縫的形式，主要是為了便于施工技術人員拆卸工作的開展。在模板的內部會設計相應的固定裝置，避免內部模板受到不良因素的影響而發生嚴重的變形情況。外部模板是應用鋼性強度較大的鋼板，應用螺絲作為連接工具拼接而成，應用螺絲連接的方式能夠通過適當的調整，避免模板走形的不良情況產生。底部模板主要是采用厚度為6mm的鋼板，與地上預先設定的槽鋼相連固定，在實際施工過程中承載上部結構的所有重力，所以底部模板對于箱梁整體的制作質量有著直接性的影響[1]。

2.2 模板安裝

2.2.1 模板安裝前檢查工作

在對預制箱梁的模板進行安裝的過程中，需要對模板的眾多內容進行檢查，從而保證預制箱梁的施工質量不會受到不良的影響，其中包括模板的結構、模板的強度是否達到了工程建設的實際需求，模板外表的光滑度和平整度等，使得模板安裝工作可以順利的開展。通過安裝前檢查工作的落實不僅能夠有效的提升施工效率，同時還能避免施工中可能存在的不良問題。對于尺寸與工程建設需求不符、質量沒有達到相關標準的模板堅決不能應用到工程實際建設中去，避免對工程建設進度造成不良影響，造成施工材料的浪費，造成工程建設成本投入的增加。

2.2.2 端模安裝

端模安裝工作的開展需要在側模安裝工作開展前，施工技術人員在實際安裝過程中必須要嚴格的保證端模整體，與底部模板的中線相契合，端模道孔眼要與實際安裝位置相吻合，在端模的下端需要應用螺栓進行固定連接，從而保障端模連接的緊密性。側模安裝是預制箱梁施工技術應用中施工量較大的施工內容，需要消耗大量的人力資源，而且施工程序也較為復雜、要求更為嚴格。在側模安裝工作開展的過程中，施工技術人員必需要嚴格的依照規范性的施工程序進行安裝工作的開展，當一側安裝完成后，施工技術人員需要對安裝質量進行檢驗，當檢驗結果達到相關標準后才能進行另一側安裝工作的開展。在整體安裝工作完成后需要應用拉桿進行鎖緊，從而保證箱梁的穩定性。側模的安裝需要按區域進行施工工作的劃分，并且落實責任制度，避免施工技術人員因為操作失誤對側模安裝質量造成非常不良的影響。

2.3 模板拆除工作

當預制箱梁的強度達到預期計劃的百分之七十五后，施工技術人員就可以依據相應的先后程序對模板進行拆除。主要的流程為先對內部模板進行拆除，然后將外部模板的螺絲卸下，在對端模進行拆除，最終在對外部模板進行拆除。拆除工作的開展對于外部環境有著很高的需求，要求預制箱梁表面具有的溫度與外界環境溫度之間的溫度差需要控制在15攝氏度內，避免溫差過大對預制箱梁施工質量造成不良影響，導致箱梁表面出現不同程度的裂縫問題。在對端模進行拆除的過程中，需要應用機械設備將整體的端摸吊起，并且應用千斤頂等設備協調進行拆除工作的開展。側模主要是應用螺栓進行連接的，所以拆除工作較為便捷[2]。

3 結語

在公路工程預制箱梁施工技術應用的過程中，除了需要注重模板的制作、安裝和拆除施工工作外，對于預制箱梁的養護工作也需要給予一定的重視程度，全方位的保障預制箱梁的施工質量。預制箱梁施工技術的應用不僅能夠有效的提升公路工程施工進度，還能縮短公路工程建設成本花費，為公路工程建設單位帶來更多的經濟效益，促進我國公路工程建設發展。相關施工技術人員還需要進一步的加強研究力度，使得預制箱梁施工技術越來越為成熟。

參考文獻

[1]朱勇.預制梁移動式臺座施工技術[J].中國新技術新產品，2012（14）：86-87.

[2]陳木英.高速公路工程預應力現澆混凝土連續箱梁施工技術[J].交通世界（建養.機械），2012（07）：214-215.

（作者單位：山東省東明縣交通運輸局）