汽車運輸管理面臨的問題及解決措施分析

陳玉文

摘要：改革開放后，社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，公路交通系統(tǒng)的完善建設(shè)，引起了各界人士的廣泛關(guān)注。我國的汽車運輸業(yè)發(fā)展一直呈現(xiàn)著上升趨勢，傳統(tǒng)運輸行業(yè)的改革與創(chuàng)新顯得至關(guān)重要。新形勢下應(yīng)有新的規(guī)劃，運用科學(xué)的管理辦法，解決主要的管理問題，能使汽車運輸產(chǎn)業(yè)鏈變得更加完整，發(fā)揮它的特殊作用，滿足和諧社會的建設(shè)要求。因此，本文就汽車運輸管理中面臨的問題和有效的解決措施做出了具體的研究。

關(guān)鍵詞：汽車運輸;管理問題;解決措施;分析;研究

引言

我國正在大力的推進(jìn)工業(yè)升級計劃，制造業(yè)上有了新的突破，汽車運輸管理的重要性越來越明顯了。以前，汽車運輸管理雖然是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)保障，但是，受到外界因素的干擾影響，普遍存在著很多問題沒有徹底解決。新時期背景下，我們要付出更大的努力，投入更多的精力，研究有效的管理手段，使汽車運輸管理計劃能夠全方位、多角度的實施下去，最終形成良好局面，取得最大化的經(jīng)濟效益。下面是筆者對汽車運輸管理闡述的幾點不同的看法。

1汽車運輸管理面臨的問題分析

1.1道路建設(shè)方面的不足

社會經(jīng)濟向前發(fā)展，交通運輸方式越來越多。在生活環(huán)境的變化中，人們更愿意選擇汽車出行，既滿足了精神需求，還體現(xiàn)了經(jīng)濟地位^[1]。道路工程項目的建設(shè)數(shù)量不斷增多，汽車運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展局面已被打開。這一形勢非常好，但是，弊端問題也是存在的。就比如說，發(fā)展汽車運輸業(yè)，始終依賴著道路工程的規(guī)劃建設(shè)，這一點我們不可否認(rèn)。而汽車數(shù)量正逐年遞增，道路建設(shè)的效率卻不夠高，當(dāng)前時期的道路建設(shè)已經(jīng)無法滿足汽車運輸?shù)陌l(fā)展需求，那么，交通壓力不斷變大，運輸效率隨之下降，管理人員即使做出再多的努力，也沒有好辦法來改善這種情況。各種問題集中起來，健康的發(fā)展目標(biāo)很難實現(xiàn)，道路建設(shè)部門如果意識不到自身的不足，那么，還有可能造成更大的影響，后果也是十分嚴(yán)重的。

1.2公共交通發(fā)展比較慢

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的人口開始流向發(fā)達(dá)城市，這給原本就比較緊張的城市汽車運輸業(yè)帶來了更大的壓力，雖然政府想出了以公共交通工具緩解道路擁堵的想法，但是我國的公共交通運輸業(yè)發(fā)展的速度還是比較緩慢的。從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，一個完整的城市公共交通的運輸體系，要包含公共汽車、公共電車、地鐵等構(gòu)成，雖然我國許多城市已經(jīng)具備這些公共交通運輸工具，但是仍然沒有緩解道路交通運輸?shù)膲毫Γ湟皇枪步煌ǚ?wù)難以讓人們主動去接受，另一方面是公共交通工具缺乏合理的管理，反而造成了公路交通運輸更加的緊張。公共交通運輸?shù)陌l(fā)展，是解決道路擁擠問題，減輕汽車運輸壓力的重要措施，但是在執(zhí)行的過程中面臨的巨大的問題，難以對汽車運輸業(yè)帶來實質(zhì)性的幫助。

1.3總體管理策略的缺失

汽車運輸業(yè)的發(fā)展遇到的瓶頸，很大程度上歸咎于我國在早期交通運輸管理策略的缺失，在缺少規(guī)劃下的自由發(fā)展，造成了當(dāng)前道路交通運輸面臨著的巨大的困難。汽車運輸業(yè)的發(fā)展，很大程度上要依賴于政府的交通規(guī)劃，在我國當(dāng)前的交通運輸形勢下，汽車運輸仍然是交通運輸?shù)闹髁Σ糠郑枰畬煌ㄟ\輸?shù)难芯亢侠淼囊?guī)劃方案。交通運輸建設(shè)，一項極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在交通運輸方面，必須制定全面的交通發(fā)展戰(zhàn)略，為汽車運輸業(yè)的發(fā)展規(guī)劃一條可行的道路，在交通建設(shè)上，對中長期交通需求有明確的解決方案，利用公共交通工具的發(fā)展制衡城市運輸需求，使得的汽車運輸業(yè)能夠快速的發(fā)展下去。

2汽車運輸管理問題的解決措施研究

2.1地方政府發(fā)揮指導(dǎo)作用

在現(xiàn)在，汽車運輸業(yè)是主要的運輸工具，為了能夠促進(jìn)社會發(fā)展和經(jīng)濟進(jìn)步，對汽車運輸業(yè)管理一定要進(jìn)行重視，可以從以下方面著手。第一，要對公共交通的售票價格和財政定額進(jìn)行改進(jìn)，對公共交通出現(xiàn)的虧損狀態(tài)要進(jìn)行改進(jìn)。保證公共運輸業(yè)的運輸效率得到提高，通過運營能夠獲得微利，對公共交通運輸人員的福利也能進(jìn)行保障，員工的積極性也能得到提高^[2]。對汽車運輸中的公共交通運輸進(jìn)行改善，能夠為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時，公共交通運輸?shù)慕?jīng)濟效益也能得到保障。滿足乘客的出行需求，能夠?qū)煌▔毫M(jìn)行緩解，同時對經(jīng)濟社會發(fā)展的意義也非常大。第二，政府相關(guān)部門要對公共交通進(jìn)行統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)，成立汽車運輸業(yè)監(jiān)督委員會，對涉及到汽車運輸?shù)钠髽I(yè)和部門都要進(jìn)行重視。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市發(fā)展出現(xiàn)了很多的出行問題，因此，對公共交通建設(shè)一定要進(jìn)行重視，解決出現(xiàn)的問題，投入資金和車輛，對線路進(jìn)行延長。對出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決要采取必要的措施，只是依靠公共交通部門自身的力量會出現(xiàn)力不從心的情況，因此，政府相關(guān)部門要在很多方面給予重視，對投入的資金方面的問題進(jìn)行解決。很多的地方政府已經(jīng)建立了非常有效的交通管理體系，這樣能夠?qū)步煌ㄟ\輸業(yè)出現(xiàn)的困難問題進(jìn)行解決，滿足人們的出行需求。第三，要采取高科技手段，規(guī)范交通限制措施，一方面采取措施積極解決私人小汽車的需要，另一方面又要加強力度解決公共汽車運輸業(yè)的發(fā)展。第四，加強公共交通事業(yè)的經(jīng)濟可行性研究，重點應(yīng)提倡發(fā)展地鐵和高架橋交通。第五，在改建棚戶區(qū)時，要注意疏解中心區(qū)人口密度，調(diào)整改善目前的土地使用功能。解決道路的擴展問題，從而有效的解決汽車運輸業(yè)與生產(chǎn)的組織管理。

2.2多種形式解決資金來源

我國需要解決汽車運輸業(yè)的發(fā)展，但交通建設(shè)需要的投資數(shù)額很大，除了國家和地方政府撥款以外，更期望依靠國家給予政策支持，廣開渠道多方集資。為此，從總體上考慮，首先是要加大投資比重。其次，應(yīng)該著重于投資體制的改革，對關(guān)系到交通的重大項目，要制定相應(yīng)的集資對策，并在利用外資方面實行優(yōu)惠。世界上許多國家采用從銷售汽油費中附加一定比例作為修建道路的稅制。我國個別省已經(jīng)開始實行這種辦法，反映很好，所以建議在多個省推廣實施。現(xiàn)在許多都在試行“以路帶房，以房養(yǎng)路”的開發(fā)政策，通過土地轉(zhuǎn)讓，房地產(chǎn)開發(fā)收益用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使綜合開發(fā)和道路交通同步發(fā)展。

2.3運用科技手段規(guī)范交通

我們知道現(xiàn)階段私家車的數(shù)量增長已經(jīng)達(dá)到了道路運輸?shù)臉O限，現(xiàn)在道路運輸正處于負(fù)荷運載階段，怎樣更好的限制私家車和公共交通設(shè)施的運行，我們實行了單雙號政策，這樣不僅有效的解決了私家車運輸?shù)男枨螅乙苍鰪娏说缆返囊?guī)范化管理。

2.4增強運輸管理的專業(yè)性

鑒于我國交通建設(shè)的滯后性，有必要加強該項工作的專業(yè)化投入^[3]。在城市規(guī)劃中，科學(xué)的引入道路建設(shè)規(guī)劃，合理的進(jìn)行道路安全設(shè)施建設(shè)，比如地下通道和立交橋的建設(shè)，當(dāng)然，在建成之后的管理工作也是必要且重要的，否則只會加大交通壓力。同時還有路面的行車道和綠化帶和規(guī)劃和劃分，應(yīng)該考慮本地實情在大原則上進(jìn)行小改動，加強實用性。

3結(jié)語

總之，我國汽車運輸業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，關(guān)于交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)仍停留在理論階段，然而隨著經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的大量運輸工作為我國汽車運輸業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。為了解決我國汽車管理過程中產(chǎn)生的一系列問題，實現(xiàn)我國汽車運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要立足于我國汽車發(fā)展的實際情況，結(jié)合國外先進(jìn)經(jīng)驗，提出相應(yīng)的解決措施。

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（作者單位：邯鄲市邯鋼集團匯達(dá)汽車運輸有限公司）