淺談車軸尺寸的檢測工藝方法

劉壯

摘要：本文對軸型為RD3X040的車軸的檢測方法進行了研究，將檢測方案分為：3D檢測機檢測、車軸檢測樣板檢測，并對兩種方案進行了分析，提出了對車軸檢測方案的可靠建議。

關鍵詞：車軸;3D檢測，車軸檢測樣板

1引言

輪對是機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成，。輪對的作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產生的載荷傳遞給機車車輛各零部件，而車軸作為輪對組成中必不可少的零部件，其重要性是不言而喻的，車軸尺寸的合格與否，直接影響到產品質量和行車安全，本文將對車軸的尺寸檢測設計出車軸檢測樣板，并對其進行分析。

2 總體方案

車軸加工完成后，需要對車軸尺寸進行檢測，以保證輪對壓裝工序和輪對跑合工序順利進行，車軸尺寸的檢測方法有兩種方案：

（一）用三坐標測量機對車軸尺寸進行檢測，這種方式需要將車軸用吊具吊運到3D檢測間，然后由檢測員對車軸尺寸進行檢測，檢查員檢測前需要對設備進行編程操作，以保證車軸尺寸符合圖紙要求，這種方式雖然能檢測出車軸尺寸是否合格，但是浪費大量的人力、物力。因為車軸的數量很多，并且3D檢測也可用于檢測其他零部件，如果都用這種方式檢測車軸，容易耽誤工廠生產任務，造成生產拖期，所以此方案除非有特殊需求，否則不建議使用。

（二）設計一種車軸專用檢測樣板，對車軸進行尺寸檢測，該樣板需要滿足的條件有：操作便捷、尺寸公差符合車軸圖紙要求，下面以軸型為RD3X040為例，車軸成品如圖1所示，車軸尺寸的未注公差按照ISO2078-mK執行，尺寸公差如圖2所示，對車軸檢測樣板進行工藝化設計。

圖紙中尺寸基準是以防塵板座所在平面為基準，分別標出了軸端、輪座、擋油環座、軸承座、齒輪座、軸承座、擋油環座距離該基準的尺寸數值。由于圖紙中該車軸尺寸未注公差執行的是ISO2768-mK級，故樣板的尺寸設計也參照此標準。如圖紙中的一個尺寸505.5mm，設計的樣板尺寸就應該為505.5±0.8mm，即尺寸是介于504.7mm～ 506.3mm之間，故在檢測樣板繪制出距離基準分別為504.7mm和506.3mm的兩條線，樣板的精度為0.1，樣板的材質為淬硬HRC40-45，車軸檢測樣板如圖3所示。

3 應用情況及效果分析

由于該檢測樣板制作的是隨形檢具，故將此車軸檢測樣板垂直立在車軸上，目視車軸加工尺寸是否位于檢測樣板由下差和上差組成的槽內，如果尺寸線位于檢測樣板的槽內，則說明該尺寸合格，否則該尺寸不合格。檢測方式如圖4所示。這種檢測方式便于操作，并且能直觀的檢測出尺寸是否合格，適合于大批量車軸檢測，相比于用3D檢測機檢測效率更高，成本更低，大大節省了人力、物力，故此方案建議執行。

4 結語

轉向架能支撐車體、承載并傳遞車體與輪對間的載荷，同時能緩解由于線路不平順對車輛的沖擊，保證良好的運行平穩性和安全性，能保證車輛有良好的直線穩定性和曲線通過能力，而車軸作為輪對組成必不可少的一部分，同時輪對組成也是轉向架必不可缺的一部分，故對車軸的尺寸進行檢測是十分必要的。本文針對軸型為RD3X040的車軸的檢測方法進行了研究，并提出了相應的檢測方案。

參考文獻

[1]ISO2768-1 first edition 1989-11-15

[2]《鐵道概論》（第五版）中國鐵道出版社，佟立本主編

（作者單位：中車長春軌道客車股份有限公司）