王朋
摘要:本文主要圍繞地鐵通信系統及工程實施的相關內容展開研究,通過分析其具體組成和施工過程中的注意事項,探究推動地鐵通信系統正常運行和工程施工問題解決的具體措施,使地鐵通信系統各項工作更好地開展,保障通信工程運行質量。
關鍵詞:地鐵;通信系統集成;工程實施
1.地鐵通信系統集成
地鐵通信系統主要包括傳輸系統、視頻監控系統和通信電源系統三部分。首先,在傳輸系統具體工作開展過程中,為了保證傳輸的質量和效果,一般應用Mrprtp傳輸平臺來傳輸各類數據,其提供的網絡傳輸形式相對較多,可以在運行過程中對網絡運行環境進行優化,在傳輸工作開展過程中發揮較為基礎的作用。此外,系統工作開展過程中還會應用OTN傳輸網絡和RPR傳輸網絡開展各項工作,這兩類系統工作開展過程中需要依靠不同的數據接口,前者的光傳送網絡平臺在工作開展過程應用的傳輸方式與其它傳輸平臺存在差異,更多應用“點對點”的方式,而后一類指針分控技術在開展過程中會應用時鐘子系統來開展各項工作,可以有效保障其工作效率。需要注意,為了保障地鐵工作時間等的統一性,必須及時開展時間矯正工作。下圖分別為OTN傳輸網絡組成示意圖和RPR傳輸網絡中的時鐘子系統示意圖。
其次,視頻監控系統也是地鐵通信系統中的重要組成部分,位于地鐵出入口以及售票處等位置的監控系統可以及時監測地鐵內部的工作狀況,繼而對地鐵日常運行過程中出現的各類事故進行處理。與公安監測相比,地鐵視頻監控工作開展過程中更強調關注乘客集散和各類設備合理運行,以保證地鐵工作順利開展、乘客流通正常為主要目的,而公安監控系統更強調對人群集散位置的管理,旨在定位犯罪人員的位置,監控可能出現的犯罪現象,更強調維護公眾安全。由于二者的網絡架構和運行的主體并不相同,因而其工作開展過程中的協調工作等也存在一定差異,需要具體問題具體分析。
最后,地鐵通信系統工作時還離不開通信電源系統的支持。一般來說,地鐵需要設置蓄電池儲電,當遇到斷電等問題時,將蓄電池存儲的電能釋放出來可以滿足地鐵基本的車門開關等要求,保證地鐵基本運營工作合理開展。在此過程中需要注意,當主電源恢復正常工作狀態時,蓄電池會自動從放電模式調整到充電模式。當地鐵運行過程中出現問題時,系統也會通過協調使得逆變器停止運行,其各項工作都是為保證USB不間斷供電服務的。地鐵電源系統工作開展過程中,為了保證電源供應的質量和頻率,必須合理開展開關電源設置和放電保護等各項工作,必要時還要將蓄電池強制退出,對保障各項工作合理開展具有重要意義。交流配電屏也是地鐵UPS輸入和輸出工作開展過程中的主要組成部分,在該設備的幫助下可以合理開展分時供電等各類活動,對及時處理地鐵運行過程中出現的停電等問題具有重要作用。
2.地鐵通信工程實施的質量控制措施
地鐵通信工程實施過程中,主要圍繞設計控制和技術控制兩方面開展質量控制工作。一方面,在設計質量控制工作開展過程中,相關人員等必須加強對系統保障工作的重視,建立彼此獨立又互相聯系的子系統,推動通信系統工程施工協調開展。在此過程中,為了減少因為技術和實際應用不匹配等出現的問題,應當及時從國外引進先進技術,合理開展設備和通信系統更新換代的各項工作,將設備維修等工作落實到實處,可以有效加快地鐵通信系統更新換代的速度。在此基礎上,通過引入新的設備和安全管理措施,可以提高整個地鐵通信網絡的安全性,對保障地鐵通信系統安全運行具有重要意義。
另一方面,在地鐵通信工程實施過程中,必須加強對其應用的各項技術的重視。當施工時面臨的技術難度相對較大時,應當盡可能對其應用的材料和人工等進行調整,綜合相關單位的意見來開展施工方案調整等各項工作,對保證其工作效率等具有重要意義。同時,施工過程中必須加強對其應用的產品和設備安全的重視,當發現施工過程中存在不同種類的安全隱患時,相關人員應當及時進行處理,必要時還要暫停通信工程施工,在明確其問題和具體解決方案的基礎上再進行后續各項操作,保證其施工的整體質量。最后,為了確保最終的地鐵通信工程質量,工程實施過程中還應當結合施工要求和施工進度等制定施工管理準則,不斷對該體系進行完善補充,及時將責任落實到人,保證員工的工作嚴謹性。在施工結束之后,相關人員應當結合需要開展書面報告編制等各項工作,同時配合專業人員開展工程驗收,及時發現工程結束之后存在的各類問題,在此基礎上制定恰當的解決方案,必要時向相關部門報告以尋求恰當的解決方法,保證地鐵通信系統的最終質量。
3.小結
地鐵通信工程包括多個方面,其實施過程中需要注意的問題也相對較多,相關人員必須加強重視,及時探究合理的解決措施,推動通信工程建設的各項問題及時解決,保障地鐵通信系統各項工作合理開展。
參考文獻
[1]朱超亞.地鐵通信系統集成及工程實施探究[J].建筑工程技術與設計,2018,(15):4868,4079.
[2]陳飛宏.地鐵通信系統集成及工程實施探究[J].中國新技術新產品,2018,(1):50-51.
(作者單位:南京地鐵運營有限責任公司)