市政道路施工措施探究

蔣偉

摘 要：隨著城市建設(shè)發(fā)展，城市中的道路越來越多，滿足著人們出行的需要，可以說，市政道路是一個(gè)城市發(fā)展的命脈，沒有高質(zhì)量的道路，則無法推動(dòng)城市快速交通，更不能推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，道路的順暢與否，決定了城市速度和效率，對(duì)城市起到非常重要的作用。在進(jìn)行市政道路施工中，對(duì)道路設(shè)計(jì)要求較嚴(yán)格，同時(shí)也需要在規(guī)定期限內(nèi)完成，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工周期短，只有在有限時(shí)間內(nèi)完成高品質(zhì)道路建設(shè)，才能保證城市交通暢通，那么，科學(xué)合理的市政道路設(shè)計(jì)安排是當(dāng)前需要關(guān)注的重要課題。文章主要就市政道路工程情況進(jìn)行分析，進(jìn)一步提出針對(duì)性強(qiáng)的道路施工辦法與措施，以此提升城市道路發(fā)展能力與水平。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工技術(shù) ；措施

中圖分類號(hào)：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）11-0126-02

Abstract： With the development of urban construction， there are more and more roads in cities， which meet the needs of people travelling. It can be said that municipal roads are the lifeblood of a city's development. Without high-quality roads， there is no way to promote urban rapid transportation. Not only can not promote economic construction， the smooth or not of the road， determines the speed and efficiency of the city， and plays a very important role in the city. In the construction of municipal roads， the requirements for road design are relatively strict， and at the same time， they need to be completed within the prescribed time limit. The quality standard is high and the construction period is short. Only when the construction of high-quality roads is completed in a limited time， can urban traffic flow be ensured. Therefore， the scientific and reasonable arrangement of municipal road design is an important issue that needs to be paid attention to at present. This paper mainly analyzes the situation of municipal road engineering and further puts forward the targeted road construction methods and measures to enhance the ability and level of urban road development.

Keywords： municipal road； construction technology； measures

引言

城市基本建設(shè)越來越多，建設(shè)速度也不斷提升，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，汽車保有量不斷增加，汽車使用量已經(jīng)在以幾何速度增長(zhǎng)。汽車保有量的增長(zhǎng)加大了對(duì)道路的壓力，一些城市已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的城市交通堵塞，影響了城市快速發(fā)展，損害了城市良好形象。只有不斷加大對(duì)市政道路投入，才能有效緩解城市交通壓力，解決好城市交通堵塞的問題，滿足人們快速出行的良好期待，城市發(fā)展中道路是關(guān)鍵，更是發(fā)展的核心內(nèi)容，只有全面研究市政道路施工具體措施，才能保證建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)良好的交通目標(biāo)，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志就是市政道路質(zhì)量，反之，市政道路建設(shè)和發(fā)展也能夠全面有效的促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。下面就典型案例，對(duì)市政道路施工進(jìn)行系統(tǒng)分析。

1 工程概述

設(shè)計(jì)某段道路工程全長(zhǎng)4.56km，道路路面設(shè)計(jì)為改性瀝青路面，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在道路下邊設(shè)計(jì)有排放雨水的暗管道，此段道路整體工程填方量較大。

2 路基土方工程施工技術(shù)

根據(jù)該工程整體工程量要求，我們需要在路基建設(shè)中，使用挖方和填方兩項(xiàng)技術(shù)配合，路段整體填方量較大，要想全面保證道路品質(zhì)，則需要在路基施工中提高質(zhì)量意識(shí)，加大工程投入，確保路基建設(shè)質(zhì)量安全，工程質(zhì)量由填方質(zhì)量決定，要高度重視此項(xiàng)環(huán)節(jié)工程建設(shè)，確保質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。進(jìn)行路基填土過程，需要全面調(diào)動(dòng)各類機(jī)械設(shè)備力量，通過設(shè)備的有效結(jié)合，全面做好機(jī)械化作業(yè)。具體進(jìn)行道路填筑應(yīng)事先做好周邊場(chǎng)地的整平，對(duì)影響施工的雜物進(jìn)行清除，特別是針對(duì)底層生活垃圾、建筑垃圾、淤泥、腐植土等，一定要認(rèn)真清理干凈，利用運(yùn)輸車把雜物運(yùn)至距施工現(xiàn)場(chǎng)3km外，避免出現(xiàn)生態(tài)問題。然后再利用推土機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面整平，通過多次碾壓達(dá)到施工的密實(shí)度要求，做好分層回填，保證分層虛鋪厚度滿足設(shè)計(jì)要求，通常設(shè)計(jì)厚度為：振動(dòng)羊角碾小于50cm；壓路機(jī)小于30cm；打夯機(jī)小于30cm；人工夯實(shí)小于20cm，只有全部滿足設(shè)計(jì)要點(diǎn)，才能確保質(zhì)量合格。分層施工過程中，需要嚴(yán)格采用作業(yè)面分塊的方法，對(duì)各區(qū)塊合格分段，確保分塊虛鋪用土量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照現(xiàn)有車輛裝載情況，精準(zhǔn)計(jì)算出卸車數(shù)，這樣就能在不影響其他施工進(jìn)度的情況下，確保平面用土量。

3 道路結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)

道路結(jié)構(gòu)層施工對(duì)后期質(zhì)量影響較大，需要嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)，確保各環(huán)節(jié)符合設(shè)計(jì)要求，道路結(jié)構(gòu)層需要使用合格的原材料，以此保證道路面層施工穩(wěn)定性。

3.1 天然砂礫施工方法

市政道路施工使用的材料需要運(yùn)輸，對(duì)材料的用量較大，作為道路施工中最常見的天然砂礫，需要保證選擇質(zhì)量，確定材料場(chǎng)距離，通過運(yùn)輸直接運(yùn)至鋪筑道路的區(qū)段，為了保證施工質(zhì)量，則需要由專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)指揮，推動(dòng)建設(shè)速度與品質(zhì)，具體施工時(shí)，需要對(duì)全線進(jìn)行鋪筑，要利用設(shè)備機(jī)械作用，合理進(jìn)行攤鋪機(jī)作業(yè)，做好全程攤鋪控制，然后再選擇8T或者25T振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)道路進(jìn)行碾壓、終平，道路全部碾壓結(jié)束后對(duì)道路密度進(jìn)行檢測(cè)，確保壓實(shí)度、標(biāo)高、平整度、厚度、坡度、超高等符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3.2 水泥穩(wěn)定砂礫施工方法

水泥材料是當(dāng)前道路建設(shè)最常用的材料，特別是市政道路施工，多是采用水泥混凝土施工，能夠確保道路穩(wěn)定性，那么進(jìn)行混凝土攪拌的時(shí)候，則需要充分保證時(shí)間，做到有效拌和，一次配比量要集中，確保材料穩(wěn)定性，然后再通過使用自卸汽車從材料廠運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，再由攤鋪機(jī)進(jìn)行全面的攤鋪。養(yǎng)生過程非常重要，需要覆蓋灑水道路的養(yǎng)生，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，養(yǎng)生期間避免機(jī)動(dòng)車上道通行，確保道路穩(wěn)定，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

4 瀝青混凝土面層施工技術(shù)

4.1 施工一般方法

面層施工是道路施工的重點(diǎn)，需要嚴(yán)格控制，加強(qiáng)管理，確保面層達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)，瀝青碎石所使用的碎石及嵌縫石料一般為堿性石灰石，這種石料質(zhì)地堅(jiān)韌、抗壓強(qiáng)度高于800kg/cm2，而封面瀝青砂所用砂有自身的標(biāo)準(zhǔn)要求，一定要保證粒粗角銳、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易壓碎、干凈均勻。所用瀝青宜采用針入度為120～150（延度大于60cm）的石油瀝青或軟化點(diǎn)為32～35℃的煤瀝青，當(dāng)施工氣溫高于25℃以上時(shí)，應(yīng)用針入為70～90（延度大于60cm）或軟化點(diǎn)為35～38℃的煤瀝青。瀝青混凝土需要集中進(jìn)行廠拌，合理設(shè)計(jì)好原料配合比，通過試驗(yàn)確保參數(shù)符合道路施工要求后，再進(jìn)行鋪筑。根據(jù)道路設(shè)計(jì)基本要點(diǎn)，本次工程擬選用的拌合設(shè)備為T200C型。為了保證道路效果，需要提前做好試驗(yàn)，選擇300m試驗(yàn)路段試驗(yàn)，總結(jié)出瀝青混凝土穩(wěn)定性、拌和、攤鋪、碾壓等情況，合理選擇設(shè)備，保證最終的效果。提前2小時(shí)將成品儲(chǔ)料倉(cāng)炒拌裝滿，用15T自卸車將混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，各專業(yè)人員全面的檢測(cè)，在準(zhǔn)備好加熱熨平板后，開始進(jìn)行攤鋪。攤鋪瀝青混合料過程要合理控制，不能過急，需要緩慢均勻、連續(xù)不斷的行進(jìn)，要保證攤鋪螺旋送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。專業(yè)的質(zhì)檢員要跟隨其后，通過檢測(cè)儀隨時(shí)抽查攤鋪混合料拌和溫度、油料外觀質(zhì)量、下面層和上面層攤鋪厚度高程、橫坡度等是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候，使用一側(cè)懸線法進(jìn)行施工，瀝青混合料按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段分別進(jìn)行，確保每一個(gè)階段的壓實(shí)質(zhì)量，要保證作業(yè)的連續(xù)性，避免壓路機(jī)在成型路面調(diào)頭、停頓，出現(xiàn)混合料推移、鼓包、凹痕等問題，保證路面施工整體品質(zhì)。

4.2 改性瀝青施工要點(diǎn)

改性瀝青整體粘度大，施工過程，溫度不達(dá)標(biāo)，則會(huì)影響效果，所以說，溫度控制是施工的重中之重，只有控制好溫度，才能夠最大限度的避免出現(xiàn)攤鋪不平整、壓實(shí)度不夠的問題。改性瀝青混凝土攤鋪、碾壓一定要連續(xù)性作業(yè)，中間不能停留，并且為了保證施工整體效果，還要以最快的速度一氣呵成，保證溫度沒有大的差異變動(dòng)，要在混合料溫度下降至130℃前全部結(jié)束施工。改性瀝青及SBS混合料在拌制過程中對(duì)改性劑、礦料的存貯、投放、拌和均需要做好科學(xué)控制，改性劑要保存到室內(nèi)，不能受潮、避免老化。

5 瀝青混凝土攤鋪碾壓施工注意事項(xiàng)

為了保證施工整體質(zhì)量，需要合理控制好施工過程，確保施工建設(shè)品質(zhì)，施工中需要注意如下幾個(gè)問題。

5.1 攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)

設(shè)備準(zhǔn)備要充分，攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)之前，需要事先做好預(yù)熱，通過對(duì)機(jī)械設(shè)備的預(yù)熱，確保熨平板溫度，避免出現(xiàn)粘結(jié)現(xiàn)象，為了保證受料倉(cāng)清潔，不影響下一次施工建設(shè)，施工前還需要在內(nèi)部涂刷少量柴油和水；使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，一定要穩(wěn)起步，保證力量均衡，前行的速度要慢而勻，一般需要把速度控制到2～3m/min；混凝土松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)出的攤鋪系數(shù)乘以設(shè)計(jì)厚度為標(biāo)準(zhǔn)，要科學(xué)把握好溫度，一般為160℃左右。人機(jī)合理配合，正確選擇合適的墊木；攤鋪機(jī)前不得少于5輛運(yùn)料車，盡量保證來料即鋪，確保平整度；運(yùn)料車與攤鋪機(jī)要保證緊密協(xié)調(diào)，達(dá)到有效配合，運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)兩滑輪由專職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專職測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制；對(duì)于路口的施工，不宜使用設(shè)備進(jìn)行施工，需要涮設(shè)高程網(wǎng)，采用方格網(wǎng)法進(jìn)行施工，相關(guān)人員依據(jù)高程網(wǎng)，采用1.25的攤鋪系數(shù)，用3m直尺控制平整度。

5.2 碾壓注意事項(xiàng)

對(duì)路面進(jìn)行碾壓時(shí)，需要全面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，不合格的需要全面返工。現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)立質(zhì)保組，對(duì)壓實(shí)情況隨時(shí)抽查，確保平整度、密度符合設(shè)計(jì)要求。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)作業(yè)時(shí)倒軸造成的鼓包現(xiàn)象、攤鋪時(shí)出現(xiàn)骨料不均缺陷，只有在油溫冷卻前消滅缺陷，才能保證路面施工品質(zhì)。路面壓實(shí)需要有三個(gè)層次，一是初壓：溫度一般為140℃～150℃左右，先壓縱縫再向路邊，路中重疊進(jìn)行碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊1/3～1/2輪寬。二是復(fù)壓：油溫可以略低一些，碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段參數(shù)為準(zhǔn)。三是終壓：終壓的目標(biāo)是消除輪跡，但溫度不低于130℃。

6 結(jié)束語(yǔ)

市政工程項(xiàng)目關(guān)系到城市發(fā)展，更牽涉到國(guó)家穩(wěn)定與區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，只有明確責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量控制，通過科學(xué)管理、有效施工，才能使建設(shè)項(xiàng)目更加科學(xué)、更加合理，充分確保市政投資項(xiàng)目品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)良好的建設(shè)目標(biāo)。

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