風電場與船舶安全距離的探究

陳磊

摘 要 本文先探究了風電場對船舶通航環境的影響，結合船舶領域模型構建出兩者之間最小安全距離的模型，由于不同船型相同噸位的船舶主要參數也不盡相同，所以這里比較了幾種主要船型不同噸位的船舶與風電場的最小安全距離。研究結果對今后風電場選址、安全評估以及船舶通航安全有一定的參考價值。

關鍵詞 風電場 船舶領域 最小安全距離

中圖分類號：U658.91文獻標識碼：A

1研究模型的確立

1.1風電場安全區的確定

在我國，對于風機的安全距離沒有明文規定，通常根據通航經驗來確定最小距離。風電場在選址過程中也要充分考慮電場區對海上航道的影響，應留出足夠船舶安全航行的航道寬度。綜合考慮，為保護風機組一般選取半徑約200米的圓形區域為禁航區。

2.2安全距離分析

通過建立上述數學模型，利用有關軟件MATLAB可以模擬出在不同風流條件下不同總噸位的船舶與風機的最小安全距離，本文只選取了具有代表性的船舶噸位進行計算，實際中船舶可以參考近似噸位船舶來預估自己船舶與風機的最小安全距離。

根據有關數據繪制圖1.1-1.4。

根據圖1.1-1.4的可知，船舶與風機的安全距離隨著風流壓差角的增大總體趨勢是先增加后減小，峰值出現在60？70暗姆緦餮共罱牽饈斃枰陌踩嗬胱畬蟆R隕系貿齙慕崧芻痙洗霸諛薌攘己玫那榭齪叫惺保靶櫨肟曬┒ㄎ換蛘弒芟盞奈O瘴銼3種遼？.0 n mile的安全距離這一航海習慣。通常根據船舶航行經驗，風流產生的風流壓差角一般不會超過10啊S汕嚦梢緣彌壩敕緇淖钚“踩嗬胄璞Vぴ？.5 n mile即可保證通航安全。

3結論

本文通過分析不同類型不同噸位的船舶與風電場的安全距離，建立安全距離的數學模型，計算出風電場與船舶的安全距離為1.0 n mile，但依據風機的選址，以及當地的自然條件的影響，可將最小安全距離縮短至0.5 n mile。目前，國內外對于風電場的危險評估也注重對通航安全的影響，并且對于以后風電場的選址也提供了數據參考。

參考文獻

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