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港口門座起重機的故障問題分析

2018-04-21 08:10:12李奔
科技創新與應用 2018年10期
關鍵詞:港口

李奔

摘 要:在港口生產作業中,起重機是極為重要的設備,對港口貨物進行裝卸,起重機的運行效果以及效率對于港口經濟效益是有直接影響的,因此必須要明確起重機運行過程中可能出現的故障問題,了解其發生的原因,提出科學的故障處理措施。港口中,門座起重機是比較常見的,其故障發生將對港口工作帶來不利的影響,因此必須要科學分析故障,采取有效方法進行處理。文章主要就港口門座起重機的故障問題及處理措施進行分析。

關鍵詞:港口;門座起重機;故障問題

中圖分類號:TH213.4 文獻標志碼:A 文章編號:2095-2945(2018)10-0125-02

Abstract: Crane is a very important equipment in port production. When loading and unloading port cargo, the operation effect and efficiency of crane have direct influence on port economic benefit. Therefore, it is necessary to make clear the possible faults and problems in the operation of crane, understand the causes of their occurrence, and put forward scientific fault treatment measures. In the port, portal crane is more common, its failure will bring adverse impact on port work, so we must analyze the failure scientifically and take effective methods to deal with it. This paper mainly analyzes the fault of port gantry crane and its treatment measures.

Keywords: port; portalgantry crane; faultsand problems

在港口生產作業中,門座起重機是極為重要的機械設備,門座起重機的運行效果將直接影響港口作業效率,因此要科學分析門座起重機運行故障,采取有效的措施消除故障,使門座起重機能夠穩定、正常、高效的運行,提高其安全性,也為港口生產作業提供便利。

1 港口門座起重機的結構特點

港口門座起重機的結構中涉及到很多部門,如驅動、傳動、卷繞、取物、輔助以及制動裝置等[1],這些裝置中不管哪一環節出現故障問題,都會對整個港口門座起重機的運行產生影響,使得港口無法順利、有序的進行生產作業。其中,起升結構閉式傳動系統,通過帶制動輪彈性柱銷聯軸節以及帶制動輪的全齒聯軸節等使電動機與減速器有效的連接[2]。全齒聯軸節連接的設備結構并不是十分復雜,其分組新比較好,但是需要的卷筒軸線在位置方向上是比較大的,而且卷軸軸承部件、聯軸器增多會使機械機構自身的重量增加。起重機在對整體結構布置時,需要通過工作的特點、作業環境以及需要等進行確定。在港口裝卸作業環境中,為了使生產作業能夠順利推進,起升結構需要同時具備吊鉤、抓斗功能,如果是散貨碼頭環境,起升機構需要有抓斗。此外還需要依據驅動裝置調整起升機構的總體分布。

2 港口門座起重機的故障問題及處理對策

2.1 鋼絲繩故障及處理

港口門座起重機中,鋼絲繩是重要的組成部分,鋼絲繩運行時,不同鋼絲繩的受力是比較復雜的,主要由于鋼絲繩所處位置不同,有內側、有外側。即使是最為簡單的拉伸力,不同鋼絲繩的受力分布也是存在差異的。鋼絲繩出現破斷的主要原因是超載,并且與卷筒穿繞、滑輪等密切相關[3],每進行一次穿繞,鋼絲繩會從直到曲,再從曲到直,穿繞次數多,就越容易破斷。此外,鋼絲繩的破斷與卷筒的直徑、工作環境、保養效果等有關系。

對于鋼絲繩出現的故障,需要采取有效的措施進行預防。在作業過程中,起重柵起重量不能多于額定的起重量,結合工作環境以及類型等選擇合適的鋼絲繩,同時定期潤滑鋼絲繩。起重機在生產作業時,鋼絲繩不能受到突然出現的沖擊力。如果是在有腐蝕介質或者高溫環境中,鋼絲繩還需要進行隔離。鋼絲繩要沒有塑性變形、死角、扭結、麻芯脫出等情況[4],保證其具有好的潤滑效果。鋼絲繩的長度需要使吊鉤能夠處于最低位置,卷筒上的鋼絲繩要多于3圈。

2.2 卷筒、滑輪故障及處理

在起重機中,卷筒是重要的受力部件,使用卷筒時容易出現孔洞、筒壁變薄以及斷裂等問題,之所以出現這些故障主要是卷筒、鋼絲繩之間相互摩擦、擠壓,黨卷筒薄到一定程度后,由于其無法承受鋼絲繩帶來的壓力,從而出現斷裂。為了避免卷筒出現機械問題,當卷筒筒壁磨損達到原來20%時[5],或者出現裂紋后,需要及時依據國家標準進行更換。對于滑輪,依據作用不同有定滑輪和動滑輪之分。在門座起重機中,定滑輪是使用次數比較多的,決定鋼絲繩的拉力方向。吊鉤上的動滑輪能夠分擔門座起重機不同起升電機吊貨物。

為處理這些問題,需要保證滑輪能夠靈活的轉動,表面平滑,沒有裂紋,輪緣沒有缺損。若輪槽不均勻磨損量為3mm,壁厚磨損量為原壁厚的20%[6],或者輪槽底部直徑減小量為鋼絲繩直徑的一半時,滑輪是需要報廢的。牢固安裝滑輪護罩,不能有明顯的變形或者損壞。

2.3 變幅聯軸節柱銷組件故障及處理

在港口門座起重機中,這種故障是比較常見的,柱銷會松脫,彈性權出現打壞等。之所以出現這種故障主要是設備使用的柱銷以及彈性圈等強度不高,尺寸不滿足需要,安裝過程中,沒有將電動機軸、減速箱輸入軸同軸度調整到合適的范圍內,使得柱銷受力不夠均勻。加之起重機在作業過程中會出現比較大的振動變幅,特別是啟動、制動環節,彈性圈以及柱銷要承受很大的沖擊力,因此會產生比較大的影響。此外,如果使用的彈性圈、柱銷質量不佳,有變形情況,就不能滿足設備運行需要。對于這種故障問題,要及時的調整彈性圈以及柱銷的尺寸,使其尺寸更加合適。同時讓彈性圈孔、連軸節柱銷錐孔增大[7],使彈性圈以及柱銷受力得到減少。安裝聯軸節時,依據相關需要對同軸度進行調節,使彈性圈孔的變形問題得到妥善處理,防止彈性圈之間的間隙太大。

2.4 吊鉤、防脫鉤裝置故障及處理

在門座起重機中,吊鉤是取物時應用最多的一種裝置,吊運的載荷需要由吊鉤承擔,若使用時,吊鉤損壞斷裂,將會造成極大地安全事故。導致吊鉤損壞斷裂的主要原因是由于超載或摩擦,使得吊鉤出現變形、斷裂、裂紋等。為防止吊鉤出現故障,在吊運過程中要禁止出現超負荷的情況。對吊鉤的開口度、危險斷面磨損等情況進行嚴格的檢查。如果吊鉤出現裂紋,需要依據相關標準報廢,不是簡單的對吊鉤進行焊接彌補。作為特種設備管理人員,要依據標準對吊鉤質量進行檢查,明確其是否可以正常使用。吊鉤上的防脫鉤裝置還需要及時的檢查,尤其是起吊比較重大的設備時,需要格外的注意,及時發現問題并及時上報處理。

2.5 固定螺栓失效故障及處理

固定螺栓的故障主要指的是行走減速箱底座的螺栓,啟動起重機或者制動時,由于慣性影響,傳動部件要承擔很大的荷載,當荷載超過能夠承受的最大值后,減速箱底座固定螺栓就會被拉長或者拉斷。減速箱發生位移后,聯軸節柱銷會松脫,使彈性圈的磨損更加嚴重。此外門座起重機在旋轉、變幅時,機身結構會振動,使得減速箱發生位移,底座固定螺栓的作用會消失,使得設備的運行受到影響。所以需要依據門座起重機的運行情況,挑選合適的底座固定螺栓,并保證其質量,結合要求安裝,同時定期檢查,如果出現損壞要及時的更換,防止減速箱位移等問題出現。

2.6 減速器齒輪故障及處理

在門座起重機中,減速器起到重要的傳動作用,通過齒輪嚙合傳遞掃矩,使高速運轉的電動機能夠達到需要的轉速上,傳遞扭矩時,齒輪可能發生輪齒折斷、齒面膠和、點蝕、磨損等故障。為處理這一故障,需要保證起重機不能超載,要平穩、緩慢的啟動、制動,如果不是遇到特定情況,不允許突然打反車。對潤滑劑要及時的更換,清理殼體,選擇合適的潤滑劑,檢查潤滑劑的清潔情況,如果不清潔要及時對其進行更換。

2.7 車輪、軌道故障及處理

在門座起重機運行時,車輪、軌道比較常見的故障就是車輪啃道,這種故障是由很多因素導致的,并且啃道的形式也具有多樣性。輕的啃道會影響起重機的使用時間,情況嚴重的會造成傷亡事故,所以需要特種設備的管理人員提高對啃道的重視程度。啃道出現的原因是安裝過程中出現不滿足誤差需要的不均勻摩擦,大車傳動系統中零件磨損嚴重,鍵連接間隙過大使得制動不能同步進行。為此需要相關部門在對起重機進行安裝、維修時,需要由具有資質的單位進行安裝維修,提高設備的安全性,使其使用壽命得到延長。特種設備管理人員需要認真的對設備進行檢查管理,防止出現啃道故障,檢查時要認真細致,采取有效的措施處理故障。特別是裝卸散貨之后,需要有專門的人員對軌道進行清理,撰寫時要減少位移以及行車頻率,不能在重載情況下行車。起重機運行時,由于軌道臟亂、不平整、車輪出現橢圓,主動輪間輪壓不等[8],使得整車抖動劇烈,如果長時間這樣,機械設備的連接位置必然會受到嚴重的磨損,使得螺栓斷裂。

2.8 制動器運行故障及處理

若門座起重機的制動器發生故障,重物就無法剎住,安全問題比較容易出現,導致這些問題的原因是杠桿系統活動關節卡住,無法滿足作業需要,潤滑劑滴入到制動輪的制動面上,制動帶出現了嚴重的磨損。為使這種故障得到減少,就需要及時的使用潤滑油處理關節,使其能夠保持良好的運行情況。同時利用制動輪更換制動帶。由專門的技術人員檢查電氣以及推桿機構,使故障隱患得到有效的處理。

3 結束語

為使港口生產作業更加順利,需要提高對門座起重機運行情況的重視程度,結合故障形式以及原因,提出科學的故障處理策略,防止故障影響面擴大,使門座起重機能夠更加安全的運行。

參考文獻:

[1]劉慶平.港口門座起重機金屬結構缺陷分析及設備管理對策[J].中國水運(下半月),2017,17(07):143-146.

[2]曾濤.港口門座起重機金屬結構故障診斷論述[J].科技創新與應用,2016(33):129.

[3]徐向虎.港口門座起重機的故障研究[J].科技創新與應用,2016(31):130.

[4]丁建偉.港口門式起重機回轉支承的故障控制分析[J].科技風,2015(10):6.

[5]黃祥聲.在用港口門座起重機評估與更新分析[J].起重運輸機械,2014(12):68-70.

[6]曹春輝,李曉達,朱賀,等.港口門座起重機主要金屬構件應力狀況監測與安全性評價[J].黑龍江科技信息,2014(19):11-12.

[7]計三有,張偉健.基于Qt/Embedded的嵌入式門座起重機作業監控系統控制界面的設計[J].工程機械,2014,45(02):1-7+122.

[8]吳文峰.港口門座起重機檢驗狀況淺析[J].福建交通科技,2011(04):116-117.

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