瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

葛艷靜 王永順

摘 要： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國公路交通行業(yè)發(fā)展的速度也越來越快。傳統(tǒng)的瀝青混凝土攤鋪技術(shù)已經(jīng)不能滿足時(shí)代的發(fā)展需求，為提高路面的施工質(zhì)量，施工企業(yè)必須采用先進(jìn)的攤鋪技術(shù)進(jìn)行科學(xué)有效地施工。本文主要對(duì)瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工概況、施工應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞： 雙層攤鋪技術(shù)；瀝青混凝土路面；技術(shù)應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國公路事業(yè)得到了極大的發(fā)展。作為公路路面施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系著公路工程的使用功能及安全性能。在瀝青混凝土路面攤鋪中廣泛選用雙層攤鋪技術(shù)可以有效縮短施工工期、節(jié)約成本及提高工作效率，同時(shí)還可以提高路面的平整度及承載力。這種施工技術(shù)的大量應(yīng)用，對(duì)企業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。

一、雙層攤鋪技術(shù)的概況

雙層攤鋪技術(shù)是指同時(shí)攤鋪磨耗層與基層這兩種級(jí)配等級(jí)不同的瀝青混合料，通過基層熱度減緩磨耗層的冷卻速度，接著將兩者同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，以此實(shí)現(xiàn)密實(shí)效果的最佳狀態(tài)。隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，作為整個(gè)公路工程建設(shè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，路面施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)的使用性能及安全性。在瀝青混凝土路面的傳統(tǒng)鋪設(shè)施工中，常常受到自然環(huán)境的嚴(yán)重影響，致使結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度與施工標(biāo)準(zhǔn)不符，出現(xiàn)路面破損的現(xiàn)象。為確保兩個(gè)結(jié)構(gòu)層的緊密性，施工企業(yè)可以根據(jù)施工的需要，采用雙層攤鋪技術(shù)進(jìn)行有效施工，以此提高公路工程路面施工的質(zhì)量。其作用如下：

1、對(duì)瀝青混合料壓實(shí)度的提高

在公路工程瀝青混合料施工中提高攤鋪層的厚度，可以有效將瀝青混合料的壓實(shí)度有效提高，同時(shí)起到減緩混合料溫度下降速度的作用。這種施工技術(shù)不僅可以有效抵抗低溫?fù)Q將的影響，確保碾壓時(shí)間的充足，還可以對(duì)瀝青混合料壓實(shí)度、抗變形能力等進(jìn)行有效提高。

2、層間結(jié)合的改善

層間結(jié)合改善就是采用“熱對(duì)熱”的攤鋪方式，將兩層瀝青混合料之間的粒料充分結(jié)合，實(shí)現(xiàn)熱接觸，增加兩層之間的粘結(jié)度。

3、減少施工時(shí)間

在公路工程瀝青混凝土路面施工中，采用科學(xué)有效的攤鋪技術(shù)可以極大地減少施工時(shí)間，提高施工工作效率。主要通過雙層攤鋪技術(shù)可以將攤鋪、碾壓施工流程的復(fù)雜性降低，這樣就可以降低施工工期并對(duì)工作效率進(jìn)行有效提高。為實(shí)現(xiàn)兩層之間的有效粘結(jié)，施工企業(yè)選用雙層攤鋪技術(shù)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，進(jìn)而起到降低施工費(fèi)用的作用。

二、瀝青混凝土路面雙層攤鋪技施工技術(shù)應(yīng)用

1、施工前準(zhǔn)備

檢查SBS防水層的完整性和粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪； 對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，并做好交通管制，嚴(yán)禁二次污染。灰塵應(yīng)提前沖洗。施工放樣。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等施工設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。雙層瀝青攤鋪時(shí)首先必須保證底部攤鋪層的平整度，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工程下承層平整度均方差代表值控制在1.0mm之內(nèi)，否則應(yīng)進(jìn)行銑刨。轉(zhuǎn)運(yùn)車必須保證能將瀝青混合料傳送干凈，運(yùn)料卡車將連接層和磨耗層瀝青混合料依次倒入轉(zhuǎn)運(yùn)車中，再由轉(zhuǎn)運(yùn)車分別將其輸送到雙層攤鋪機(jī)的不同料斗中，不同混合料的供應(yīng)由紅綠燈來控制。

2、試驗(yàn)

瀝青面層的試驗(yàn)，可以分為室內(nèi)試驗(yàn)（包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗(yàn)，施工現(xiàn)場部分有關(guān)檢驗(yàn)，等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現(xiàn)場試驗(yàn)。

3、混合料設(shè)計(jì)

按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進(jìn)行即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗(yàn)證階段。通過這三個(gè)階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。

4、混合料的攤鋪

雙層攤鋪工藝采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪，轉(zhuǎn)運(yùn)車料斗部位不會(huì)發(fā)生交叉?zhèn)魉停ㄅ湫⌒吐菪剂掀鳎苊饣旌狭辖徊妗＾D(zhuǎn)運(yùn)車料斗倉壁可折疊，便于快速清理料斗，不會(huì)中斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，磨耗層混合料和連接層混合料可以很好的分開，粗骨料不會(huì)粘到輸送部分。輸料皮帶可折疊，卸料高度盡量低，以有效避免了瀝青混合料的離析。

攤鋪前應(yīng)清除干凈底板上黏附的瀝青料，并對(duì)熨平板加熱至不低于120度，熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)將熨平板放在墊木或平整地面上進(jìn)行，并開動(dòng)振動(dòng)裝置，使之低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止振動(dòng)軸受熱不均而彎曲變形。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，熨平板應(yīng)保溫，如果中斷時(shí)間短，可利用剛鋪完的熱鋪層保溫，但應(yīng)將熨平板提升缸鎖死，如果中斷時(shí)間較長，應(yīng)間歇加熱保溫。

攤鋪前，首先分別往磨耗層攤鋪箱和連接層攤鋪箱中裝入兩種混合料，打開連接層攤鋪系統(tǒng)的螺旋布料器，螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于運(yùn)料器2/3高度的混合料，同時(shí)保證布料高度一致，使熨平板浮力均勻，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。

攤鋪過程中，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度宜控制在2-4m/min的范圍內(nèi)，攤鋪過程中不得隨意變換速度，同時(shí)盡量將每天停機(jī)中斷的攤鋪點(diǎn)放在結(jié)構(gòu)物一端頂定做伸縮縫的位置。

5、碾壓

改性瀝青混凝土的碾壓，一定要控制碾壓溫度，碾壓成型的溫度最低控制在130度，因此，碾壓段的劃分與普通瀝青混凝土不同，壓路機(jī)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，每次壓實(shí)到離攤鋪機(jī)大約20米左右才折返，隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折點(diǎn)也隨著向前移動(dòng)，既能保證碾壓溫度，又不影響平整度。

6、接縫

與傳統(tǒng)攤鋪工藝相比，雙層攤鋪厚度較大，則其接縫較高，因此可避免接縫與連接，攤鋪寬度盡量對(duì)欒冕全寬覆蓋。如需進(jìn)行縱向接縫設(shè)置，需對(duì)上層熨平板伸縮邊適當(dāng)調(diào)節(jié)，并在10厘米內(nèi)控制上、下層攤鋪寬度錯(cuò)茬，達(dá)到搭接前后攤鋪接縫的目的。施工中， 30厘米為雙層攤鋪機(jī)上下熨平板的最小間距，極易產(chǎn)生橫向接縫。為避免橫向接縫的產(chǎn)生，應(yīng)盡可能降低停機(jī)與開啟頻率。

7、交通管制

養(yǎng)生質(zhì)量將對(duì)施工材料的穩(wěn)定性、強(qiáng)度造成嚴(yán)重影響。為此必須做好灑水作業(yè)，保證整個(gè)養(yǎng)生期間始終處于濕潤狀態(tài)。瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通，但初期通車時(shí)，應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。

三、結(jié)束語

綜上所述，為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，我國公路工程發(fā)展越來越快，按照道路建設(shè)要求，必須重視瀝青路面攤鋪施工問題。如選取的施工方法不當(dāng)，將產(chǎn)生裂縫、凹陷等問題，雙層連續(xù)攤鋪技術(shù)作為瀝青路面施工的重要技術(shù)之一，該技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠有效提升防裂能力、延長使用年限，還能提高路面的平整度及承載力，是確保車輛行駛安全性的重要途徑，是實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要保障。■

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