交通新聞輿論工作的現狀及建議

潘慶芳 周萍

交通新聞輿論工作事關干部職工的精神風貌，反映著行業上級決策部署在基層的貫徹落實情況，是干部職工隊伍狀態、工作狀態和市場狀態的“晴雨表”。從事交通運輸管理、服務的單位較多、從業者眾多，但交通新聞輿論工作發展極不均衡。

一、交通新聞輿論工作的現狀

筆者在基層調研發現，一些交通單位積極主動宣傳，有效提升了行業形象，實現了政府滿意、社會認可、行業發展、職工受益的局面。

一些單位新聞輿論工作的機構人員不全，新聞輿論時有時無，落入“新聞輿論工作說起來重要，抓起來次要，忙起來不要”的舊套。有的基層單位連網站都沒有開通，新媒體時代的“兩微一端”更無從談起，新聞一周更新一條，其他內容常年不變。也有的單位對新聞輿論工作有恐懼心理，“不敢宣傳，不會宣傳，不愿宣傳”的事在一些地方較為嚴重。思路方法欠妥，突發事件應對乏力，也有用錯宣傳渠道。八項規定出臺后，發表稿件的獎勵政策取消了，尤其是年青人不愿“爬格子”寫稿、從事新聞輿論工作，“睡的比別人晚，加班比別人多，收入比別人低，提拔比別人慢”。

二、加強交通新聞輿論工作的建議

1.牢固樹立新聞輿論工作是一種政治行為的理念

2016年2月19日，習近平總書記主持召開黨的新聞輿論工作座談會時，總結了48字的新聞輿論工作職責使命，即“高舉旗幟、引領導向，圍繞中心、服務大局，團結人民、鼓舞士氣，成風化人、凝心聚力，澄清謬誤、明辨是非，聯接中外、溝通世界。”中央要求各級領導干部有意識地把媒體作為推動科學發展的載體

2017年2月7日，交通運輸部黨組書記、部精神文明建設指導委員會主任楊傳堂主持召開部精神文明建設指導委員會專題會議時，強調“新聞宣傳也是實事”，提升軟實力樹立好形象，提高新聞輿論引導工作水平。

2.實提升交通新聞輿論工作的認識

新媒體時代下的交通新聞輿論工作，不是“令出多門”，而是協調規范。各單位要健全各項管理制度，實行嚴格規范管理。認真嚴把質量關和出口關，以完備的制度保障新聞宣傳工作規范、協調推進。在尊重媒體、善待媒體，同媒體形成良性互動上下功夫，構建適應時代發展和行業發展要求的新型媒體關系。

3.唱響主旋律，為交通發展提供堅實的輿論保障

習近平總書記就做好新形勢下宣傳工作做出了一系列重要論述，結合我省交通運輸行業特點來看，就是要把圍繞中心、服務大局作為基本職責，胸懷大局、把握大勢、著眼大事，找準工作切入點和著眼點，做到因勢而謀、應勢而動、順勢而為，進一步做出新探索、取得新突破，堅持唱響行業發展主旋律，為湖北交通運輸發展提供堅實的輿論保障。

4.切實落實新聞輿論工作的主體責任

認清形勢抓突破，要求全省交通運輸新聞輿論工作要緊緊把握大局，為推動交通運輸行業科學發展充分發揮新聞輿論保障作用。一是切實加強領導。二是完善體制機制。要進一步探索鞏固行之有效的協作配合、行業聯動、信息共享、輿情監控和媒體合作體系，從體制機制上保證新聞宣傳的健康運作。三是把控難點熱點。精心策劃，主動出擊，擴大影響，服務全局。加強與媒體的溝通合作，針對電視、廣播、報刊、網絡等新興媒體的不同特點，發揮各自優勢，綜合利用，高度重視網絡輿論，搭建網絡平臺，擴大網絡宣傳影響力。四是突出亮點特點。堅持政治性、政策性、真實性和時效性的原則.增強輿論導向的主動性和鮮明性。以交通運輸部門的公信力贏得媒體輿論的認同和老百姓的贊譽，充分展示我省交通運輸部門的良好形象。

5.切實注重關心新聞輿論工作人員的成長

一流的交通新聞輿論工作，需要一流的隊伍來保障。當前，交通運輸系統需要一批忠誠、干凈、擔當，懂政策、會宣傳的新聞輿論工作人員。要建立健全定期培訓、稿件指導、稿件報送、考核獎懲等運行機制，加強調度指導，層層壓實責任，指導、協調、督促通訊員主動采寫稿件，增強稿件時效，提高稿件的寫作質量，提振通訊員寫作信心；打造骨干通訊員隊伍，主動給他們壓擔子，促其歷練水平、提升能力，更好地學習、成長和進步。加強行業網絡評論員隊伍建設，強化網上輿情信息的監管和引導，切實提高新聞輿論引導能力。

6.不斷健全交通新聞輿論工作長效機制

交通每年幾百億的投資，但真正用于宣傳的經費不多。要從機構人員的設置配備到從事新聞輿論工作所需要的正常工作經費，從新聞輿論工作所需要的照像機、攝像機等設備的購置到列支外出采訪所發生的交通費、住宿費等費用給予解決，同時，也要明確新聞輿論工作當然不是“特區”，開展新聞輿論工作，自然要遵守八項規定等規章制度，在不違反政策和原則的情況下，多為新聞輿論工作人員采訪提供便利，多為從事新聞輿論工作的人員參加業務知識培訓、提高素質創造條件，多為新聞輿論工作人員到交通建設、管理一線體驗生活、撰寫稿件創造條件。