高校新能源汽車技術專業教學內容分析

楊天壽

摘要：伴隨著社會經濟的不斷發展，我國加大了對新能源行業發展的重視力度，各個高校汽車專業也開設了新能源汽車這一技術課程，重點強調了理論聯系實際的重要作用，在教學期間，提出了新的方法，為培養技術創新型人才提供了新的發展思路。本文主要分析了高校新能源汽車技術專業教學內容。

關鍵詞：高校：新能源汽車技術：教學

1、高校新能源汽車技術專業教學的發展背景

中國能源消耗的大國，在現有能源調配的前提下，我國大力發展新能源新型汽車有效的解決了我國車能源緊張的問題，也緩解了石油能源尷尬的局面。在發展新能源汽車的同時也是培育了我國自主創新的經濟能力，使其在國際新能源競爭中為自己謀取了一席之地，站穩了自己大國的腳跟。在國家的新型能源發展規劃的大綱里，汽車能源是重中之重，根據（節能與新型能源汽車發展規劃）我國將在國家重點發展戰略，十二五規劃中重點發展新型的清潔能源汽車，并且，在后續的十幾年時間內國家還會繼續加大對新型能源汽車，以電動車，和混合動力車為代表的新能源汽車進行大力扶持，并且加大科技投入進行研發以及在后期的成功推廣。所以，在國家這功夫的資金投入以及科技投入下，新型能源汽車會高速發展，進而面臨的將是新能源的專業人才的所需，所以高校新能源汽車技術人才的培育以及發展是刻不容緩的。

1.1新能源汽車技術專業教學的舉例說明

當前，社會的進步，經濟的發展都是以能源的消耗為基礎的，隨著經濟的高度不斷攀升，能源的日益匱乏，各國都在積極努力尋找新能源的辦法。為了緩解自然資源，社會經濟，以及生態環境的三方壓力，在國際社會的各個國家特別是我國在人口眾多，資源人均占有量低的前提國情下，我國政府不斷地加大對新能源開發的投入以及政府的高度關注，特別是對新能源汽車的開發以及研究方面。我國在2015年出臺了有關政策，關于2016到2020年新能源汽車推廣應用以及財政政策的支持的通知，從國家的最基本的政策入手，人為的采取政府干預的手法以及用政府財政的支持來力推新能源汽車，同時也是為新能源汽車做了強有力的政府后盾。落實在具體政策方面有，從提出后，各地的下屬政府部門根據當地的經濟情況推出優惠補貼的惠民政策，同時也對一部分車輛進行限制出行的辦法來推進新能源的發展，各級政府部門在新能源經濟的大環境下也為新能源汽車技術發展打開了綠色發展的快速通道。同時，隨著政府政策的大力扶持，并且以及汽車市場產業自身的不斷優化，自身新能源性能以及穩定性的提升，在市場經濟活水的推動下，消費者對新型能源汽車的態度也逐漸的從觀望轉變到了認可以及消費贊同的局面。消費者對新型能源汽車的接受，隨之帶來的是新型能源汽車銷量以及出場產量的遞增，到目前，根據我國汽車聯合會的初步統計，新型能源汽車的銷售產量近三年來，在2014年銷量2萬輛，到2015年銷售產額為7.5萬輛，2016年的新型能源汽車銷售額產量為33萬輛，預計到2018年產量還會持續走高。

1.2新型的能源汽車與傳統的汽油之間的區別

伴隨著新型能源汽車的銷量不斷提高，隨之帶來的是新型能源汽車市場份額的增加，在新型能源汽車售賣后的常規的基本維修保養的需求也日益的攀升，我們大家都知道，新型的能源汽車與傳統的汽油以及傳統的柴油車有著本質上的區別。新型能源車大部分是以電動能源汽車為主，靠電力驅動，以電來傳導電機為主要的發動方法（純電動車），還有一種驅動方式是以汽油帶動發動機為輔助的驅動又稱混合動力，在現實的高校新能源汽車技術教學中，如果采取以往的傳統模式進行教學，是不適用的，所以不能采取常規的汽車維修的傳統培養模式，要根據現實的需求進行改革，在原有的模式下進行優化，不斷增加新的有關于新型能源汽車的配套維修的培訓課程。并且針對此類情況部分院校也應該開設實訓的環節。

1.3新能源汽車的發展趨勢

在現代工廠所生產的汽車中，大部分汽車主要是以汽油等不可以再生的資源，在世界石油等其他資源日益匱乏的前提下，在此狀態下已經在一定程度上嚴重制約了我國汽車業的發展，為了經濟的發展，立足于傳統能源的汽車業開始探索屬于未來發展趨勢的新能源進行開發，之后，開啟了新能源汽車的未來發展。新的能源汽車主要依靠太陽能，電能，混合動力為前提，并且相比較傳統能源環保，在其他方面還具有一定的優越性，在大環境的影響下，我國以及國外的很多汽車公司也開始進行了探究，新能源汽車也是以后汽車工業發展的一個標志。

2、高校新能源汽車業發展現狀

從上述的理論依據可以看出，在學者的層面，在高校的電動汽車研究的層面進行了論述以及相關的可操作性的研究，從高校新能源汽車技術的理論基本點出發以及高校生實習崗位的實際經驗出發，所有的學者都普遍認為，隨著國家政策的大力扶持，國家經濟以及科技的不斷進步發展，和在現實中新能源發展需求的規劃前提下，在高校的教學中實踐中，高校在設置課程過程中，逐步開展電動新能源汽車的構造與新型能源汽車的檢測維修以及其他領域的相關教學實際與企業的頂崗培訓實習是必須結合貫通的，是在現實的教學當中是非常有必要性的，然而，我們在實際性的實習操作過程當中還是存在一些問題的。

在高校的傳統常規的教育模式當中，存在的弊端是缺乏安全方面。同時在電動汽車維修是需要把電氣維修與常規的汽車維修相結合起來，所以按前行問題也是非常必要的。高校學生參與頂崗工作后，如果在校內的教育中沒有及時補充道，后續的工作安全隱患是非常大的。因此，首先也就是必須高校應該在日常的教學任務以及教學課程方面加大對安全的認識，提高學生的崗前安全意識。為此，在高校設立安全課程應該做到與實際企業的崗位實踐相結合，可以通過企業的外聘教師進行督導培訓，闡述重要性以及安全在具體工作的實際應用。讓學生真正認識到，意識到高校新能源課程設立的實際實踐性以及真正的理解各項課程的實質性的意義所在。

因為新型能源汽車技術處于技術的初步階段，大部分的汽車制造企業屬于傳統的汽油，柴油為驅動力的生產模式，所以，許多高校的汽車課程的開設也循規蹈矩于原有或者之前固有的教育課程開設模式，在新能源汽車技術課程教學方面經驗欠缺，所以大部分高校在新能源汽車技術的課程是依附于傳統的常規汽車課程之上的，或者是成獨立的，新能源汽車技術分成幾部大類教學。在一定程度上無法形成系統性，無法成為一套完整的教學體系，也存在很多固有的弊端，缺乏課程模式的創新性。現在的高校教學，特別是技術類的技術性學習類，教學方法單一，模式化，模板化教學，例如，工學一體，一站式教學，情景教學等，這些教學模式無法讓學生真正的投入以及融入其中，無法學以貫通，導致在頂崗后，參與到企業無法真正的去做到理論和實踐相結合。作為企業方，從新人做起，無基礎的員工，也是需要耗費企業大量的資源去重新培養。所以，在新能源汽車技術的教學模式有創新型，模式化進行推陳出新，革故鼎新，將會給企業，個人，還是學校帶來不同程度的發展，也同時緩解了國家對許新能源汽車技術人才發展的供求。