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在這個信息爆炸的大變革時代，有關汽車行業的重大新聞，你關注的、你遺漏的，在這里我們為你一網打盡！

· 2018年2月21日 新一代沃爾沃V60發布

事件回顧：2018年2月21日，即春節假期的最后一個休息日，沃爾沃新一代60系的第二款車型——全新沃爾沃V60于瑞典斯德哥爾摩全球首發亮相，據官方消息稱，新車將會于2018年8月正式在成都與中國消費者見面，并且正式引入國內銷售。

新一代V60搭載了雷神之錘大燈、大型豎條格柵等沃爾沃的最新設計，在動力方面，除了汽油機、柴油機外，還將會提供插電混合動力系統。新車尺寸長寬高分別為4761毫米、1850毫米、1427毫米，軸距達到了2872毫米，較之現款V60在長度以及軸距方面分別增加了126毫米和96毫米，寬度和高度則分別降低了16毫米和57毫米，由此可見沃爾沃給這部車定下的基調是更為運動。這款沃爾沃全新V60上市后，將會成為國內同級別旅行車中最長的車型。

各家觀點

打“CALL”:

愛極客：沃爾沃全新的V60在外觀上詮釋了來自北歐的設計語言，不論做工還是整體品質，都稱得上精品。鑒于沃爾沃品牌在國人心中的地位之高，未來在豪華旅行車市場必將拔得頭籌。

不看好：

網友“老楊”：沃爾沃V60未來進口面對的是大眾蔚攬、奔馳C級旅行車和寶馬3系旅行版，并且奧迪A4 Avant也會在今年進口，并且這三款車都有各自的粉絲群體，所以新一代V60面臨的市場挑戰并不小。

中立：

汽車天涯：國人對旅行車的接受度不斷提高，但旅行車市場依舊是不溫不火，尤其是高端豪華旅行車更是小眾。全新一代V60銷量如何，還是得看定價，如果按照現款（30.99萬元～63.69萬元）來看的話，仍值得期待。

·2018年2月24日 吉利控股集團宣布通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%股份

自2017年11月至今，吉利收購戴姆勒股份一事，經過多番曲折波瀾，收購終于有了結果。2018年2月24日，吉利控股集團正式宣布，吉利集團董事長李書福擁有戴姆勒集團9.69%投票權，成為戴姆勒集團最大單一股東，交易完成后，吉利集團持有戴姆勒集團1.03億股，以當前市值計算為92億美元。

一石激起千層浪，不僅汽車媒體鋪天蓋地地報道，甚至連央視財經頻道也做了大專題解讀此事，并定義為“2018全球汽車產業最重要的事件”。

目前戴姆勒已在三大洲建立了6個工廠，其中5家工廠將會生產下一代EQ系列新能源汽車，第6家位于法國的工廠在未來將生產Smart ED純電動車型。同時，將投資100億歐元用于新能源汽車的研發，還將投資10億歐元用于電池技術的研發與生產；到2020年前將發布超過50款新能源車型，純電動汽車將推出至少10款。這些無不顯示出戴姆勒新能源汽車的“野心”。有分析認為，此次與吉利合作，很大程度上可以幫助戴姆勒擴大中國汽車市場，特別是有著廣闊發展前景的新能源汽車市場。另一方面，雙方的合作可以幫助兩家企業緩解雙積分帶來的壓力，在中國汽車市場上更加游刃有余。

此次吉利入股戴姆勒，獲得海外輿論和市場積極反應。德國媒體認為，吉利入股關心的顯然不只是投資機會，還有現有汽車公司的發展戰略，李書福的興趣應該是長期的。

各家觀點

打“CALL”:

光明網：當初，吉利以15億美金并購沃爾沃，并不被世人所看好，主要擔心“蛇吞象”的吉利無法籌集并購及運營所需的巨額資金。但后來，吉利并沒有出現外界所擔心的“弄不好吉利集團被資金拖垮”，這次并購也再次展示了其企業高超的資本運作能力。

不看好：

網友“劉敏”：除了玩玩收購入股，核心技術寥寥無幾，充其量是錢多人傻。

中立：

21世紀商業評論：盡管擁有整合沃爾沃的經驗，但吉利與戴姆勒的融合之路可能還將充滿坎坷。

·2018年2月 德國工人大罷工奏效，汽車制造商及相關產業損失2億歐元

事件回顧：近期成千上萬的德國金屬業工會成員舉行了為期24小時的罷工活動。這使得汽車制造商、汽車供應商和工程公司損失了近2億歐元的收入，受影響的公司包括戴姆勒、寶馬和一些供應商公司。

據英國《金融時報》報道，在經歷了六輪談判和24小時的罷工后，德國最大產業工會組織——德國金屬業工會與西南金屬電氣雇主協會達成了一項關于工資和工作時間的協議，為歐洲最大經濟體的數百萬工人設定了基準。

該協議的簽訂，將使從博世到戴姆勒的一眾工業巨頭避免陷入進一步的罷工事件。協議規定，從2018年4月起，工人將獲得4.3%的加薪，今年第一季度，員工還將額外收到一筆一次性支付的100歐元，從2019年起，工人們將獲得額外的400歐元的固定年費，協議期為兩年。工人們還可以將工作時間從標準的每周35小時縮短至每周28小時，用以照顧孩子或生病年老的親屬。而作為回報，雇主將能夠雇傭更多愿意每周工作40個小時的員工。這讓他們在高需求時期可以增加生產所需的靈活性。

各家觀點

打“CALL”:

網友“hwa”：在中國，2天就可以上滿28小時……

不看好：

網友“AiMelee”：我們每周都要工作60小時及以上，德國佬太會享受太能鬧騰了。讓他們來中國體驗一下具有中國特色的加班快節奏生活。

網友“時海波”：用不了多久，將自食其果。

中立：

中華網：此次罷工減少工作時間的訴求非常苛刻，每周28小時工作時間的訴求已經低于法國推行的35小時工作周制度。這從側面反映出德國國內高技術工人供不應求的境況。有研究顯示，至2030年，德國技術人員的短缺量將達到100萬人。

·2018年2月特斯拉被曝出被黑客入侵，植入挖礦程序

事件回顧：2017年2月特斯拉的公共云被黑客入侵利用，黑客入侵計算機系統植入挖礦程序，利用該公司的計算機能力來幫助自己生成比特幣。

黑客訪問Kubenetes中的Pod，從而發現特斯拉AWS（亞馬遜云服務器）的名稱和密碼，進而破解Amazon S3 buckets（云中的可擴展儲存），發現其中的敏感數據。

特斯拉在2月19日下午發表給媒體的聲明中，表示已經解決了安全漏洞，但是其中被植入的挖礦運算暫時還未解決。

“我們公司有漏洞獎勵計劃來鼓勵員工參與這類問題的研究，所以在幾個小時內就解決了這個安全漏洞。受到影響的也只限于內部使用的測試車輛，初步調查結果顯示，客戶的隱私以及車輛安全問題都沒有受到影響。”

雖說特斯拉的這個案例挽救及時，并未造成大的損失，但不免讓人擔心未來自動駕駛發展到一定階段時，有不懷好意的黑客組織借機進行犯罪。

打“CALL”:

網友“LEE”：現在的云端，你還沒開始挖，人家AI就分析出來了。

各家觀點

不看好：

網友“惡魔之吻”：那往后黑客殺人都不用請殺手了，直接跟蹤定位，遙控無人駕駛撞死人就OK了。

中立：

中國科技網：加密貨幣的飛速增長促使黑客將注意力從竊取數據轉移到在公共環境中竊取計算機能力，潛在威脅仍未消除。