汽車電控發動機的故障檢測與診斷

馬德軍

摘 要：汽車的電控技術隨著技術的創新發展而變得更為先進和可靠，發動機作為汽車的核心部件，對于其運行中出現的各類故障要引起維修人員的高度重視和關注，故障檢測以及根據其成因進行診斷分析的相關操作流程也是至關重要的。我們需要對汽車的電控技術有一個全面的了解，并且根據發動機以往頻繁發生的幾類故障問題的情況，進而制定合理的檢測和診斷方案和方法，提高發動機故障排除和車輛維修的成功率。

關鍵詞：汽車電控；發動機；故障檢測；診斷

引言

伴隨我國汽車產業和人們生活水平的提高，人們對于汽車的喜愛不言而喻，因此私家車輛數量猛增，增量連續多年名列世界首位，為我國的汽車行業發展帶來了極大的促進作用和廣闊的發展空間。隨著發動機技術以及汽車電子控制系統的不斷完善發展，電控式的發動機控制系統和其相應的功能發揮著舉足輕重的作用，對于出現的故障問題也能夠進行及時準確的檢測以及診斷，進而快速分析并排除出現的問題，也提升了汽車的安全性能。

1 發動機電控技術

從發電機電控技術方面來說，其有真豐富的內容體系，電控發電機主要的組成部分為控制系統、點火正時系統以及噴射系統。而從微型電腦的配置方面來看，主要構成部分也是由三部分構成，分別是傳感器、執行器以及控制電腦，傳感器好比是眼睛，觀察各種變化情況，并且用來轉換識別各種信息。常見的傳感器有空氣流量計以及水溫傳感器。執行器對于電腦就好比手之于人類，主要用來執行各種命令。控制電腦的功能就是來進行指揮的，控制以及指揮各個系統的任務執行情況，進而促進整個工作任務的完成。

2 汽車電控發動機的常見故障

2.1 線路故障方面

汽車的發動機是核心部件，幾乎所有的操作都圍繞著發動機來執行和運轉，隨著電子控制技術的廣泛應用，發動機的各項系統與該技術逐步融合，形成了先進的電控系統，發動機依然是這個系統中的核心構成部分，為了滿足各項功能作用得以實現，系統核心要通過導線來連接各個子系統中的部件和設備，比如車載電腦需要接收到相應的信號指令才能進行運算和分析，而導線就是信號傳輸的載體，但是目前我們在檢測發動機出現的常見故障問題之中，導線所發生的故障問題較為凸顯，導線一旦出現了問題，那么傳送的信號就很可能無法全面、準確的傳輸到相應的設備和裝置之中，汽車的整個電子控制系統的運轉就會出現停滯的情況，進而影響到發動機運轉以及汽車的正常行駛，如果在行駛期間導線出現了故障問題，那么后果將不堪設想，會引發行車中嚴重的交通事故和災難。導線出現的故障一般表現為連接處接觸不良，在接線位置出現松脫甚至脫落的情況。

2.2 元件老化或性能退化方面

發動機是汽車運行的基礎與核心，任何制動程序和控制流程都與其有著密不可分的關系，因此其運轉的時間要比其他汽車部件更長，并且其運行環境中的高溫也會對其內部的元器件構成傷害，長期的運轉和高溫環境導致發動機的各個部件老化的速度加快，各方面的性能也在退化。

2.3 元件擊穿方面

一般情況下，如果電子元件發生擊穿的情況，會影響線路短路，什么情況下會發生元件擊穿的現象呢，一般就是因為發動機的內部處于高度運轉或者是壓力過大的情況，如果發電價的三極管、電容器等部件出現了元件擊穿的情況，那么就會引起線路短路，以至于點火系統處于失靈的狀態，沒有辦法進行正常的啟動。

3 汽車電控發動機診斷和維修

3.1 診斷和維修的工具

由于汽車電控發動機不同于傳統意義上的發動機，因此，在檢測工具的使用方面也會不同于傳統意義上的檢修工具。

第一，要準備跨接線。這是一種專業的導線，專門用于電控系統的維修，導線的兩端是不同的，便于連接各種不一樣的位置，一般用于電路故障的診斷。

第二，要準備測試燈。測試燈的作用主要用于判斷電路中的電壓高低情況，一般在檢測電控元件出現電路故障時用到。

第三，要準備手動真空泵。這個工具主要用在電控發動機中的真空驅動元件，能起到抽真空的作用，對于電控系統來說，是不可或缺的診斷工具。

3.2 故障診斷基本程序

分為向車主調查、外部檢查及調取故障碼三大步驟。對相應故障的維修，需要注意以下幾個方面。

（1）采取直觀診斷法對故障進行檢驗，并通過維修經驗排除存在故障。

（2）對發動機進行一些基本檢查，主要是對發動機基本怠速和基本點火正時進行檢測與調整。

（3）若維修時用萬用表對ECU及其控制電路故障進行檢測時，要以該汽車的詳細維修技術為依據，避免不必要人為故障代碼的發生。

3.3 診斷與維修方法

在生活實際情況當中，對于汽車電控發動機的維修方法主要是采取儀器以及人工相結合的診斷方式，人工診斷以及儀器診斷這兩種的利弊情況均有，在內實際生活當中，應該依據具體的情況來決定用什么樣的方式來進行診斷，從而達到解決問題的目的。在對汽車電控發動機來說，首先需要在維修人員的整體檢查下，找出問題所在之處，檢查的方式主要有以下幾種。

第一，先內后外。在發生故障時，首先就要檢測電子系統控制有無問題，一步步地排除可能性，進而避免盲目地大面積檢測而引發的時間浪費。

第二，先簡后繁。這種方式是先排出簡單故障的可能性，在進簡單的觀察、摸索之后，如果沒有發行問題所在，那么就可以開始運用儀器來進行檢測了。

第三，代碼優先電子控制系統。一般檢測首先讀取故障代碼，當故障代碼無法確定故障位的時候，再對發動機故障進行檢查。

汽車電控發動機發生故障的因素是較為復雜的，僅僅使用單一的儀器或者說是檢測方式難以滿足現代電控發動機故障診斷的需要。因此，在具體的檢修工作當中，維修人員要靈活運用各種方式，達到合理配合，綜合運用的效果，進而能夠準確、快捷地找到問題所在之處。

4 結語

從汽車的部件重要性來看，電控發動機的重要性不言而喻，它是汽車能夠正常啟動的關鍵因素，電控發動機還關系到此車的安全性能以及使用周期，也正是由于汽車電控發動機如此重要，因此對此部件的檢修技術提出了更高的要求。雖然，在經過一段時間的實踐發展之后，電控發動機的維修技術以及檢修水平有了較好的進步，但是由于現階段的汽車電控發動機系統更加復雜，出現故障的原因更加多樣化，這對于技術檢修人員來說也就提出了更大的挑戰，在接下來的工作當中，技術人員要更好地掌握現代技術，確保汽車電控發動機的安全運行。

參考文獻：

[1] 袁新.汽車發動機電控系統故障檢測與維修研討[J].中國 新通信，2016，18（15）：146-147.

[2] 方振華.汽車電控發動機系統故障及其診斷維修分析[J].電子制作，2016（8）：31.

[3] 鄭杰.汽車電控發動機的故障診斷分析[J].時代農機，2015，42（10）：22-23.