中國(guó)移動(dòng)發(fā)布“飛聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)混合組網(wǎng)推出三大服務(wù)

本刊記者│ 魯義軒

中國(guó)移動(dòng)推出飛聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的目的，是打造一個(gè)立體分層空中網(wǎng)絡(luò)覆蓋，基于衛(wèi)星、低空現(xiàn)網(wǎng)構(gòu)建空地網(wǎng)絡(luò)一體化，為機(jī)場(chǎng)、無(wú)人機(jī)、通用航空、運(yùn)輸航空提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

2018年1月中國(guó)民航局《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》正式發(fā)布，“機(jī)上手機(jī)禁令”隨之解除，中國(guó)民航步入“空中智能網(wǎng)聯(lián)”時(shí)代，未來(lái)空中交通的網(wǎng)聯(lián)化和地空通信的智能化將成趨勢(shì)。

3月28日，由中國(guó)民用航空局主導(dǎo)，中國(guó)移動(dòng)、張家口市政府、機(jī)載公眾通信聯(lián)盟聯(lián)合主辦的中國(guó)首屆飛聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)暨中國(guó)移動(dòng)飛聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在冬奧城市張家口召開(kāi)。會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)政企分公司副總經(jīng)理黃剛發(fā)布了中國(guó)移動(dòng)2018年飛聯(lián)網(wǎng)解決方案。他表示，中國(guó)移動(dòng)將通過(guò)三大布局，打造一個(gè)立體分層的空中的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

“飛聯(lián)網(wǎng)”瞄準(zhǔn)三大服務(wù)

從2018年起，中國(guó)移動(dòng)全國(guó)集中負(fù)責(zé)交通行業(yè)的專(zhuān)業(yè)公司“中移智行”進(jìn)入籌備狀態(tài)，該公司同時(shí)作為中國(guó)移動(dòng)飛聯(lián)網(wǎng)在全國(guó)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售支撐和建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體。據(jù)黃剛介紹，中國(guó)移動(dòng)推出飛聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的目的，是打造一個(gè)立體分層空中網(wǎng)絡(luò)覆蓋，基于衛(wèi)星、低空現(xiàn)網(wǎng)構(gòu)建空地網(wǎng)絡(luò)一體化，為機(jī)場(chǎng)、無(wú)人機(jī)、通用航空、運(yùn)輸航空提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

在技術(shù)上，低成本混合組網(wǎng)是目前更好的高空通信實(shí)現(xiàn)方案，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)大力發(fā)展地空通信，國(guó)外航線(xiàn)以衛(wèi)星通信為補(bǔ)充，完成全球覆蓋。

圍繞飛聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)，中國(guó)移動(dòng)正在重點(diǎn)推進(jìn)3方面服務(wù)：機(jī)載通信、聯(lián)網(wǎng)無(wú)人機(jī)、智慧機(jī)場(chǎng)。

在機(jī)載通信方面，中國(guó)移動(dòng)采取的是地對(duì)空基站覆蓋+衛(wèi)星覆蓋的混合組網(wǎng)方式，目前地空通信骨干網(wǎng)已搭建完成，技術(shù)驗(yàn)證成熟，已建設(shè)京滬、京廣、京蓉三條航線(xiàn)共52個(gè)基站，常態(tài)化飛行400余架次，總帶寬45Mbit/s/架；而自2017年3月中國(guó)移動(dòng)衛(wèi)星機(jī)載通信方案或工信部試驗(yàn)組網(wǎng)和業(yè)務(wù)批復(fù)后，已陸續(xù)與東航、南航、廈航等航企簽署了航空機(jī)載通信框架合作協(xié)議。

黃剛表示，未來(lái)五年，中國(guó)移動(dòng)將聯(lián)合航空公司、合作伙伴完成全國(guó)航線(xiàn)地空網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證、部署工作，使其具備商用條件。

另?yè)?jù)機(jī)載公眾通信聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)秦巖介紹，國(guó)內(nèi)目前三家運(yùn)營(yíng)商均已經(jīng)與航空公司合作進(jìn)行了機(jī)載公眾通信業(yè)務(wù)試商用，在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，目前ATG與衛(wèi)星混合組網(wǎng)，通過(guò)地面移動(dòng)基站向空中覆蓋+衛(wèi)星的混合覆蓋是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),而且，機(jī)載公眾通信已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，打破國(guó)外設(shè)備壟斷的局面可期待。

聯(lián)網(wǎng)無(wú)人機(jī)，是此次中國(guó)移動(dòng)推出的飛聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。據(jù)黃剛介紹，無(wú)人機(jī)應(yīng)用已經(jīng)從視距應(yīng)用擴(kuò)展到超視距，從消費(fèi)領(lǐng)域擴(kuò)展到巡檢、農(nóng)業(yè)、物流、安防等多個(gè)行業(yè)，這也對(duì)無(wú)人機(jī)通信鏈路提出了新需求，高可靠聯(lián)網(wǎng)（100-1000m）、大帶寬（大于50Mbit/s）實(shí)時(shí)圖傳、低時(shí)延（小于50ms）遠(yuǎn)程操控與應(yīng)用等需求都很強(qiáng)烈。所以中國(guó)移動(dòng)也非常看重?zé)o人機(jī)與移動(dòng)通信結(jié)合帶來(lái)的商業(yè)機(jī)會(huì)。目前4G現(xiàn)網(wǎng)覆蓋已滿(mǎn)足120m高度以下的無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管需求；未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)將增強(qiáng)地空覆蓋，滿(mǎn)足300m以下無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)和大帶寬數(shù)據(jù)傳輸要求。

同時(shí)，中國(guó)移動(dòng)也在打造無(wú)人機(jī)云平臺(tái)，面向無(wú)人機(jī)飛手、廠(chǎng)家、行業(yè)用戶(hù)和地方政府及監(jiān)管部門(mén)，提供網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)通信、監(jiān)控、電子圍欄更新、越界告警等服務(wù)。

對(duì)于智慧機(jī)場(chǎng)，據(jù)黃剛介紹，智慧機(jī)場(chǎng)方案可支持海量聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的并發(fā)接入，同時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)等級(jí)進(jìn)行不同優(yōu)先級(jí)保障，既提供大帶寬接入，又保證機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)的安全和高效。未來(lái)5G可提供切片網(wǎng)絡(luò)，按照業(yè)務(wù)、客戶(hù)、應(yīng)用場(chǎng)景，提供低時(shí)延、大帶寬、廣覆蓋的專(zhuān)用專(zhuān)業(yè)承載。

據(jù)悉，目前中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)與多家民航公司開(kāi)展了智慧機(jī)場(chǎng)合作。

安全是前提

空中上網(wǎng)已經(jīng)是全民呼吁的大趨勢(shì)，因此，提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商也持續(xù)發(fā)力與航空領(lǐng)域的合作。

中國(guó)民航局總工殷時(shí)軍在發(fā)布會(huì)上表示，民航發(fā)展離不開(kāi)新技術(shù)的支持，所以鼓勵(lì)各項(xiàng)創(chuàng)新試驗(yàn)。但同時(shí)他建議，各方需著重考慮民用航空的安全以及信息傳輸?shù)陌踩诎踩I(lǐng)域利用新技術(shù)改善顧客體驗(yàn)并提高民航管理水平。例如飛機(jī)黑匣子的所有參數(shù)如果可以利用更先進(jìn)的通信技術(shù)，實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛娌?shí)時(shí)加密，那么將更有利于飛機(jī)的安全管理。