高邊坡防護施工及質量控制的研究

周國友 郭超 何雅君

摘 要：高邊坡防護是一種常見的公路防護中的重點防護要素，對于公路建設的質量有很大的促進作用。而高邊坡防護技術是一項具有專業性的施工技術，其防護工程也會受到各種因素的影響，只有在施工過程中結合具體施工區域的地形和地質特征展開防護施工，才能促進公路工程的質量。另外，質量控制也包括許多要點，只有從施工過程進行全面的質量控制，從外部防護方面同時加強，才能全面地保證公路高邊坡的施工和防護的工作成效。

關鍵詞：高邊坡；防護施工；質量控制

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）05-0125-01

公路施工中的高邊坡防護施工是保證公路工程質量的一個關鍵性因素，防護施工雖然是從外部對工程質量進行防護的方法，但其防護措施具有一定的復雜性，而且，高邊坡公路施工在工藝上也有不同的分類。影響施工質量的要素也是多種多樣的，且控制中所涉及的施工技術和工藝也非常具有針對性，本文主要探討高邊坡的防護施工方法以及相應的質量控制方式，以期為公路施工的質量提供更有效的保證。

1 施工工藝探究

1.1 爆破施工

在高邊坡公路工程的施工工藝中，爆破施工是一種操作方法相對簡便的施工工藝，在爆破施工中，需要注意的問題有，首先，由于爆破施工的影響范圍會比較大，對周圍環境也會造成一定的影響，因此，在采用爆破方式進行輔助施工時，必須提前對實施爆破的區域進行前期現場勘查，對周圍的地理環境情況有一個整體的了解，其次，一般情況下，爆破施工一般采用的都是高炮眼施工，其爆破威力較大，爆破準確性也相對較高，但是，在高炮眼架構和使用時，存在一定的問題。基于這種現狀，如何提升高炮眼的利用率，是爆破施工的關鍵[1]。另外，盡量減小爆破時的巨大振動對地層的影響，維持地層的穩定性。

1.2 防護施工

首先，在施工階段加強防護。在這個階段施工防護的重點使結合施工的具體過程實時進行防護，主要的防護手段有勾線、噴涂、坡面涂抹砂漿或以石材砌筑護坡等。這些防護手段分別適用于不同的施工實體，例如，如想采用整體表面涂抹砂漿的方式進行防護，就必須保證高邊坡的表面和整體建筑實體相對比較完整，未出現缺損剝落的現象。如遇路基建筑原材料容易風化，或邊坡坡面不平整的情況，則多采用噴涂方式進行防護，因為噴涂方式的掌控自由度比較高，可以實現在不同平整度和材質的邊坡坡體上使用并保持良好的效果[2]。此種方法雖然簡單易行，但噴涂原料配制時水泥的用量非常大，一定程度上提高了工程造價。最后，采取以上方法進行施工在施工完畢后需對本色的坡面進行裝飾和遮蓋上色，從另一方面提高了工程的道路效果和觀賞性。

其次，植被防護。首先，在坡面上大面積播撒植基材，注意在播撒之前要根據高邊坡的傾斜角度和表面硬度鋪設合理厚度的客土。隨后按季節特征和植被生長需要，播撒合適的植被種子，以這些種子依靠植基材快速生長的效果，達到植被防護的目的。其次，種植一些天然生長旺盛、根系發達的植被，這些植被不僅生長不需要太多的養分支持，并且對土層有很強的吸附作用，可以穩定的生長在高邊坡這種具有一定傾斜度的建筑實體表面，起到加強防護穩定性的目的[3]。

2 施工質量控制辦法探究

2.1 錨孔鉆造

首先，錨孔放樣。錨孔的放置位置，決定著錨孔鉆造的準確性，是施工質量控制中的一項基礎工程。在錨孔放樣過程中，要保證其準確性，就必須嚴格按照施工圖紙的標注位置進行放置，由于是坡面放置，錨孔的傾斜角準確性就非常關鍵，如果誤差過大，那么錨孔鉆造的施工就無質量可言，在允許的范圍內，錨孔放樣的誤差不能超過1.0度。

其次，錨孔鉆造的鉆造方式一般采用干鉆，而不宜采用加水鉆孔的方法。另外，鉆孔深度、鉆口孔徑等也必須符合錨孔鉆造的要求，而鉆孔深度、口徑等都有標準化的尺寸要求[4]。另外，要特別注意，當鉆孔深度達到一定程度后，必須對鉆孔時產生的一些雜質和碎屑及時清理干凈，避免長期積存對鉆孔造成污染。錨孔鉆造完畢后需用膠膜封口。

2.2 錨索制安

錨索主體一般采用高強鋼絲，在安放錨索時，需要注意鋼絲部門出現彎曲扭折，并且在切割方式上，宜選用機械切割法，因為電焊切割方法會造成錨索末端留下焊接口。在摸索內芯主體切割安裝完畢后，必須要在其外部套一層塑料護管，在實施護管安裝時，一定要注意結合錨索主體的直徑尺寸，護管內徑的規格要求比筋股外徑大5至10mm，保證套護操作方便，避免伸拉損壞套管。

2.3 錨孔注漿

錨孔注漿就是在鉆造好的錨孔內關注漿液，而注漿的原材料配制有非常嚴格的要求。一般來說，錨孔注漿的漿液由水泥砂漿或水泥漿構成，且水泥砂漿和純水泥漿中的水灰比例有固定的配比，在漿液配制時，需嚴格注意配比的科學性，一保證水泥漿的品質，另外，除了以上所講到的主要用料，還需要摻入一些具有聚合與催化作用的添加劑，使漿液配制完成后的穩定性和使用效果更好。最后，錨孔注漿一般采用的是壓力注漿法，就是利用機械設備的外壓作用實現注漿，在標準化要求下。注漿作業的壓力一般維持在2Mpa，但對于注漿時間長短以及注漿數量，則由具體的施工要求而定，施工技術人員可酌情決定。

2.4 鋼筋砼錨索

鋼筋砼灌注的用料與灌注高度指標是相對應的，如工程需求高度為低于標準高度不足0.5米，則一般選用C25型號的砼實施灌注操作。關于灌注鋼筋砼前的準備工作，則主要包括將錨具中的相關原材料按照高邊坡施工的設計要求提前做好準備，固定在立柱上或地梁上，固定方位與錨孔方向一致。完成以上工序后，方可進入澆筑階段，在澆筑同時，要采取伴隨性振搗，并且振搗重點是錨孔周圍鋼筋結構密集的區域。只有嚴格執行振搗操作，才能保證施工質量。最后，錨索施工不宜同步進行，而適合采取分片施工，且施工時需要流出一定的余地，方便其他施工流程執行時的材料安放，如瀝青木板的安放。

2.5 預應力錨索

首先，錨索的預應力承受程度是決定錨索安裝水平的一個重要指標，因為錨索裝置在高邊坡施工中的主要作用機理就是通過伸拉來實現錨索的作用。而要保證伸拉效果，首先要確保錨墊板臺座的平整，只有平整的墊板，才能使錨索穩定的發揮作用。而從錨索的與墊板的角度上來說，垂直角度是最具穩定性的一種角度設置。

其次，錨具的安裝應結合錨墊板上的千斤頂密切貼合，并居中對應，保證其軸線與錨索和錨孔處在同一條水平線上，保證受力均勻，應力效果也會比較穩定。

錨索張拉有一定的條件限制，只有當錨固體與墊板臺的鋼筋砼硬度和強度符合設計要求比例達到百分之八十時，才可視為以達到伸拉條件，允許實施伸拉。

第三，錨索拉伸是需要按照一定的程序來進行的，所以，在實施這一施工流程時，必須嚴格按照施工圖紙對比相關的準備工作是否已完全齊備，所使用的原材料是否達到設計要求，以及錨索伸拉強度和長度是否能達到施工建筑項目的質量標準。只有將這些因素綜合進行考慮，才能保證錨索伸拉程序的規范性。

3 結語

總之，高邊坡的防護施工以及相關的工程質量控制要素具有復雜性和多樣性的雙重特征，只有在其施工過程中盡可能規范的實施相關的防護措施，并積極應用先進的設施設備加強防護措施實施的準確性，才能切實起到有效的防護作用。同時，在具體的施工過程中，質量控制工作也有具體的要點，只有將這些控制要點之間的聯系準確的進行分析把握，才能實現高邊坡防護工程質量的全面提升。

參考文獻

[1]華國輝，吳鈺梁，張姍姍，等.高邊坡預應力錨索防護工程施工與質量控制[J].土工基礎，2013，27（2）：34-37.

[2]張細才.廣州某公路超高邊坡支護工程施工與質量控制[J].湖南交通科技，2013，39（3）：43-46.

[3]仝秀軍.高邊坡三維網噴播植草防護施工及質量控制[J].城市建設理論研究：電子版，2016，（14）.

[4]陳國民，潘津.框格梁施工技術在高邊坡防護工程中的應用與研究[J].城市建設理論研究：電子版，2014，（6）.