鐵路運輸機務(wù)系統(tǒng)中的調(diào)車作業(yè)安全控制對策

◎楊顯明

由于鐵路運輸具有較強的安全性和高效性，致使鐵路運輸已經(jīng)成為我國主要的交通運輸方式。在鐵路運輸機務(wù)系統(tǒng)當(dāng)中，調(diào)車作業(yè)是系統(tǒng)運行的核心環(huán)節(jié)。目前我國鐵路調(diào)車作業(yè)過程中，存在很多安全問題，嚴(yán)重制約了鐵路調(diào)車作業(yè)的高效運行，造成調(diào)車作業(yè)安全問題出現(xiàn)的原因有很多，需要針對其安全問題找到有效的安全控制對策，來為鐵路調(diào)車作業(yè)安全運轉(zhuǎn)提供保障。

一、鐵路運輸機務(wù)系統(tǒng)調(diào)車作業(yè)安全的影響因素

1.調(diào)車作業(yè)執(zhí)行人員缺乏安全意識。

調(diào)車作業(yè)在鐵路運輸機務(wù)系統(tǒng)當(dāng)中處于舉足輕重的地位，調(diào)車作業(yè)的安全是作業(yè)順利進行的基礎(chǔ)，但是目前調(diào)車作業(yè)進行期間，安全問題頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了調(diào)車作業(yè)的質(zhì)量和效率，對施工人員安全也造成了威脅。而調(diào)車作業(yè)執(zhí)行人員是作業(yè)安全的影響因素之一，首先，調(diào)車作業(yè)執(zhí)行人員缺乏安全意識，在調(diào)車的過程中沒有嚴(yán)格的按照作業(yè)規(guī)范進行，隨意性較大，導(dǎo)致作業(yè)過程中存在安全隱患，稍有不慎就會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。其次，調(diào)車作業(yè)執(zhí)行人員本身的技術(shù)存在不足，技術(shù)水平較低，沒有充分的掌握調(diào)車作業(yè)的規(guī)范，在作業(yè)期間操作失誤，就容易引發(fā)安全問題。

2.調(diào)車作業(yè)相關(guān)管理工作質(zhì)量較差。

調(diào)車作業(yè)的管理工作并不是由單獨的管理部門負(fù)責(zé)的，而是由多個管理部門分工合作的，在實施管理工作期間，各個管理部門獨立性較強，協(xié)作性較差，導(dǎo)致調(diào)車作業(yè)整體的管理工作質(zhì)量與理想標(biāo)準(zhǔn)相差較遠(yuǎn)，管理工作質(zhì)量低就使安全風(fēng)險概率隨之增加。造成這一現(xiàn)象的原因，可以從兩方面進行分析。其一，各管理部門之間信息交流較少，管理人員之間沒有進行有效的溝通，各干各的，導(dǎo)致管理工作有效性變差，很多管理工作執(zhí)行的速度較慢，直接影響了調(diào)車作業(yè)的效率。其二，管理制度規(guī)范不明確，管理工作的歸屬比較模糊，導(dǎo)致多項管理工作落空，沒有專門的人員或部門負(fù)責(zé)，致使安全管理難度變大。

3.調(diào)車作業(yè)受外界因素影響較大。

調(diào)車作業(yè)在運行的過程中會受到很多外界因素的影響，調(diào)車作業(yè)在具有復(fù)雜特性的環(huán)境當(dāng)中進行，本身安全隱患就非常的多，再加上管理工作不到位，導(dǎo)致外界影響因素作用變得尤為明顯。首先，在調(diào)車的線路多數(shù)都是有彎道和坡道的，而其調(diào)車的線路路程較遠(yuǎn)，調(diào)車作業(yè)的難度較大，安全風(fēng)險比較高。其次，管理人員沒有對調(diào)車環(huán)境進行科學(xué)的管理，環(huán)境雜亂無序，很多雜草、碎石都沒有清理，照明系統(tǒng)也不完善，夜間調(diào)車時視線較差，如果沒有及時的觀察到障礙物，就容易出現(xiàn)安全問題。

4.調(diào)車作業(yè)應(yīng)用設(shè)備安全隱患較多。

調(diào)車作業(yè)需要依靠人工和機械設(shè)備共同來完成，但目前鐵路調(diào)車機械設(shè)備使用時間過長，沒有充足的資金更換新型的設(shè)備，設(shè)備運行的安全隱患較多，容易發(fā)生故障。而且發(fā)生故障時如果操作人員不能及時的發(fā)現(xiàn)并解決，就會加劇安全風(fēng)險概率。最重要的是，設(shè)備技術(shù)水平落后，沒有智能報警和防御功能，設(shè)備本身出現(xiàn)故障或者人員操作失誤時，設(shè)備都不能及時的發(fā)出提示，這也是安全事故多發(fā)的主要原因。

二、鐵路運輸機務(wù)系統(tǒng)調(diào)車作業(yè)安全控制對策

1.強化安全意識，加大監(jiān)管力度。

首先，要強化調(diào)車作業(yè)相關(guān)人員的安全意識，包括操作人員和管理人員。并在調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場安裝監(jiān)控設(shè)備，對調(diào)車作業(yè)過程進行實時的調(diào)控。根據(jù)監(jiān)控設(shè)備的顯示界面，可以及時發(fā)現(xiàn)操作期間存在的問題，然后采取相應(yīng)的調(diào)整措施，保證作業(yè)安全、穩(wěn)定的進行。其次，在使用監(jiān)控設(shè)備時，要保證全面無死角的監(jiān)控，全方位保證調(diào)車作業(yè)的安全。同時，調(diào)車操作人員也要在作業(yè)過程中注意安全問題，避免安全問題出現(xiàn)。最后，不斷優(yōu)化監(jiān)控技術(shù)，利用現(xiàn)代智能化、自動化技術(shù)進行安全控制管理，從而提高安全控制管理水平。

2.注重調(diào)車作業(yè)設(shè)備管理與維護工作。

調(diào)車作業(yè)設(shè)備管理與維護工作也是安全控制的主要措施，需要保證調(diào)車設(shè)備的正常運行。作業(yè)設(shè)備經(jīng)過長期的運行出現(xiàn)損耗是必然現(xiàn)象，為了避免設(shè)備在運行期間出現(xiàn)故障，需要做好設(shè)備管理與維護工作。首先，定期對設(shè)備進行全面的檢查，對存在問題隱患的部位進行維護，在檢查期間要認(rèn)真、仔細(xì)，有些故障可能并不明顯，但是小的問題更容易引發(fā)大的事故，必須要通過檢查將設(shè)備故障隱患提前消除。其次，定期對設(shè)備進行維護，按照設(shè)備維護說明進行維護作業(yè)，可以延緩設(shè)備的損耗，增加設(shè)備使用壽命，并降低設(shè)備故障概率。

3.提高調(diào)車作業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)。

操作人員是調(diào)車作業(yè)的重要參與者，也是調(diào)車作業(yè)安全控制的關(guān)鍵因素。他們的安全素質(zhì)對于調(diào)車作業(yè)的安全控制起到了重要的影響，因此，必須要提高操作人員的安全素質(zhì)，進一步提高對調(diào)車作業(yè)的安全控制。首先，強化調(diào)車作業(yè)人員的安全意識，使其明確安全問題將會引發(fā)的后果，這對操作人員自身的安全也是有很大的威脅的。其次，強化作業(yè)人員專業(yè)技術(shù)，保證作業(yè)人員技術(shù)操作的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，避免操作失誤引發(fā)安全問題。

4.提升調(diào)車作業(yè)相關(guān)管理部門的協(xié)調(diào)性。

調(diào)車作業(yè)是一項復(fù)雜的作業(yè)，僅僅依靠某個部門的力量是無法完成的。因此，在加強調(diào)車作業(yè)安全控制的過程中，必須要加強各部門之間的合作，為此可以做到以下幾點：第一，明確各部門的工作內(nèi)容和職責(zé)，從而使得部門人員能夠各司其職，相互協(xié)助共同完成調(diào)車作業(yè)。當(dāng)調(diào)車作業(yè)出現(xiàn)安全事故時，也能夠盡快地明確責(zé)任人。第二，加強對調(diào)車作業(yè)各個環(huán)節(jié)的安全控制，調(diào)車作業(yè)的完成需要經(jīng)過很多步驟，一個步驟出錯有可能對其他步驟產(chǎn)生重要的影響，因此需要對調(diào)車作業(yè)的各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的安全控制，保證調(diào)車作業(yè)的安全。

5.完善調(diào)車作業(yè)安全管理規(guī)范。

調(diào)車作業(yè)安全控制需要依據(jù)相應(yīng)的安全管理規(guī)范來提高執(zhí)行效果，要根據(jù)調(diào)車作業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，制定操作規(guī)范和安全規(guī)范。并將完善的調(diào)車安全管理內(nèi)容在作業(yè)人員和管理人員內(nèi)部強調(diào)，提升作業(yè)安全管理的執(zhí)行力度。另外，調(diào)車作業(yè)的設(shè)備和技術(shù)都是在不斷優(yōu)化的，相應(yīng)的安全規(guī)范也要進行科學(xué)的調(diào)整，保證安全管理規(guī)范的適用性。

結(jié)語：鐵路運輸機務(wù)系統(tǒng)中，調(diào)車作業(yè)安全問題在近些年頻繁的發(fā)生，調(diào)車作業(yè)不規(guī)范的現(xiàn)象非常明顯，安全管理工作進行的效果也不理性，鐵路運輸企業(yè)必須要重視調(diào)車作業(yè)的安全控制，從而促進鐵路運輸機務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。