強者馭冰雪2018奧迪駕控匯

撰文/朱燁 攝影/奧迪

說實話，冬季敢上冰原，一直是我心中衡量一個汽車品牌、一部好車的重要依據。你需要有足夠的技術實力，足夠強大的教練團隊，甚至足夠專業的后勤保障團隊，才能夠將一場冰雪試駕做到完美，而今年我認為可以承擔得起“完美”這兩個字的，2018奧迪冰雪駕控匯算是其中之一。

作為國內歷史最長、影響力最強的冰雪試駕活動之一，奧迪駕控匯-冰雪之旅一直在中國汽車行業享有盛譽。今年的奧迪的冰雪試駕依舊選在星星哨水庫，這是完全可以理解的，畢竟冰雪試駕本身就是帶有危險性的項目，選擇更熟悉的環境，畢竟是能夠將所有可能突發的狀況全部控制。

既然說到駕控匯，那么我們還是需要提一提它的歷史。早在20世紀90年代初期，奧迪就開始舉辦駕控匯，也就是很多擁躉所熟知的ADE，可以說，ADE是汽車品牌里最先開展駕控匯的品牌之一。而在2003年，這個在性能車界享有盛譽的ADE活動正式進入中國。

而今年這場“馭冰雪，馭自由”的冰雪試駕則變得更為盛況空前。據說2018奧迪駕控匯-冰雪嘉年華再次全面升級，將以多達159輛試駕車、超過千人的參與規模以及33天的時間，打造中國史無前例的冰雪試駕體驗活動。

今年這場在雪地上舉辦的駕控匯，全面地展示了奧迪quattro的實力。據我和試駕教練攀談得知，今年的賽道獲得了更強的升級，有些充滿難度的彎角變得更為順暢了，同時也更符合來自全國各地的試駕者對冰雪路面的不同適應能力。

奧迪對于冰雪的自信，更多是仰仗于它多年來不遺余力推廣冰雪運動的成果，也更離不開對于quattro技術的自信。quattro技術起源于冰雪，自然會應用在冰雪上。全新一代quattro系統采用了冠狀齒輪中央差速器，相比以前的托森差速器，它有著響應快、質量輕、扭矩分配齒比范圍更廣的特點。同時，后橋還會配備托森差速器，兩者均為純機械結構，和競爭對手使用的電子系統相比，無論是限滑效果還是可靠性都更勝一籌。經歷了近40年7代的不斷進化，如今的quattro技術憑借卓越的高效性、精準性以及可靠性，讓駕駛者可以輕松抵達任何地方，自由征服世界。

而在這樣一場盛大的冰雪試駕盛宴中，參與者們將有幸體驗到奧迪旗下幾乎所有的重磅車型。從市場主力車型A4L、A6L、Q7，到高性能RS系列，再到注重生活方式的Allroad系列和Avant系列。不同特色的車型通過強大的quattro技術，在過彎或漂移時都能穩定車身，讓四輪牢牢“抓住”冰面，成為挑戰冰雪的最佳座駕。

有了強大的技術實力，更需要有強大的教練團隊。奧迪駕控匯教練團隊來自不同國家，當中既有經驗豐富的安全駕駛技術培訓教官，又有活躍于一線的專業賽車手。在教練的帶領下，學員們從基礎科目訓練開始，逐步學習組合彎道的駕駛技巧以及賽道和越野等不同類型的培訓。其目的在于讓學員們通過培訓，不僅了解冰雪駕駛的特點，更能真正提升自身的駕駛水平，從而體驗“馭冰雪，馭自由”這一理念的精髓。

同時，整場活動不僅僅是一場冰雪試駕活動，更是一場為所有人準備的嘉年華活動，奧迪力爭通過各種豐富多彩的活動，讓所有參與者都能夠體驗到充滿風情的的冰雪文化。在駕駛培訓開始之前，每位參與者都會拿到一張自己專屬的存儲卡，并通過事先安裝在車輛上的V box，記錄下駕駛者追風逐雪的精彩瞬間，打造屬于自己的冰雪大片。

更讓人感覺刺激的是，所有參與者不僅僅只是在冰原上駕駛奧迪車輛進行體驗，更可以親身參與到奧迪首次推出的冰雪試駕直升機體驗活動之中。參與者可以親身乘坐直升機，從一個以往不曾有過的視角，在高空俯瞰整個活動場地上奧迪車靈動的身影。

冰雪體驗已經不再是奧迪單純展現車輛性能以及品牌組織能力的舞臺，奧迪已經將之提升到了品牌建設的層面之上了。未來，奧迪不僅會繼續發展冰雪駕控體驗，同時還會把青少年冰雪教育作為企業社會責任的重要組成部分。奧迪希望通過打造冰雪駕控匯體驗平臺、贊助冬季運動國家隊和賽事等舉措，積極推動冰雪文化普及，倡導個性自由的生活方式。我們也會在更多的冰雪項目中看到奧迪贊助商的身影。

而對于一個生活在南方的老司機來說，從這樣一場冰雪試駕活動中，既能夠體驗以往不曾感受過的駕駛樂趣，又能夠輕易地做出在水泥地上很難做出的特技動作，更感受到了奧迪品牌盛會的影響力，體驗到了冰雪駕駛的文化魅力。

盡管今年的冬季還未過去，我已經開始盼望明年冬季的到來了，畢竟不是誰都有機會和奧迪一起上冰原的，不是嗎？