哈爾濱“156項”工業遺產研究

（哈爾濱工業大學建筑學院，黑龍江 哈爾濱 150006）

1953年至1957年，中華人民共和國實施了第一個五年計劃，這是新中國奠定工業化初步基礎的重要時期。在這個時期，蘇聯幫助中國建設的“156項”工業項目，使中國以能源、機械、原材料為主要內容的重工業在現代化的道路上邁出了一大步。

“156項”工程并不是一次確定下來的，共分為3批：第1批50項中22項屬于改擴建性質，后2批項目絕大部分是新建項目。“156項”工程，實際施工的為150項，其中包括軍工企業44項，民用企業106項。為了改變舊中國工業布局不合理的狀況、促使我國區域經濟的平衡發展，并考慮國防的需求，“156項”工程實際施工的150項中，分布在17省、區、直轄市，其中相當一部分安排在了內陸地區[1]。具體來說，只有3個省份項目數量多于20項，遼寧和山西項目最多，為24項，黑龍江22項，位列第三，其余14省份實施項目都不多于15項。

1 建設背景

1.1 黑龍江“156項”重點工程概況

蘇聯援建的“156項”在黑龍江安排了22項，是總項目數第三多的省份，其中民用項目20項，軍工項目2項，民用項目數量與遼寧省并類為全國第一。在這全省22項中，有14項是第一批確定的項目，分別為興安臺洗煤廠、佳木斯造紙廠、哈爾濱電表儀器廠、東北輕合金加工廠、哈爾濱量具刃具廠、哈爾濱鍋爐廠、城子河九號立井、城子河洗煤廠、富拉爾基熱電站、富拉爾基特鋼廠、鶴崗東山一號立井、鶴崗興安臺十號立井、哈爾濱偉建機器廠（軍工）、哈爾濱東安機械廠（軍工）；第二批確定項目有6項：雙鴨山洗煤廠、興安臺二號立井、哈爾濱電機廠、哈爾濱汽輪機廠、哈爾濱電碳廠、富拉爾基重機廠；另外2項哈爾濱軸承廠和佳木斯造紙廠熱電站則是第三批確定的項目。在這22個項目中，屬于續建的有哈爾濱軸承廠、哈爾濱偉建機器廠和哈爾濱東安機械廠3項；屬于擴建的有鶴崗東山一號立井和鶴崗興安臺十號立井2項；其余17項均為新建項目[2]。

從1950—1957年，這22項陸續開工建設，歷經11年時間，至1961年，22項全部建成。它們分布在黑龍江省的6個城市，省會哈爾濱分布項目最多，為10項。

1.2 哈爾濱“156項”重點工程概況

哈爾濱作為距離原蘇聯最近的大城市，在1898年中東鐵路開通之后即開始迅速發展，工業基礎雄厚，1949年以后，根據當時資源條件和政治形勢，國家把哈爾濱作為重點建設城市，“156項”工程安排數量位居全國第三，僅次于西安（14項）和太原（11項），但是西安和太原安排的項目絕大多數為軍工項目，民用項目很少（西安5 項，太原5項），而哈爾濱10項工程中，只有2項為軍工，其余8項全為民用，所以哈爾濱成為全國“156項”工程民用項目安排最多的城市[3]。

哈爾濱的這10項工程屬于改擴建的有3項，其余都是新建；開工建設時間都是 “一五”時期，開工最早的是東北輕合金加工廠（1952年），最晚的是哈爾濱軸承廠（1957年），截至1960年，所有10個項目全部建成，并達到相應生產規模；所屬行業以機械為主，有色金屬和軍事工業分別有1項和2項（表1）。

表1 哈爾濱“156項”各廠建廠時基本情況

2 哈爾濱“156項”工業建筑遺產現狀

“一五”時期在蘇聯援助下建設的“156項”工程，為新中國工業化和技術進步奠定基礎，在社會主義工業化進程，中具有里程碑意義。2014年10月10日，在京召開“156項工程”工業遺產保護工作座談會，并發布《“156項工程”工業遺產保護倡議書》。《倡議書》發出了一系列倡議：深入挖掘“156項工程”歷史文化內涵和社會價值，提高全社會工業遺產保護意識。加強統籌協調和科學保護，推動“156項工程”工業遺產整體保護。

筆者在今年8月至10月中查閱大量文獻資料，并實地走訪調研，獲到了大量一手資料，對這些工廠的歷史和現狀有了較初步的認識。以下通過4個方面具體分析哈爾濱“156項”工業建筑遺產現狀（表2）。

2.1 區位選擇

哈爾濱“156項”工程項目的區位選擇與城市工業發展歷程有著緊密的聯系，各廠廠址綜合考慮行業、企業配套、輕重工業之間的關系、男女工比例、原材料、供水供電、鐵路樞紐站、職工生活福利設施、學校等因素，并結合城市規劃再由各部在指定地區具體確定。早在建廠時期，國務院就十分重視工廠的選址工作，并在國民經濟恢復時期，由中央各工業部派出工作組在全國200多個城鎮收集資料、探勘地形，分析各廠建設條件，為“一五”時期工業建設項目選擇合適的建廠地址。1954年6月，建筑工程部召開第一次城市建設會議，哈爾濱被列為第二類擴建城市，確定的建設方針是“為了保證工業建設的正常進行，城市建設要隨著工業建設做必要的擴建。這些城市的建設方針是盡量利用舊市區，有計劃地建設新市區，并在擴建中與局部改建相結合，為新工業區服務”[4]。

表2 哈爾濱“156項”各廠現狀概況

哈爾濱市“156項”的區位選擇顯然遵循了國家對其城市建設的定位和建設方針，10項工程中6項集中布置在香坊區，3項布置在遠離市區的平房區，只有1項安排在南崗區學府路上的三角地。選擇香坊區和平房區作為集中建設區域，主要是為了利用該區域之前的工業基礎。香坊區油坊街一帶在1918年即由俄國人開始建設，相繼創辦了“合聚公油坊”“天興福制粉廠”和“華英油坊”等食品類工業企業，之后日據時期又開辦一系列日資啤酒廠、“蘭菊清酒廠”“北海醬園”等企業，然而這些企業在1949年前就相繼倒閉。1949年后，政府利用此地區工業基礎大舉創辦新工廠（哈軸、哈啤、軋鋼廠、機械廠、哈玻），香坊區又重新恢復活力，成為哈市工業最集中的區域之一。而東輕、東安和哈飛作為軍工企業，有高度的保密要求，又因產品要求，廠區要求巨大，因此選擇的區域布置就顯得尤為必要。

2.2 布局模式

集中布置重點工程廠區，主要有兩方面原因：一是當時國力有限，相鄰幾個工廠共用生活配套設施可以節省建設費用，如“三大動力”（哈電、哈鍋、哈汽）廠區相鄰布置在3大動力路北，而家屬區依次布置在路南，建廠初期，3廠共同建設共同使用家屬區內的子弟小學和職工俱樂部等生活設施；二是，各工廠的生產可能發生相互聯系，甚至處于同一條延伸產業鏈上，集中布局利于展開生產和技術交流，如平房工業區的軍工廠東輕、東安和哈飛，東安廠作為生產飛機發動機的工廠，其產品供應給位于下游哈飛，而東輕廠建廠之初也是國防工業，是為兩廠制造飛機服務的，3廠廠區相鄰，一條鐵路專用線連接3廠，十分便利。分析家屬區與廠區的位置關系，可以發現，家屬區與廠區距離大多都比較近，比較典型的是二者沿道路兩側布置，如3大動力、哈軸、東安、東輕、哈量等廠。

2.2.1 廠區

廠區內主要分為生產區、辦公區和后勤服務區，以目前掌握的哈電、哈鍋和哈軸3廠區平面圖（圖1～圖3）進行比對分析，發現它們的廠區在布局模式方面具有諸多共同之處，總結可得以下結論：①生產區布置比較集中，而辦公科研與后勤服務區分布相對可分散可集中，辦公與科研可能結合在一個區域，也可能分散分布在不同區域；②廠區正門一般位于中軸線上，連接廠內主路貫穿全廠，其他支路均與主路相平行或垂直；③一般進廠后臨街布置辦公科研樓，穿過辦公區進入生產區，但是也有辦公區與生產區分別位于道路兩側的布局模式（哈軸）；④后勤服務區一般圍繞辦公科研區布置，便于提供餐飲休閑等服務。

圖1 哈軸廠區（來源：根據廠志自繪[5]）

圖2 哈鍋廠區（來源：根據廠志自繪[6]）

圖3 哈電廠區（來源：根據廠志自繪[7]）

2.2.2 家屬區

家屬區內主要是住宅樓，樓房3～4層居多，坡屋頂為主；區內一般設置廠辦幼兒園、小學、運動場、職工俱樂部（文化宮）和澡堂等生活服務設施，可滿足職工的所有生活需求。目前保存比較完好的有東輕、哈電、哈鍋等7處建廠初期建設的家屬區，其中東輕家屬區已被市政府以“新疆大街191號建筑群”在2017年6月10日掛牌保護，被列為不可移動文物。分析總結這些家屬區住宅布局方式，可以發現東輕、哈飛、哈鍋、東安家屬區住宅建筑都呈圍合式布局，在院內平行于院落短邊方向布置板式樓房；哈量小區則是小合院式布局，院內布置綠化，哈電與其相似，但在南部則改變為行列式布局；最有特色的是哈軸小區，兩面臨路，面積巨大，目前雖較破敗，衛生情況較差，但是建筑保留情況比較完整，沿果園街和油坊街道路布置面闊可達150～180 m的“拐彎樓”，拐彎處弧形處理墻角，自然過渡，墻體紅磚砌筑，很是壯觀，“拐彎樓”向內與其他樓房圍成“L”型院落，而在住區東北角，則布置六橫兩縱共12棟平房（圖4）。然而現實情況是，不論是樓房區域還是平房區域，私搭亂建情況普遍，居住條件和環境衛生極差，當地住戶希望推平老房興建新房，這種在其他工廠的家屬區也屢見不鮮，具有普遍性。

圖4 建廠早期家屬區布局模式典型代表案例（來源：根據百度地圖自繪）

2.3 建筑特色

作為工業生產單位的“156項”企業，用于生產的工業廠房是數量最多、占地面積最大的一類建筑，在廠區內的辦公及科研建筑作為工廠的“門面”和決策機構所在地，無疑是建筑質量最高的一類建筑；而在家屬區內，數量最大、形式最多的則是頗具時代特色的住宅樓了。另外，作為工廠舉辦大型慶典和職工活動的文化宮建筑，具有最高的藝術水準，承載了很強的時代特色和歷史價值。以下即以這4類建筑展開，分別分析哈爾濱“156項”工業建筑遺產的建筑特色。

2.3.1 廠房

由于目前除了哈碳和哈表廠，其余8個工廠均在原廠址上保持著良好的生產勢頭，所以，工廠內部的工業廠房依舊占有絕大多數比例。自 20世紀50年代建廠以來，各廠廠房基本保留原貌，有些廠房因為技術改進或新進設備要求做出過微量調整，并在不同的歷史時期加建了一些新的廠房。以哈鍋3座一期建設的廠房為例，基本數據如表3所示。

表3 鍋爐廠一期工程主要生產建筑單體項目相關參數[8]

廠房作為生產性工業建筑，其保證生產活動高效開展的功能性是第一位的，“156項”工廠初期建設廠房很多是由蘇聯設計院（如蘇聯國立重型機器設計院）進行設計的，其設計手法在當時世界上是先進的，廠房在規模、結構、材料上都具有明顯的仿蘇聯建筑的特征，體量巨大，建筑類型以單層多跨為主，建筑結構主要有鋼混結構和鋼結構，內部構造節點清晰，外部紅磚裸露，少量線腳，通常中間跨度的高度最大，兩側跨度的高度逐漸降低，有規律地降低高度，形成韻律感，具有“機器美學”風格特征；局部少量蘇聯式裝飾，整體感覺大氣厚重，突出樸素簡潔的工業建筑特征（圖5）。

圖5 各廠早期廠房建筑典型代表（來源：作者自攝）

但在近些年來，由于對工業遺產保護的觀念并不普及，在工廠的修繕中有破壞原有建筑結構或風格的情況出現，如在汽輪機廠的大規模修繕當中將工廠內部建筑立面進行了違背本來風格的改變，歷史信息遭到了極大的損失。這樣的事例，也正說明了工業遺產認定以及加強工業遺產保護普及的緊迫性。

2.3.2 辦公樓

在大多數企業當中，行政部門肩負著管理本廠職工、聯系外部供銷的重要責任，所以單獨的行政辦公建筑是單位不可缺少的組成部分。這類建筑在工廠中占有量小，在使用功能上卻不可忽略，并且自身也擁有非常明顯的時代特征。

辦公樓一般為中軸對稱設計，中央最高，象征地位的權威性，層數為4～6層，通常為磚混結構或磚木結構。建筑風格上，一般為蘇聯式風格，在立面及細部裝飾等方面，均有十分明顯的體現，顯示出強烈的時代烙印（圖6）。如哈量辦公樓，建于1953—1954年，磚混結構，前蘇聯社會主義民族風格，建筑整體為白色，“一”字型沿道路展開，面闊達到160 m，4層平屋頂，中部6層，屋頂設有八角亭式結構，再上部還有一圓亭高高聳起，十分壯觀。再如，哈鍋辦公樓，建筑整體呈灰色，且具有同色坡屋頂，主體共分3個部分，被稱為東樓、中樓和西樓，連接這3個部分的是在3層位置所設置向內縮進的連廊，這兩座連廊設計精巧，除在3樓連接，起到連接各部分的作用，又在底層設置高度接近兩層層高的高大門洞，以利于方便通行，由于工廠地處東北嚴寒地帶，所以在細部上進行了特殊的設計，比如窗口多呈細長狀，寬度正常，高度加大，整齊地排布在墻面之上，十分有利于在冬季加大陽光射入量。

圖6 各廠早期辦公建筑典型代表（來源：作者自攝）

2.3.3 住宅

“156項”家屬區住宅分為樓房和平房，樓房一般為磚混結構，而平房多為磚木結構。在建廠初期，由于幾乎所有的設計工作都由蘇聯專家完成，所以在住宅的建設上，采用了蘇聯的一些規范和原則。樓房相對于平房容積率更大。可容納家庭也更多，再加上在1949年初期物質貧乏的年代老百姓向往住樓房的愿望，所以在家屬區的建設中，樓房數量遠遠超過平房，在建筑材料的應用上，這些住宅多采用紅磚，樓房的規模大多在3～5層，并以坡屋頂為主。外觀簡潔質樸，建筑風格為蘇式，在局部有中國傳統式裝飾紋樣，如屋檐下木板鏤空及門洞陽臺浮雕裝飾花紋等細部，這些裝飾體現了中蘇文化的交流與融合，并且具有一定的美學價值（圖7）。

圖7 各廠早期住宅建筑典型代表（來源：作者自攝）

隨著時間的推進，這些曾經非常先進的住宅已無法滿足當今生活的需求，一些曾經的象征光榮和驕傲的單元樓已經失去了當年的輝煌拆除殆盡，蓋起了現代化的高層小區。另外一些沒有拆除的，居住情況和環境衛生大多都十分堪憂，顯然，這些住宅具有十分重要的歷史價值，承載著厚重的情感記憶，其中保留情況尚好的住宅還具有一定的使用價值和經濟潛力。令人欣慰的是，在今年6月份，東輕家屬區專家樓（新疆大街191號建筑群）由政府認定掛牌保護，這無疑對“156項”工廠住宅的價值是一種充分的肯定，對以后的保護工作起到了促進作用。

2.3.4 文化宮

職工俱樂部或文化宮，作為當時特殊年代的特殊產物，具有重要的歷史價值，其作為工廠各類建筑中的文化類建筑，建筑藝術水準最高，并且由于使用俱樂部的場合一般為大型慶典或活動，因此其在工廠職工中的記憶濃重，具有很高的情感價值。在哈爾濱“156項”各類工業建筑遺產中，文化宮建筑價值也被公眾認可，哈飛文化宮、東安文化宮及東輕活動中心在2017年6月10日被列為“不可移動文物”，掛牌保護。

文化宮建筑一般為磚混結構，俄式風格，中軸對稱，2～4層為主，內有門廳、舞臺、后臺、階梯式觀眾席及辦公室、衛生間等輔助房間，中庭通高，尺度一般很大，內部裝飾比較華麗，且具有蘇式特色和革命元素。目前，因此類早期文化宮功能落后，設備陳舊，不能滿足如今高科技放映和各種大型活動的需求，一般為閑置狀態（圖8）。

圖8 各廠早期俱樂部建筑典型代表（來源：作者自攝）

3 哈爾濱“156項”工業建筑遺產保護與利用建議

通過上文對現狀的分析可以得出，哈爾濱“156項”工業建筑遺產是具有極高價值的地區性工業遺產。雖然有關工業遺產的保護在近年來受到了學界的關注，熱度在逐漸上升，但仍有大量的工業遺產在高速的城市現代化進程當中，遭到了大規模的破壞。工業遺產的保護與利用等方面的研究及其觀念對社會公眾影響，仍需進一步深入。

哈爾濱“156項”工廠作為城市內部的大型工業區，具有完整價值構成，由于其自身工業遺產的定位和自身的特性，對于這些工廠，在保護過程中要以工業遺產保護原則為保護的主要原則。以工業遺產保護的真實性和完整性為原則，對其進行整體的保護。在其保護當中，首先要做的是在政府、工廠本身以及市民等各個方面，樹立起對工廠進行保護的意識。目前無論工廠的工人還是市民，很少有人意識到工廠的歷史價值。他們更多的將注意力關注于技術的進步以及產量的提升。在對工廠保護之前，需以整體性為前提，對工廠整體進行普查。

在“156項”工廠中，存在許多被認定為工業遺產的部分依然進行生產活動的現象。他們或是進行工業生產，或是一直在使用的生活區，從不同的角度創造經濟價值。這些老舊的機械設備依舊維持著工廠的運轉，制造經濟效益，從而滿足當地居民的生活需要。由于這些工廠許多尚在進行生產，所以在保護的過程中，除了需要遵守工業遺產保護的共同原則，還要根據其自身情況制定一些特殊性的原則。工廠一直進行生產，就注定了其遺產保護需要以生產為先，所有的保護都要在不影響生產的條件之下進行。對于工業建筑遺產的保護，只對一、二期工程中建設的廠房進行保護；對于設備的保護，年代久遠具有歷史意義的進行統一的保存展示，同時方便設備和技術的更新；對于無形的工廠文化遺產則需要通過搜集整理的方式，對其進行保存。

所有的保護行為，必須按照真實性的保護原則，從根本上切斷對工業遺產進行破壞的行為，才能使進一步的保護行為得以實現。對于尚且存在生產能力的工業遺產，保護其免受更多的破壞是最基本卻又最緊迫的要點。

4 結束語

哈爾濱的“156項”企業在1949年初對奠定國家民生和國防建設具有重要意義，其中一些企業至今仍保持著行業領導地位，然而這些工廠作為工業遺產的價值還沒有被充分認識和挖掘，依據保存現狀和價值判定的分類保護政策及再利用措施也亟待跟進。

[1]王奇.“156項工程”與20世紀50年代中蘇關系評析[J].當代中國史研究,2003,10(2):110-116.

[2]董志凱,吳江.新中國工業的奠基石[M].廣州:廣東經濟出版社,2004.

[3]陳夕.156項工程與中國工業的現代化[J].黨的文獻,1999(5):28-34.

[4]李百浩,彭秀濤,黃立,等.中國現代新興工業城市規劃的歷史研究:以蘇聯援助的156項重點工程為中心[J].城市規劃學刊,2006(4):84-92.

[5]《哈爾濱軸承廠史志》編纂委員會.哈爾濱軸承廠史志1950—1985[M].哈爾濱:哈軸史志辦公室,1990.

[6]《哈鍋志》編纂委員會.哈鍋志第一卷[M].哈爾濱:《哈鍋志》編纂委員會,2004.

[7]哈爾濱電機有限責任公司辦公室.哈爾濱電機廠志第一卷[M].哈爾濱:哈爾濱出版社,1996.

[8]劉春雪.哈爾濱三大動力工業遺存研究[D].哈爾濱:哈爾濱工業大學,2012.