降低汽車關稅獲積極回響

本報駐德國、日本特約記者 青木 孫秀萍 ●顯揚

中國國家主席習近平10日在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式發表演講時強調，中國將“相當幅度降低汽車進口關稅”，同時降低部分其他產品進口關稅。同時，中國還將盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制。“中國將降低汽車進口關稅對在華外國車企是一個好消息，”德媒歡呼。日本四大車企的股價10日全部上漲。

中國汽車進口稅不斷下降

中國當前對進口汽車設定的關稅為25%，這是與中國當前汽車工業的發展水平相適應的，隨著中國汽車工業的發展水平不斷提升，汽車的進口稅率也必然不斷下降。

事實上，中國汽車進口關稅一直處于不斷下調過程。1986年，中國將汽車排量作為關稅征收標準，排量3.0L以上的燃油轎車進口關稅稅率為220%，排量3.0L以下車型稅率為180%。2001年至2004年的四年間中國汽車進口關稅4次下調，排量3.0L以上進口車型關稅稅率從100%降至37.6%，3.0L以下從80%降至34.2%。2006年7月，中國進口整車關稅稅率最終鎖定在25%。中國汽車進口數量在2001年初入WTO時僅為7萬多輛，到2017年，這一數字已經猛增至121.6萬輛。目前中國進口車的價格主要由5部分構成，包括到岸價、關稅、消費稅、增值稅和經銷商費用等。

德日車企歡欣鼓舞

彭博社稱，去年中國進口汽車約占全國汽車總銷量2890萬輛的4.2%。前5大進口車品牌分別為寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田和保時捷。德國《商報》10日表示，中國將降低汽車進口關稅對在華外國車企是一個好消息。德國《焦點》周刊表示，美國汽車工業最主要的出口產品就是德國汽車，其中每年賣到中國的數量高達28萬輛。寶馬目前是美國最大的汽車出口商，位于美國南部斯帕坦堡的寶馬工廠有員工1萬多人，每年生產的45萬輛中7成出口，其中大部分賣到中國。戴姆勒在美國的工廠也向中國出口，預計今年出口量將達到6.5萬輛。

路透社10日援引Statista的數據稱，2017年中國進口車不到1/4來自美國汽車廠家。數據顯示，2017年中國從美國進口汽車的數量達28萬輛，占中國汽車整體進口量的22%；進口汽車的金額達131億美元，占整體金額26%。

日本媒體報道稱，中國將降低進口關稅的消息傳來后，以汽車等出口產品為中心的企業股票被急速搶購，東京股市快速由跌轉漲。當天，豐田公司股價上漲1.44%，本田股價上漲2.60%，加上日產和馬自達的表現，四家日本主要車企的股價最終都實現上漲。

根據日本汽車工業會的統計，日本汽車出口在以中國為首的亞洲市場急劇增長，其中針對中國的出口額大約為5272億日元。日本共向世界各國每年出口車輛227萬輛。出口最多的國家是美國、澳大利亞和俄羅斯。面向中國出口的額度還很小，僅占全體出口額度4%。因此，日本汽車行業對中國降低汽車關稅，進一步開放市場充滿期待。

自主品牌不會受到沖擊

彭博社10日援引業內人士的話稱，任何關稅削減都可能對當地制造商產生“相當大的”影響，降低進口關稅將鼓勵外國汽車制造商增加汽車對華出口，有分析機構認為，中國降低進口汽車關稅對高端汽車是個福音。數據顯示，中國國產車的高端車型總體占比不高，25萬元指導價以上的車型約占車市的12%，合資品牌的高端車型僅占5%。

汽車專家張毅10日接受《環球時報》記者采訪時表示，中國市場的許多豪華品牌都通過國產化來提高競爭力，且市場上進口車數量不大，關稅的降低不會對國內市場產生劇烈影響。這在新能源領域表現的更明顯，目前國內銷量居前的新能源車型全部為國產品牌，進口車的比重很小。所以關稅降低對國內品牌受到的沖擊是很有限的。▲