民族類院校車輛工程專業建設與實踐
——以大連民族大學為例

葛平淑，趙秀春，張江燕，劉德全，張 濤

(大連民族大學 機電工程學院, 遼寧 大連 116605)

人才培養方案的制定在很大程度上取決于專業性質及培養目標，而專業人才培養的目標和定位又受學校整體辦學定位的影響[1]。大連民族大學是一所以工科和應用學科為主要特色的綜合性民族高等學校，堅持為少數民族和民族地區服務的辦學宗旨，凝練了“立足沿海、服務民族，應用為主、教育創新，質量立校、因材施教，團結和諧、全面發展”的辦學特色[2]。為了更好地為少數民族和民族地區服務，學校于2010年提出增設車輛工程專業的申請，2011年3月獲得批準，2012年7月開始招生，目前在校生有4個年級。車輛工程專業是基于學校的辦學特色、辦學基礎和良好的地方產業環境以及巨大的行業人才市場需求而設置和建設的，經過多年的探索與實踐，在培養方案、課程體系、實踐教學和教學模式上積累了一定的經驗，并取得了良好的效果。

1 車輛工程專業建設

1.1 制定合理的培養方案

培養方案是在一定的教育理論和思想的指導下，按照特定的人才培養目標和質量，制定相對穩定的教學內容、課程體系、管理制度和評價方法，規劃人才培養的整個實施過程[3]。在充分地學習理解汽車行業發展趨勢以及民族地區對車輛工程專業人才需求的基礎上，先后到吉林大學、同濟大學、大連理工大學、燕山大學、大連交通大學、重慶理工大學等院校進行了專業建設、課程建設、實驗室與實習基地建設等方面的實地考察，結合國內高等院校車輛工程專業教育狀況、東北以及民族地區汽車人才實際需求以及學校的實際情況，確定車輛工程專業的培養目標是：培養適應社會主義現代化建設需要，具備車輛工程領域堅實的基礎理論知識和系統的專業知識，了解汽車行業和學科的發展趨勢，具有科學的思維方法和工程實踐能力，德、智、體、美和諧發展，能在汽車生產企業以及車輛運用和管理檢測部門等從事汽車設計、制造、實驗、檢測及管理等工作的應用型高級工程技術人才。

在培養方案的制定中，既要注重學生學科基礎知識的培養，又要注重實踐能力的培養。在基礎知識的培養方面，要求學生能夠較系統地掌握本專業領域寬廣的基礎理論知識，主要包括“電工學”“電子技術基礎”“畫法幾何與機械制圖”“理論力學”“材料力學”“機械原理”“機械設計”“控制工程基礎”“工程材料及成型技術”“汽車發動機原理”“汽車構造”“汽車理論”“汽車設計”“汽車檢測技術”等；同時根據機電工程學院自動化、機械設計制造及其自動化專業的辦學經驗和雄厚的師資力量，車輛工程專業分為汽車制造和汽車電子兩個方向，學生自愿選擇方向并分別修讀相應方向的專業基礎課。

在實踐能力的培養方面，要求學生掌握必要的實踐手段與技能，注重能力的提高，包括解決實際問題的能力和創新能力，在培養方案中增加了實驗課程和實踐課程。其中，2012版培養方案中實踐課程包括金工實習、機械制圖測繪、機械設計課程設計、拆裝與汽車駕駛實習、生產實習、專業綜合課程設計、畢業設計等。在新版培養方案中，考慮到實踐基地及實驗設施建設的提高，將金工實習教學環節改為工程訓練實踐環節，拆裝與汽車駕駛實習改為車輛構造拆裝實習；另外，鼓勵學生參加全國大學生方程式賽車車隊、創建Honda節能競技車隊等，同時借助大學生創新創業項目、太陽鳥項目等實踐創新平臺，鍛煉學生理論聯系實際、分析問題與解決問題的能力。

大連民族大學的學生主要來自偏遠民族地區，學生的文化基礎差異較大。因此，教學工作的重點是能夠讓學生掌握堅實的理論基礎。在教學計劃的課程設置中，既考慮《高等學校本科專業目錄》規定的學生培養目標[4]，還考慮了車輛工程專業學生的具體情況。在整個教學計劃的課程體系設置方面，加重了基礎教學的比例。車輛工程專業要求最低修讀180學分，其中，理論教學138學分，實踐教學32學分，課外教學10學分。在理論教學課程中，公共基礎課程51學分，學科基礎課程48.5學分，專業課程38.5學分。公共基礎、學科基礎和專業課程分別占理論教學的學分比例為37.0%、35.1%和27.9%。體現基礎教學的公共基礎和學科基礎課程占理論教學的72.1%。同時，在集中性實踐教學環節中，還設置了與課程相配套的“機械制圖測繪”“機械設計課程設計”“車輛構造拆裝實習”“專業綜合課程設計”等實踐環節。

1.2 完善課程建設，加強教學管理

課程體系是實現人才培養目標的重要載體，同時也是保障和提高教育教學質量的關鍵[5]。課程建設目標需要與時俱進，體現行業以及地方特色，同時也要體現本專業的實用性和創新性，全面提高本專業畢業生的綜合能力與素質。車輛工程專業是中國高等院校中一個具有較強實踐性和工程背景的應用性學科。合理的課程內容與課程體系改革是專業建設的基礎，從學科的整體發展角度出發，合理構建課程體系，整合、重組課程內容，無疑是構建和執行培養方案需要遵循的重要原則。

為此，大連民族大學車輛工程專業在構建課程體系和完善教學內容方面采取了一系列有效的措施，主要包括：

(1)構建合理的車輛工程專業主干課程體系[6]。以“畫法幾何與機械制圖”“理論力學”“材料力學”“電工學”“電子技術基礎”“機械原理”“機械設計”“汽車構造”“汽車理論”等課程作為專業主干理論課程體系；以“拆裝與汽車駕駛實習”“生產實習”“專業綜合課程設計”“畢業設計”等為主的集中性實踐環節課程體系。

(2)最大限度降低相關課程教學內容的重復率，避免重復交叉現象。

(3)加大選修課的課時比例，給學生充分的選擇空間。

(4)組織全體車輛工程專業教師制定各門課程的教學大綱。

1.3 加強師資隊伍建設

大連民族大學作為少數民族高等院校，擔負著為少數民族地區培養人才，發展少數民族地區經濟的重任。培養人才、創新知識是高校教師光榮而神圣的使命，造就一支高素質、高水平、具有創新精神的師資隊伍，是完成這一重任的保證。學校始終把建設一支德才兼備、素質優良、結構合理、充滿活力、適應性強的師資隊伍放在重要的位置。

目前車輛工程專業共有專任教師15名，分別來自哈爾濱工業大學、吉林大學、東北大學、大連理工大學、中科院長春光機所、日本上智大學等國內外知名高校和科研院所，其中副高級以上職稱教師占73%，具有博士學位教師占66%，形成了一支學緣結構和職稱結構較為合理、學位層次較高的教師隊伍。為了提高師資隊伍整體水平，采取多項措施：

(1)營造和諧穩定、積極向上的工作環境。

(2)建立引進與培養相結合的人才管理機制，鼓勵中青年教師進一步深造。從專業成立以來，共引進博士2人，有2人考取在職博士研究生，2人次出國參加學術會議，多人參加各級各類的專業培訓。

(3)建立青年教師導師制，以加強對青年教師的培養。

1.4 加強實驗室和實習基地建設

通過建立校內校外、課內課外教學相結合的課程體系，強化實驗和實踐的教學環節。校內的實踐資源有汽車電子技術實驗室、車輛工程實驗室、汽車檢測及拆裝實驗室、制造裝備實驗室、機械工程材料實驗室、單片機實驗室、自動控制原理實驗室等，設備總價值600多萬元。同時，學校的工程教育學院負責全校工科專業工程訓練實訓教學，構建了面向多學科要求的工程實訓教學體系，加強了對學生工程實踐能力、創新意識和合作精神的培養。目前，車輛工程專業的所有實驗教學內容均能正常開展，使教學效果得到了有力的保證和加強。另外，學校新建成工程教育實訓基地，內設汽車檢測中心、車輛構造拆裝基地、汽車電子中心、大學生創新工作室等，設備總價值800多萬元，為在校學生提供良好的實踐平臺。

在國家調整汽車產業發展、振興東北老工業基地等政策的推動下，2009年奇瑞汽車整車項目、曙光汽車整車暨零部件制造基地項目相繼落戶保稅區，并吸引了許多汽車及零部件企業向大連轉移，形成汽車整車及零部件產業群；2011年，華晨汽車大連專用車產業科技創新基地項目開工建設；2012年，東風日產整車項目落戶大連保稅區；2014年，比亞迪新能源汽車計劃在大連投資建廠。截止2016年，大連保稅區擁有汽車零部件配套企業近百家。

大連民族大學坐落在大連金普新區，擁有與這些汽車企業開展產學研合作得天獨厚的優勢。目前，學校已經建立了奇瑞汽車股份有限公司、大連汽車職業技術學院、大連高技能公共實訓基地、大連汽車職業技術鑒定所等8個實習基地，進行汽車結構拆裝、生產實習、專業綜合課程設計等實踐環節。其中，2015年機電工程學院申報的“奇瑞汽車股份有限公司大連分公司大學生校外實踐教育基地”獲批省級大學生實踐教育基地。這些實踐環節大大加強了學生實踐能力的培養，為他們將來走上工作崗位奠定了堅實的實踐基礎。

1.5 學生創新實踐能力的培養

為了實現培養具有創新精神和較強實踐能力的應用型、復合型人才的培養目標，車輛工程專業對實踐教學進行了改革，形成了兩大實踐教學體系，即以課程實驗、機械設計課程設計、拆裝與汽車駕駛實習、專業綜合課程設計實習、生產實習、畢業設計(論文)為主體的課內實踐教學體系和由校企合作、社會實踐、創新實踐等環節構成的課外實踐教學體系，力圖從多層面、多角度培養學生的創新精神和實踐能力。鼓勵學生參加各類大學生競賽，競賽團隊是創新能力培養的集合體，不僅涉及內部成員主體的年齡組成、知識結構、技能專長等各方面的因素，而且還包括一系列廣泛而復雜的外部資源[7]。以本科畢業設計、太陽鳥項目和各級“大創”項目以及遼寧省大學生機械創新大賽、“挑戰杯”遼寧省大學生課外學術科技作品競賽等為主要載體，鼓勵學生參加各種實踐創新活動。學生在全國大學生節能減排大賽、遼寧省大學生機械設計大賽、“挑戰杯”遼寧省大學生課外學術科技作品競賽等賽事中均獲得優異成績。

目前，車輛工程專業的大量學生參加了學校的“民族之魂”方程式賽車隊，并在全國方程式大賽中取得良好的成績，獲得了2015年“蔚藍杯”中國大學生電動方程式汽車大賽效率測試第三名。還有一部分學生組建了學校“颶風”節能賽車隊，并參加了“Honda中國節能競技大賽”，取得了較好的成績。

通過這些實踐創新平臺的建立，提供給學生理論聯系實際的機會，激發了學生的學習熱情，培養了學生的團隊意識和協作精神，鍛煉了學生的自學和創新實踐能力，為將來就業打下了堅實的實踐應用基礎。

2 車輛工程專業建設成果

2.1 隊伍建設成果

在做好教學工作的同時，專業教師積極開展科研工作。自創辦專業以來，承擔國家自然科學基金項目5項，省級項目3項，中央高校自主科研基金項目11項，參與科技支撐計劃1項、國家民委項目3項，總科研經費達到458.85萬元。教師發表論文54篇，其中大多被SCI、EI檢索，撰寫專著4部，編寫教材2部。車輛工程專業教師圍繞自身的研究方向和教學工作的要求，積極開展科研工作，并將論文、科研課題和教改課題等科研成果運用到課程建設、教材建設、課堂教學、實驗教學、課程設計、實習、畢業設計、課外科技文化活動、大學生科研項目和車隊比賽項目中，取得了較好的效果和成績。教師的科研成果已經從多層面、多角度滲透到教師的教學和指導學生的工作中，實現了教學與科研相互促進，教師與學生共同提高，以扎實的理論基礎、豐富的教學經驗、先進的科研理念、高度的創新精神、飽滿的工作熱情和對教育事業執著的獻身精神投入到新專業的建設中，使專業的教學、科研、實驗室建設等各項工作有條不紊地開展。

2.2 教學研究成果

中國《高等教育法》規定：“高等學校應當以培養人才為中心，開展教學、科研和社會服務，保證教育教學質量達到國家規定的標準”。教學和科研已經成為現代大學的兩個重要職能[8]，二者相輔相成、互相促進。科研是大學活力的源泉，以科研促進教學是提高大學教學質量的重要途徑。科學研究不僅可以增強教學的深度、拓展教學的廣度，而且可以更新教師知識結構，完善教師的知識體系，提高教學效果。高校教師既要從事教學又要進行科研，車輛工程專業教師在科研方面做出了艱苦的努力，取得了比較好的科研成果。

教師在參與教學的同時，十分注重教學研究與改革工作，目前有6項省級教學改革項目立項在研，1項國家民委項目，多項校級教學改革項目，全體教師積極參加教育部立項的教改項目——“滲透式雙語教學改革”，積極探索雙語教學形式，指導學生翻譯多篇科技文獻，撰寫英語實驗報告及英語論文多篇，編寫滲透式雙語教材1部——《任務型語碼轉換式雙語教學系列教材-車輛工程》，獲得高等教育研究成果二等獎1項。通過滲透式雙語的開展，注重課堂滲透，日積月累，使學生更加容易且無負擔地掌握更多專業詞匯，提高專業英文水平，達到潤物細無聲的目的。這些研究成果為我們的教學研究和教學改革奠定了基礎，也促進了教育教學工作的進一步開展。

2.3 學生培養質量

2013級車輛工程專業學生在各類比賽中有49人次獲獎，獲得榮譽稱號129項，在“蔚來杯”中國大學生方程式汽車大賽、全國大學生節能減排大賽、HONDA節能競技大賽、中國大學生電動方程式汽車大賽、遼寧省大學生機械設計大賽、“挑戰杯”遼寧省大學生課外學術科技作品競賽等多項賽事中獲獎。2013級車輛工程專業59名同學中，考取碩士研究生6人，公務員6人，1人參軍，有40多名同學與專業相關單位簽約，就業率超過90%。

3 結 語

為更好地實現高等學校人才培養和滿足地方經濟建設發展需要的辦學宗旨，大連民族大學結合汽車行業發展需求和車輛工程專業特點，制定了合理的專業培養方案，建設一支科研與教學能力較強的師資隊伍，構建了合理的車輛工程專業主干課程體系，強化實驗和實踐的教學環節，建立了多個實驗室和實習基地。經過近五年的工作，在專業建設和人才培養方面進行了有益的探索和實踐，圓滿完成2018屆本科生的培養任務。從學生平時學習、期末考試、獲獎情況和參加社會實踐情況來看，教學效果良好，達到了車輛工程專業人才培養的目標，對本校和其它民族院校培養應用型緊缺人才具有一定的借鑒和參考價值。