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運輸巷圍巖錨桿錨索安全支護技術

2018-04-09 01:13:37
福建質量管理 2018年6期
關鍵詞:錨桿

   

(河南理工大學 河南 焦作 454000)

一、工程概況

新屯井田位于河北省邯鄲市峰峰礦區東北部,包括原井田和東部擴大區兩部分,井田面積8.4099 km2,主井口坐標X:43598;Y:24155;Z:176.3m。礦井地理位置優越、區位優勢明顯,資源可靠、儲量豐富,開采技術條件好,煤質優良,市場前景廣闊[1]。

新屯井田可采煤層為2號煤、4號煤、6號煤、7號煤、8號煤、9號煤。目前新屯礦主要開采2號、4號、-240m 以上6號煤層。其中,2號煤厚3.91m~6.95m,平均5.30m,采煤工藝以綜采放頂煤為主,村莊下開采采用充填開采,目前最深開采至750m。

目前正在準備的16207工作面,地表位于東佛店村東南400m、工作面標高-495~-535m,推進長度754m,工作面長度160m,煤厚平均5.5m,儲量88萬噸。

老頂為細砂巖,厚度12.5m,灰色,以石英長石為主,巖石質硬;直接頂為砂質頁巖,厚度為4.5m,深灰色,含炭質與植物化石,局部有結核。直接底為砂質頁巖,厚度為10.0m,深灰色,致密堅硬,含植物化石,含有大量結核。老底為細砂巖,厚度為4.0m,淺灰色,中部有砂頁巖與結核[2]。

本地區主要充水水源為頂板砂巖水,會出現局部頂板淋水。預計掘進期間正常涌水量為0.2t/min,最大涌水量為0.3t/min,掘進迎頭應具備不低于0.36t/min能力的排水設備及備用排水設備,施工單位加強排水管理,確保安全生產。

二、運輸巷錨桿、錨索安全支護參數

運輸巷寬4700mm,高3600mm。運輸巷錨桿、錨索布置方案如圖1所示。頂板為6根錨桿,間距850mm;兩幫各4根錨桿,間距為1000mm,錨桿排距參照間距確定為1000mm。其具體支護參數為:

(一)頂板錨桿

錨桿規格:使用左旋螺紋鋼高強錨桿,桿體屈服強度不低于335MPa,極限強度不低于380MPa,規格為Ф20mm×2400mm,配150mm×150mm×10mm高強拱形托盤和高強螺母,為配套產品。錨固參數:加長樹脂錨固,鉆孔直徑≤28mm,樹脂錨固劑規格為K2335和Z2360各一卷;錨桿角度:兩頂角處錨桿分別向外傾斜10°~15°,其它錨桿均垂直頂板布置。輔助支護:頂板配以鋼筋梯子梁和金屬網作為輔助支護,梯子梁采用Ф14mm的鋼筋自行制作,長度為4700mm,兩端封閉;金屬網采用10#鉛絲編制的經緯網或者菱形網,頂板金屬網規格為4700mm×1200mm,網孔規格為50mm×50mm,相鄰網搭接約200mm,采用14#鐵絲鈕扣聯結,孔孔相連,每扣鐵絲至少擰3圈以上;錨桿錨固力:錨桿設計錨固力大于100 kN;

(二)兩幫錨桿

錨桿規格:使用左旋螺紋鋼高強錨桿,桿體屈服強度不低于335MPa,極限強度不低于380MPa,規格為Ф20mm×2000mm,配150mm×150mm×10mm高強拱形托盤和高強螺母,含調心球墊和減摩墊圈,為配套產品;錨桿角度:頂角和底角處錨桿分別向頂、底傾斜10°~15°,其它錨桿均垂直兩幫布置。錨固參數:鉆孔直徑≤28mm,加長錨固,每孔兩支樹脂藥卷,錨固劑規格為K2335和Z2360各一卷;輔助支護:兩幫配以金屬網作為輔助支護,金屬網采用10#鉛絲編制的經緯網或者菱形網,兩幫金屬網規格為3600mm×1200mm,網孔規格為50mm×50mm,相鄰網搭接約200mm,采用14#鐵絲鈕扣聯結,孔孔相連,每扣鐵絲至少擰3圈以上;錨桿錨固力:錨桿設計錨固力大于100 KN;錨桿預緊力:錨桿預緊力矩不小于300N·m,且不能大于500 N·m。

(三)頂板錨索

錨索規格:采用1×7股高強度低松弛鋼絞線制,錨索直徑為17.8mm,長5300mm,有效長度5000mm左右;錨索布置:錨索間距1700mm,一排兩根,排距3000mm,緊跟掘進迎頭施工。錨固參數:錨索采用3卷樹脂錨固劑錨固,一支K2335,兩支Z2360,理論錨固長度約為1400mm,在錨索錨固端1400mm處施加擋圈。錨索托盤:采用300mm×300mm×12mm的高強球型托盤,并配有調心球墊;錨索錨固力:設計錨固力大于300 kN。錨索預緊力:錨索預緊力應≥200KN。

圖1 運輸巷錨桿、錨索布置圖

三、效果分析

(一)測點和測站的布置

為了確保16207工作面運輸巷正常回采的情況,在工作面巷設置了兩個測站,兩個測站的間距為110m,選取有代表性的圍巖,用十字布點法進行測量,分別對工作面兩幫位移量和巷道頂板位移量進行監測。觀測時間為一個月,觀測頻率是兩天測一次。

(二)監測結果

通過一個月的數據監測紀錄,巷道的變形量在18天左右已經基本不在發生變形。頂底板的位移量控制在185mm左右以內,兩幫位移量控制在160mm左右以內。表明錨桿錨索聯合支護能夠有效的控制運輸巷圍巖變形,保證巷道在其服務年限內穩定性,滿足礦井安全生產。

【參考文獻】

[1]侯朝炯,郭勵生,勾攀峰,煤巷錨桿支護[M].中國礦業大學出版社,1999.

[2]宋海濤,張益東,朱衛國.錨桿支護現狀及其發展[J].礦山壓力與頂板管理,1999,(1):3-5+89.

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