市政瀝青路面施工質量問題及質量控制淺析

劉克

（中鐵四局集團第一工程有限公司　安徽合肥　230009）

1　引言

現如今，隨著社會經濟的不斷發展，以及科學技術的不斷進步，作為我國國民經濟中的重要組成部分的建筑行業，市政建設工程項目中的瀝青路建設工程已經越來越受重視。首先是市政建設工程，實質上是一項城市的基礎設施建設工程，其建設范圍涉及到城市居民生活的方方面面，包括交通設施、供電系統、供水系統、照明系統等等，影響著城市居民的日常起居生活，因此，為了對居民生活的質量保障，市政建設工程質量要嚴格把關控制。對于瀝青路建設工程，近些年來已經逐漸變成我國的重點路面建設工程，主要源于瀝青路面自身的優勢特點，其主要有平整性高、道路行車穩定性好、對路面變形使用性強、施工工期短以及后期的維護保養容易等優點。因此，瀝青路面在我國的應用越來越廣泛。但是由于瀝青路面自身特點以及目前施工技術有限的原因，瀝青路面施工過程和后期的維護保養過程還是會遇到一些質量問題，例如易出現裂縫、車轍現象嚴重以及路面出現麻面等等。瀝青路面出現的這些質量問題嚴重威脅到人們的生活和社會經濟綜合效益。因此，本文重點闡述市政瀝青路面的施工特點及出現的問題，并對出現的問題提出解決措施與建議，真正保障道路的質量安全，保障人們的生活與安全，同時以供各位同行參考批評。

2　市政瀝青路面施工存在的問題

上文中已經提到，瀝青路面因其具有高的平整性、穩定性、工期短以及后期易保養維修的優勢，瀝青路面的建設逐漸在我國興起。但是，目前還是面臨著一些質量問題，除了前文中提到的自身建設問題，由于我國瀝青路面的建設起步較晚，一些瀝青路面的施工技術和相應的經驗積累不夠，并且相關的事業單位管理施工水平參差不齊，這些內在的因素很大程度導致我國瀝青路面施工質量問題。本文總結影響瀝青路面施工質量具體的幾個關鍵因素進行研究分析，分別是施工階段常見的混合料離析問題、裂縫問題、因碾壓不到位引起的車轍問題、平整度問題。

（1）混合料離析問題，這類問題主要是在瀝青路面施工階段出現，這本是瀝青路面施工操作的一個重要流程，即需要將混合料進行攪拌，以使得混合料均勻。但在實際的施工操作中，由于這是人工操作，難免會有操作不合格的情況，往往由于施工工人操作不規范而導致的混合料在攪拌時發生離析問題，這樣會嚴重影響接下來的瀝青路面的鋪設工作，由于混合料有離析現象，路面就不可能鋪設的均勻平整，這樣就會導致接下來一系列問題，例如路面溫度不均、易出現裂縫、出現積水等等。其原理是路面鋪設不均勻平整時，混合料就會在路面出現較粗和較細的區域，在混合料較粗的區域就會導致其溫度比周圍較高，這樣會導致來往的車輛長期壓過時，會形成車轍和打滑的現象，從而會出現裂縫問題，進而在裂縫處出現積水現象，種種都對道路的質量安全有著重要負面影響。

（2）裂縫問題，首先，瀝青路面裂縫總的可以根據裂縫的不同分為以下幾種：分別是橫向裂縫和縱向裂縫，嚴重的還有龜裂這種形式。每種裂縫產生的原因也不盡相同，對于橫向裂縫，其產生的原因主要是因荷載作用產生的裂縫，因荷載作用而產生的裂縫主要還是路面基層結構設計沒有達標，不夠合理，以至于在實際的汽車壓過路面時，瀝青的面層和基層都無法承受住這么大的壓力，從而導致壓裂現象。對于縱向裂縫，其原因是上文提到的因混合料離析而導致的路面鋪設不均導致。其現實中的裂縫圖如圖1和圖2所示。

圖1　瀝青路面橫向裂縫

圖2　瀝青路面龜裂

（3）車轍問題，主要表現在汽車碾壓過后，存在車轍現象，車轍現象還可根據是否有變化細分為流動性的車轍問題和非流動性的車轍問題。對于流動性的車轍，其主要特征是車轍較淺且有變化，其產生的主要原因是由于高溫的情況下，加上載重較大的車輛反復碾壓而導致的結構發生變化，因此這種結構變化當溫度降到常溫且汽車行駛過后，可以進行修復。但是非流動性車轍則是結構發生破壞的車轍，最大特點是結構是不可修復的。這種現象的主要因素是施工過程中路面碾壓不實，或是在運輸中發生材料離析現象。其車轍圖如圖3所示。

圖3　瀝青路面車轍

（4）平整度問題，這主要是由于很多施工隊伍工作質量不完善，操作不規范導致，例如施工的材料質量不滿足要求，碾壓時壓實力不夠，溫度沒有控制好，以及前文提到的混合料攪拌不均勻等等都會對路面的平整度造成影響，還有就是后期的維護工作不到位，對出現坑槽和麻面現象沒有及時的通過找平方式進行填補。

3　市政瀝青路面施工質量控制策略分析

通過上文研究可知，瀝青路面施工階段易出現混合料攪拌不均、路面出現裂縫、車轍以及平整度問題，為了保障瀝青路面的質量安全，文章接下來將對上述問題提出解決的措施，分別從施工階段的材料控制、路面基層質量控制以及鋪攤和碾壓操作控制入手，真正解決以上問題。

3.1　對瀝青路面的材料進行控制

材料是施工階段中必不可少的元素，也是影響瀝青路面施工質量的基礎，特別是對混合料的攪拌處理，直接關系到接下來道路鋪設的均勻性，平整性，間接影響著瀝青路面的縱向裂縫問題、車轍等問題，因此需要加強對材料的篩選、運輸、攪拌等控制工作。首先在原材料進廠前就要做好把關，確定進廠的原材料都是合格的，這是后面質量控制的最基礎的部分。接下來要在具體施工中把握好材料的控制工作，分別做好以下幾個方面工作：①做好材料的分類工作，材料有粗料和細料之分，要做好檢查與分類堆放。②加強對材料的運輸管理，對于發生離析、夾雜硬殼、經雨水淋濕等不達標的材料堅決舍棄。③材料混合攪拌之后，就是道路鋪設工作，這時要嚴格遵循目標配合比例、生產配合比設計、生產配合驗證等要求規定。④要注意材料使用時候的溫度控制。⑤要特別注意混合料攪拌的均勻性，以免造成混合料離析現象發生。⑥瀝青料在運輸過程中，要用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

3.2　對瀝青路面基層施工質量的控制

上文中分析可知，瀝青路面質量問題很大一方面是由于基層施工問題導致，特別是對于因荷載引起的裂縫問題，很大原因是路面基層設計不達標所致。因此需要加強對瀝青路面施工基層質量的控制工作。首先在施工之前，就要對瀝青路面的基層進行檢測和驗收，一般檢測控制的指標有：基層材料的結構強度、無側限抗壓強度、基層含水量、基層的壓實度等等。另一方面，在施工結束后，要對路面基層進行保濕養生。同時做好監測檢驗，對出現的裂縫問題等要能夠及時修補處理。

3.3　對瀝青路面混合料的鋪攤控制

瀝青路面的混合料鋪攤和碾壓是整個施工階段中最重要的一個環節，主要是為了保證路面的穩定性和平整度，要能夠承擔汽車碾壓造成的路面破壞，避免出現車轍現象。在混合材料的鋪攤工作中，要嚴格按照操作規范，控制好攤鋪機的行走速度以及攤鋪溫度，不得隨意變換速度或中途停頓，減少混合料的離析。并做好應對一些突發情況的應對工作，例如有不規則路面或是厚度差異過大時要在工程師的指導下進行人工鋪攤，下雨時要及時停止。

3.4　對瀝青路面混合料的碾壓控制

對于碾壓工作，在碾壓前要檢測路面的平整性，確認合格后方可進行碾壓程序。碾壓要分階段進行，分為初壓、復壓和終壓，同時保證好各階段的碾壓要求：初壓時要保障平整和穩定，復壓要能夠達到密實、穩定與成型，終壓時要將輪跡消除。同時，碾壓時要控制好溫度和行程，溫度在較高溫度下進行，這樣有助于實現路面的平整度和碾壓的壓實度。碾壓結束后，要及時對路面平整度進行檢測，通告找平的方法，找到路面麻面或是坑槽的地方，及時進行人工填補，真正確保路面的平整度。

4　結束語

現如今，隨著科學的技術的不斷發展，人們對生活質量的追求不斷提升，市政瀝青路面的建設運用不斷得到發展。文中重點介紹了市政瀝青路面建設特點，并指出在施工建設過程中常見的問題，最后根據理論查閱和實踐經驗的積累對質量問題的解決提出自己的思路和建議，希望能為市政瀝青路面施工建設做出一點貢獻。

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