郭 菲 (山西工程職業技術學院,山西 太原 030009)
GUO Fei (Shanxi Engineering Vocational College,Taiyuan 030009,China)
提到“現代學徒制”,相信每一位高等職業教育從業人員都不陌生。“現代學徒制”是通過學校、企業的深度合作與教師、師傅的聯合傳授,對學生實施以技能培養為主的現代人才培養模式。目前已成為國際上職業教育發展的基本趨勢和主導模式。而我國也已充分認識到現代學徒制的重要意義和價值,自《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》 (國發 [2014]19號)文件中明確提出“開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點”工作以來,全國多所院校、多個專業開展了現代學徒制人才培養的探索和實踐研究。本文中,就以山西工程職業技術學院物流管理專業為試點專業(以下簡稱試點專業),探討物流管理專業的現代學徒制課程體系構建研究。
現代學徒制是學校教育與企業崗位培訓的緊密結合,是一種“跨界”的學校企業聯合培養教育制度,也是職業教育制度與勞動就業制度的有機結合。其基本特征可以概括為:(1)校企雙主體育人、交互訓教、崗位培養;(2)學徒雙重身份、工學交替、在崗成才。其核心要素可以概括為校企雙主體育人,學徒雙重身份。
現代學徒制人才培養與過去我國高等教育中的“訂單培養”、“成人教育”模式,在辦學主體、培養方式等多方面有很大的區別(見表1)。
2003年,山西工程職業技術學院在山西省高校中率先開辦物流管理專業,2004年被吸收為山西省物流協會會員單位,2006年首屆畢業生作為山西省第一批物流專業的大學生就業率達100%。2010年,學院通過國家首批百所示范性高職院校建設驗收,物流管理專業成為省級重點建設專業。
2015年9月,山西工程職業技術學院通過了國家教育部審批,成為首批現代學徒制試點單位,物流管理專業作為試點專業,與山西蘇寧物流有限公司、山西省太原唐久超市有限公司、山西順豐速運有限公司共同開展試點工作。項目實施過程中,就人才培養方案、專業教學課程體系、“雙師型”師資隊伍建設、管理制度等方面進行了研究和實踐,目前試點工作取得了一些成就,已經接近尾聲。
就當前山西省內各高職院校來說,普遍意識到了職業教育與行業、企業接軌的重要性,在專業課程體系構建過程中,大多數也都開展了行業、企業專家的研討和論證,注重實踐教學環節設計,希望通過這個過程提高專業教學的技能性和實用性,提高學生的操作能力和職業綜合素質,達到畢業即就業的理想水平。但是實際上這些課程體系制定好了,實施效果如何呢?
(1) 空架子,沒實質
很多院校的課程體系,表面上看起來有企業的參與,是校企合作、人才培養,但是實際上在教育過程中企業根本就沒有真正的參與和融入,甚至只是掛名合作,并不參與任何教學內容。
例如,山西某職業院校物流管理專業學制3年,采取“2+1”的培養模式,按照課程體系的安排,第一、二學年進行各種公共課程和專業課程的理論教學,沒有開展任何專業實踐活動,第三學年安排學生進行頂崗實習,進入合作企業相關崗位開始實踐訓練。這樣的課程體系,乍一看似乎也是校企合作,但是實際上學生進入崗位后并不能很好地融入崗位工作,用學生們的話來講,就是“兩年后被扔進企業”。因此,很多學生進入企業后,不久便紛紛離崗,或轉入其他企業,或選擇其他行業。
(2) 制定易,實施難
當然,也有很多高職院校已經注意到了這種空洞的合作模式,在課程體系中設計了一些定期或分階段的企業實踐教學環節,以此增加課程體系的實踐性。但是在運行過程中,往往出現學校教學時間與企業工作時間相沖突、學校教學內容與企業工作內容不一致等諸多矛盾,給校企聯合帶來很多困擾。
現代學徒制人才培養過程中,需要充分考慮學校、企業、學生、家長等多方面因素,通過對職業崗位、工作任務展開分析,參照國家物流職業資格標準、行業職業標準規定,源于企業而高于企業,開發構建專業課程體系。
(1)制定學生(學徒)職業能力成長規律及培養目標(見表2)
(2)設定人才培養模式實施步驟
根據職業能力成長規律及培養目標規劃,設定學生(學徒)的培養實施步驟。
第一、二學期,以學校教育為主,學生主要學習公共文化課程、職業素養課程、專業基礎課程等,培養基本的職業素養;第三、四、五學期,以工學結合、校企并重的方式,學生、學徒雙身份,學習專項技術課程和專項技能訓練,培養學生多種崗位專項技能;第六學期,以企業培養為主,學生以準員工的身份頂崗操作,獨立承擔工作任務(見表3)。
(3) 構建物流管理專業課程體系(見表4)
專業課程體系是人才培養過程的指導性文件,為方便后續的現代學徒制雙主體育人教育教學實施,需要具備以下一些基本條件。
根據現代學徒制工學交替的特點,教學過程在學校與企業間輪流轉換,因此必須采取靈活的教學管理制度,“特事、特辦、特管理”,這樣才能在專業課程體系編排過程中靈活安排教學活動,真正讓企業和學校融合起來。例如,本試點專業實行“學分累計制度”,可選擇相應崗位修完學分即可畢業。同時,實行了“學時轉換制度”,將學徒在企業的工作時間按照5∶1的
比例,轉換為學時。另外,學徒獲得的企業榮譽可以轉換為獎勵學分。

表3 “現代學徒制試點班”教學過程安排

表4

續表4
現代學徒制企業教學過程中,學徒分布在不同的企業和崗位上,很難集中時間進行理論教學。為方便教學實施,需要采取遠程教育和電子化教學手段。例如,本試點專業采取了“職教云課堂”技術,教師將教學內容和材料上傳APP,學徒在企業也可以隨時隨地學習到相應知識。
為保證現代學徒制人才培養源于企業而高于企業的目標,一定要豐富企業的學徒崗位設置,不建議讓學生僅僅停留在某個崗位上進行重復的工作,而應該通過多樣化的崗位,讓學生系統地學習專業知識和技能。例如,本試點專業聯合了三家不同業務內容的企業,涵蓋了物流行業領域快遞、倉儲、配送、分揀、運輸、客服、經營等諸多崗位群。
首先,給學生提供了更多的選擇機會,同時激發了他們的學習興趣。試行中發現,參加學徒制試點工作的學生逃課、掛科現象明顯減少,有了企業導師的參與和教學,學生們學習更具有針對性,也更有趣味性,學習效果顯著提高。
第二,給校企合作構建了更加靈活、深入的合作基礎。學校教學與企業教學的靈活轉換縮短了學生進入崗位的適應過程,同時也能解決企業在業務高峰時期的人手短缺問題,為企業擴充提供豐富的、高質量的員工儲備。
第三,企業對學徒的責任感有所提升。以往的實踐活動中,企業往往把學生看成簡單勞動力來使用,沒有當做儲備人才進行培養。采取學徒制后,企業對學徒的責任感明顯上升,并按職業發展規律安排了系統性的教導。
第四,學生對物流行業和自身的職業發展有了更清楚的認識,能夠踏踏實實、穩步提高自己的職業能力。從就業意向上來看,目前參與現代學徒制的學生選擇畢業后留在合作企業的意向比例高達90%,人才流失率顯著下降。
參考文獻:
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