區域經濟貿易發展對國際物流需求的影響分析

張曼

【摘 要】在當今社會可持續發展背景下，區域經濟貿易日趨頻繁，而國際物流業的發展與區域經濟貿易之間有著密切關系，貿易的發展必定會帶動國際物流需求的提升。因而，為了推動國際物流產業規模的不斷擴大，應積極探索區域經濟貿易發展對其的具體影響，創造一個良好的產業發展環境。本文，先分析了國際物流概念，再闡述了區域經濟貿易發展的影響問題。

【關鍵詞】區域經濟貿易；國際物流；影響

一、前言

物流產業，是我國經濟發展中的基礎性產業，自我國加入WTO以后，它開始變得國際化。同時，隨著區域經濟貿易往來的增加，我國國際物流行業迎來了更多發展機遇。在這一背景下，應積極探索二者關系，讓我國國際物流產業需求不斷增長，穩固我國基礎性產業的發展。以下是對區域經濟貿易發展中相關問題的詳細闡述，望其能為國際物流行業的合理布局和物流設施環境的塑造提供有利參考。

二、國際物流概念

所謂國際物流，是指貨物、國際速遞、船舶運輸在不同國家之間的轉換。在國內物流發展到一定程度后，我國開始將產業發展領域向海外拓展，并注重通過對國與國之間客戶信息的整理，為客戶提供國際物流業務，滿足客戶的物流路線需求。國際物流產業的出現，在一定程度上解決了國與國之間信息不對稱的現象，實現了全球資源的二次利用。但是，為了更好的穩固國際物流產業發展地位，應全方位了解到區域經濟貿易發展對國際物流需求的影響。

三、國際物流發展趨勢和影響

現階段國際物流發展趨勢主要體現在以下幾個方面：

1.國際物流系統更加集中化

即傳統物流一般需求經歷產品出廠、包裝、運輸、裝卸、倉儲這樣一個流程，而現代物流，注重以利益輸送、股權控制等形式，將社會物流、企業物流、國際物流、國內物流集中起來，統籌協調整個商品流通過程，以集中化形式爭取最大的利益。

2.國際物流管理更加網絡化

以法國kn公司為例，該公司設計了一個全程物流信息系統。這個系統的開發，實現了對世界各地物流資源的整合，目前公司業務已經排名世界第五，每周運輸量1.9萬次，一年毛利潤40億歐元。總之，在跨國界、跨區域物流業務發展背景下，開始嘗試抓住“互聯網+”時代發展機遇，共享物流信息，加強物流系統信息鏈接。

3.國際物流標準更加統一化

在國際物流領域快速發展趨勢下，逐漸形成了包裝、裝卸、運輸、配送各個分領域工作標準。同時，國際物流大系統中的內部設施、機械裝備、專用工具等技術標準也逐漸衍生了出來，變得更加統一化。

對我國來說，國際物流的發展可增強我國參與國際物流競爭的能力。同時，國際物流對國際貿易有著一定影響作用，是促進國際貿易發展的重要因素，可加快貨物周轉速度，減少包裝中存在的貿易技術壁壘，提高產品在國際市場上的競爭力。

四、區域經濟貿易發展對國際物流需求的影響

1.區域經濟貿易是國際物流產生的前提

在社會化生產力不斷增強背景下，很多區域開始嘗試制定符合本地區發展特點的生產模式，并建立了一體化生產分工，確立了一些優勢產業，這些優勢產業在產品生產過程中需要以出口方式獲得更多的資源。這時，國際物流便出現了。在國際物流應運而生背景下，各個區域開始關注國際物流成本問題，致力于將區域經濟貿易中的外貿產品賣給價格相對高的國家。以某市為例，該在“十二五”末，物流業增加值已經達到了400億元，年均增長11%。2014年，在區域經濟貿易不斷發展背景下，該市市內的公路通車里程延長到了12549公里，最終完成了4788萬噸的貨物吞吐量。預計到2020年，該市物流業增加值將超過770億元，由物流增加值可看出，物流需求水平正在不斷上漲。

2.區域經濟貿易發展可促進國際物流發展

很多地區在區域經濟貿易發展過程中，為了增強自身綜合競爭力，開始嘗試拓展貿易規模，將貿易發展到海外。此時，傳統物流模式便不能滿足區域經濟貿易需求，物流產業開始朝著國際化方向發展，以運輸方式、運輸集裝箱結構等改進方式，不斷優化物流服務中的運輸量、運輸效率等等。同時，開始嘗試以機械化、自動化運營方法，為客戶服務，久而久之，國際物流發展變得越來越完善。

總之，區域經濟貿易發展對國際物流需求有著一定促進作用。在這一背景下，應積極尋求促進區域經濟貿易與國際物流共同發展的策略。

五、促進區域經濟貿易與國際物流共同發展的建議

區域經濟貿易是國際物流產生的前提，也可對國際物流需求增長起到一定促進作用。為了更好的利用區域經濟貿易帶動國際物流的發展，應做好以下幾點工作：

第一，在區域經濟貿易發展中，政府機構應制定嚴謹的區域貨物代理企業準入準則，并實時監督區域經濟貿易發展情況，指出經營管理上的不足。同時，對現有貨物代理企業進行重組，改變貨物代理規模小的問題，且通過外省網點的設置，讓貿易活動變得更加規范，合理化布局貨運樞紐、貨運站、物流中心、物流園區等等，進一步促進國際物流需求的增長。

第二，為了促進區域經濟貿易與國際物流的共同發展，政府作為經濟調控主體，應制定可行性的國際物流管理體制。同時，遵循公平、公正的原則，對中小國際物流企業人力、物力等資源進行優化，并建立一個專門的國際物流行業協會，負責監管國際物流發展，在國際物流需求增長的基礎上帶動區域經濟貿易貨物代理業務水平的更好提升。

第三，在區域經濟貿易發展過程中，應致力于提高本地區港口綜合服務能力，健全相應的物流設施，并提高集裝箱物流中心地位，增設原油、散貨等通貨能力，使區域經濟貿易發展能夠符合國際物流的多元化需求，優化國際物流運輸服務。

六、案例分析

以義烏為例，義烏是全世界擁有商品種類和數量最多的城市，也是最先進入“汽車時代”的城市，城鎮居民人均可支配收入44509元。30年前的義烏，人多地少，土地貧瘠，交通不便，信息閉塞，在這30年發展歷程中，義烏逐漸建立了專業市場，實現了產業集群，并開始嘗試與周邊區域進行分工協作。在2016年，全市地區生產總值達到了1118.1億元，增長7.7%，高于全國1.0個百分點。從三次產業看，第一產業增加值22.4億元，第二產業增加值384.8億元，第三產業增加值710.9億元。據市場監管局數據顯示，1-12月，全市集貿市場實現成交額1371.7億元，同比增長10.2%。其中，小商品成交額是1105.8億元，增長12.6%。12月份，市場景氣指數達到了最高值，是1178.57點。在義烏區域經濟貿易發展背景下，其開始完善全市的交通運輸。包括城際軌道、義烏BRT、鐵路、公路、航空等等，這在一定程度上促進了國際物流領域的發展。即2016年，義烏全年快遞業務量達到了10億件。其中，雙11發件量是1080.32萬件，國際包裹業務量是5832.94萬件，上漲62.05%，業務收入9.51億元，增長32.15%。

由上述案例可知，區域經濟貿易的發展將對國際物流需求起到一定促進作用，應保持趨于經濟貿易與國際物流的共同發展，帶動我國整個社會經濟水平的提升，穩固我國在國際市場上的競爭地位。

七、結論

綜上可知，國際物流產業的發展逐漸表現出了業務水平低、專業人才匱乏、基礎設施不完善等問題。為了解決這一系列問題，應結合區域經濟貿易發展對國際物流需求的影響，總結出一些促進區域經濟貿易與國際物流共同發展的策略，讓它們互相促進，共同發展，始終維持一種長期穩定的均衡關系，為整個社會經濟的發展做出相應貢獻，創造良好的社會發展環境。

參考文獻：

[1]張丹羽，姜振煜.物流全球化背景下國際貿易與經濟發展的實證研究——以山東省為例[J].物流技術，2017，36（01）：27-32.

[2]馬正英，楊凡.我國國際物流發展對國際貿易的影響研究[J].價格月刊，2015，14（08）：43-45.

[3]張良衛.“一帶一路”戰略下的國際貿易與國際物流協同分析——以廣東省為例[J].財經科學，2015，14（07）：81-88.