吃螃蟹吃出一片天

周志華

事實(shí)上，在剛剛過去的2017年，保時捷旗下第二款SUV——Macan已經(jīng)超越Cayenne成為保時捷旗下最熱銷車型。然而我們回望高端豪華的SUV進(jìn)程，保時捷顯然是第一個吃螃蟹的品牌，它在16年前推出的Cayenne才是開山之作，其歷史地位毋庸置疑。隨著Cayenne的出現(xiàn)，保時捷以及其它一眾曲高和寡的高端豪華品牌，開始品嘗爆炸性的銷售增長，從天上走到了人間。不難看出，有了Cayenne的成功，我們才隨后迅速摸到了賓利添越，瑪莎拉蒂Levante，捷豹F-PACE，看到了蘭博基尼Urus，期待到勞斯萊斯Cullinan。

保時捷跑車之父費(fèi)利·保時捷（Ferry Porsche）曾經(jīng)說過：“如果我們按照自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造一款保時捷的越野車，它同樣會贏得消費(fèi)者的青睞。”秉承這一信念，第一代Cayenne在研發(fā)之初便保留了一款純正保時捷的運(yùn)動基因。它集越野性能與賽道性能于一身，使“豪華SUV中的跑車”成為現(xiàn)實(shí)。累計(jì)27萬臺的銷量進(jìn)一步證明了這款豪華SUV在全球的成功。到了第二代Cayenne，保時捷不斷突破其性能邊界，推出Cayenne GTS、Cayenne Turbo S等性能強(qiáng)大的駕駛機(jī)器。Cayenne S E-Hybrid更開創(chuàng)了豪華SUV細(xì)分市場先河，成為這一市場首款插電式混合動力車型。上市至今，第二代Cayenne創(chuàng)造了約50萬臺的銷量傳奇，豪華SUV翹楚當(dāng)仁不讓。如果要尋找它的成功秘訣，跑車化元素的保留以及對市場的敏銳嗅覺功不可沒。

隨著保時捷Cayenne趟出的路子，我們迅速摸到了賓利添越，瑪莎拉蒂Levante，捷豹F-PACE，看到了蘭博基尼Urus，期待到勞斯萊斯Cullinan

跑車風(fēng)范的延伸

在2017年底發(fā)布的全新Cayenne身上，保留了令人熟悉的外觀，同時這款車又在細(xì)節(jié)處借鑒了經(jīng)典跑車91 1的風(fēng)格，融入了更多跑車元素。新車車身長度增加了63 mm，軸距保持不變，車頂高度比前代車型低了9 mm。全新的車身比例營造出新一代Cayenne典雅的流線造型，也令其側(cè)面輪廓更加動感。前臉的設(shè)計(jì)更好地提升了車輛的性能。標(biāo)志性的寬大進(jìn)氣口進(jìn)一步優(yōu)化了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的冷卻性能。

旗艦車型全新 Cayenne Turbo在同級別中率先配備了專屬的自適應(yīng)車頂擾流板，使其強(qiáng)勁的性能更加如虎添翼。重新設(shè)計(jì)的輕質(zhì)底盤系統(tǒng)完美融合了跑車的運(yùn)動性與豪華轎車的駕乘舒適性。首次配備的一系列技術(shù)包括三腔室自適應(yīng)空氣懸架、電子機(jī)械式防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)、屬于跑車配置的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是這一多功能底盤的關(guān)鍵系統(tǒng)。而保時捷4D底盤控制系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了以上所有系統(tǒng)的連接與集中控制，通過一體化策略使底盤系統(tǒng)主動對當(dāng)前的行駛條件做出響應(yīng)。不僅如此，首次采用的后輪加寬輪胎同樣承襲了跑車的配置，進(jìn)一步釋放出全新Cayenne強(qiáng)勁的運(yùn)動性能。

重視中國市場

“自2002年第一代Cayenne的橫空出世，這款豪華SUV便成為了所屬細(xì)分市場的唯一標(biāo)桿。然而，無論在各個層面如何迭代更新，Cayenne始終秉持了保時捷的跑車本色，這也是其深受全球及中國消費(fèi)者喜愛的原因。”保時捷中國總裁及CEO方智勇先生強(qiáng)調(diào)：“作為保時捷以及Cayenne全球最大單一市場，中國是我們的重要陣地。我很高興全新Cayenne即將登陸中國市場。未來，我們將一如既往地為中國消費(fèi)者帶來更多具有卓越性能的車型。”

針對中國消費(fèi)者的需求，全新Cayenne提供了更為豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，如具有14 向電動調(diào)節(jié)功能的舒適型座椅、空氣凈化器離子發(fā)生器等，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。

不僅如此，全新Cayenne的行李廂容積比前代車型增加多達(dá)100升。如果后排折倒，行李廂容積可以從770升增加到1710升（Cayenne Turbo：745升–1680升）。此外，一系列先進(jìn)的輔助系統(tǒng)包括帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版的LED矩陣大燈、自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)和夜視輔助系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了駕乘的安全性和舒適性。

針對中國消費(fèi)者的需求，全新Cayenne提供了更為豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，如具有14 向電動調(diào)節(jié)功能的舒適型座椅、空氣凈化器離子發(fā)生器等，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。

在Cayenne、Macan之后，保時捷并沒有停止在SUV市場的拓展。根據(jù)可靠的“路邊社”消息，保時捷第三款SUV車型已經(jīng)定型，計(jì)劃在2019年全球發(fā)布亮相。目前可以肯定的是，這是一款“非常有運(yùn)動感的SUV”。