一帶一路政策下湖北省流通業發展的現狀和應對策略研究

(武漢交通職業學院　湖北　武漢　430065)

一、一帶一路政策基本情況

2013 年 9 月和 10 月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)的戰略構想，得到國際社會高度關注。“一帶一路”是以運輸通道為紐帶，以互聯互通為基礎，以多元合作機制為特征，以打造命運共同體為目標的新型區域合作。“一帶一路”是世界上跨度最長的經濟走廊，發端于中國，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，東牽亞太經濟圈，西系歐洲經濟圈，形成世界上最具發展潛力的經濟帶。“一帶一路”是戰略意義上的大手筆，將為國內和其他參與國帶來豐厚的共同利益。湖北省是“九省通衢”，處在長江經濟帶、陸上絲綢之路、海上絲綢之路的交匯點與結合部。在經濟發展新常態下，“一帶一路”政策對促進內需拉動經濟，產業結構升級，和經濟持續穩定增長有不可忽視的影響。

二、流通業在經濟發展新常態下的作用。

流通業已成為促進經濟發展的重要力量。流通業是聯結生產與消費的中間環節。既歐美發達國家在20世紀確立發展發展現代服務業經濟之后，眾多中等收入國家也逐漸開始向服務業轉型。服務業發展中，流通業是一個國家和地區的服務業發展的主導力量。我國經濟在轉入新常態后，投資和凈出口在拉動經濟增長的三駕馬車中貢獻率下降，但是國內消費對經濟拉動顯著，流通業對經濟的貢獻率提高，流通業對經濟主導作用日益明顯。

流通業是促進消費的主導因素。流通業對上下游產業鏈的整合功能也越來越突出，流通產業具有的商品集散、財務結算、信息傳播和形成價格的特征，尤其是電商平臺的建立和廣泛應用，已經逐步實現了有形市場與無形市場的有機結合。流通業態的不斷發展深人地影響著消費動機和消費傾向，能進一步引導消費需求在更高層次發展。

三、“一帶一路”政策下湖北省流通業的現狀

1.總體形勢保持平穩較快增長，運輸物流行業和社會零售消費額增速明顯

2014年，湖北省地區生產總值增長率為10.38%，比上年增長9.7%。其中服務業(第三產業)經濟總量，實現增加值11349.93億元，比上年增長10.5%，占GDP比重達到41.5%，比上年上升1.3個百分點。服務業對全省經濟增長的貢獻率明顯上升，達到42.6%，比上年提高5.6個百分點，拉動GDP增長4.1個百分點。其中，交通運輸、倉儲和郵政業實現增加值1181.58億元，比上年增長9.2%；批發和零售業實現增加值2143.21億元，比上年增長7.6%。

全省各種運輸方式累計完成貨運量15.47億噸，比上年增長15.2%。全省規模以上快遞企業業務量累計完成3.31億件，比上年增長50.7%，日均完成90.8萬件，業務總量居全國第10位。全省規模以上快遞企業業務收入累計完成41.38億元，增長44.9%，比全國平均水平高3個百分點，排名第9位。

2014年，我省實現社會消費品零售總額11806.27億元，比上年增長12.8%。2015年上半年全省社會消費品零售總額6593.20億元，同比增長12.2%，高于全國1.8個百分點，增速位列全國第2，中部第1。運輸物流行業增長速度優勢明顯，其中快遞業務創歷史新高，進入全國前十行列。社會消費零售總額增長明顯，尤其是2015年以來，增速已躍居全國第二，中部第一。

2.消費結構悄然改變，電子商務對零售業務拉動明顯增強

電子商務市場紅火上揚，2014年，湖北省電子商務交易額突破8000億元，網絡零售貨物額突破了800億。2015年上半年，我省批發和零售業限額以上單位通過公共網絡實現的銷售額為152.33億元，增長117.2 %，其中，實現商品零售額為117.46億元，同比增長82.8%,占社會消費品零售總額的比重為1.8%，拉動社會消費品零售總額增長0.9個百分點。電子商務帶動的電商物流也發展迅猛，2014年，湖北省快遞企業業務量累計完成33143.8萬件，同比增長50.7%，全國排名第10位。全省快遞企業業務收入累計完成413805.5萬元，同比增長44.9%，全國排名第9位。

3.我省外貿進出口增長良好，其中對“一帶一路”國家貿易優勢明顯

據統計，2015年上半年，湖北省外貿進出口總值1367.8億元，同比增長5.7%，超過全國平均水平13個百分點。湖北省對東盟、美國、中國香港等主要貿易伙伴雙邊貿易總值分別同比增長18.8%、20.6%和11.7%。我省與47個陸上“絲綢之路經濟帶”沿線國家實現雙邊貿易99.3億元，增長16.4%；與32個“21世紀海上絲綢之路”沿線國家雙邊貿易實現雙邊貿易168.2億元，同比增長25.1%。此外，進出口貿易商品有以下特點，一般貿易進出口占比超七成，加工貿易進出口雙雙下降；機電、高新技術產業進出口增速加快；傳統產業(鋼材、化肥、紡織服裝)出口穩定增長。

四、湖北省流通業應對“一帶一路”機遇和經濟新常態的策略思考

1.加強交通基礎設施建設，構架綜合立體交通網絡

湖北省作為九省通衢，是長江經濟帶、陸上絲綢之路、海上絲綢之路的交匯點與結合部，是交通要道。道路的暢通是實現流通業暢通的基礎，是湖北省承東啟西，接南連北的基本保障。所以，交通基礎設施的建設是對接“一帶一路”戰略的基本工作。湖北省必須從“路”字著眼，不斷完善交通基礎設施建設，構建良好的交通運行體制。鐵路運輸方面，貫通南北、銜接東西的快速鐵路干線在武漢交會。鐵路需利用好“一帶一路”國家戰略布局，優化列車開行方案、加大宣傳營銷力度，吸引更多的客源、貨源，使湖北省更快進入“絲綢之路經濟帶”輻射區，并在國際大市場中尋求發展新機遇。水路運輸方面，長江干流通航里程2800多公里，湖北就占了其中1060余公里，多達37%。國際貿易運輸的90%都由海運完成。在“一帶一路”戰略中，航運企業可以在運輸需求增長中壯大自己，也可以變身為物流企業拉長價值鏈，還可以延伸至貿易，甚至投資環節。公路運輸方面，加速建設“九縱五橫三環”高速公路網的建設，隨著“中歐班列”等國際公鐵多式聯運線路的建設，將形成溝通長江、漢江經濟帶、對接“一帶一路”的綜合物流大通道。航空運輸方面，全面提速機場建設，增加機場和國外通航點，形成覆蓋全國、輻射全球的航線網絡。民營快遞企業順豐公司在湖北建“國際物流核心樞紐”的計劃目前處于擬選階段。湖北借此機會加快航空貨運網絡建設，利用良好的地理優勢建設物流核心樞紐。

2.充分發展電商平臺，加快流通效率，促進產業升級

電商是商貿流通經濟中出現的新生事物，是商貿流通業創新的方向和革命性的變化。目前，電商是流通業中不可或缺的群體。網上虛擬市場的發展和強大迫使中國商貿流通業進行新的重組，進行資源、資金、人才等生產要素的再分配。可以說，誰掌握了電商的主動權誰就能在新常態中積聚新的生產要素優勢，形成優勢競爭力，從而在全國的商業競爭中勝出。必須大力發展電商行業。發展電商行業可以通過以下途徑，一是鞏固一批大型電商企業，引導他們通過競爭，抓住新常態下新一輪發展機遇。二是通過政策貸款等方式培育一批中小電商商企，這一批電商商企主要為中小型生產企業服務。三是扶持一批電商平臺，通過平臺組織生產鏈，推進上下游合作，積極培育平臺經濟。同時，要解決電商發展存在的發展不平衡，沒有良好信用體系等問題，應盡快健全規則和標準，完善金融支付體系、物流配送體系等，確保電商發展有更加扎實、穩固的基礎。

3.改革傳統商業，以創新思路，創新模式驅動產業發展

首先，要重視實體店功能。實體店雖增速緩慢，但是由于長時間的發展，基礎龐大，其銷售額仍是穩定經濟增長的主力軍。需要探索新的業態形式——體驗式消費。如花園購物中心、奧特萊斯購物中心等，開拓新的消費領地。其次，要引導傳統商業業態與電商相結合，用電商形式改造傳統商業業態，實現線上、線下商務結合。推進線上電商和線下店商和諧共生，融合發展。再次，需提升產品等級，堅持走高精尖道路，與電商進行錯位競爭，增加生存空間，同時加強與現代物流的契合度，通過自辦物流或者利用第三方，減低商品流轉成本和流轉次數，提高經濟效益。

4.倡導綠色商業，適應經濟新常態

綠色發展是新常態下國民經濟發展的根本要求，特別是綠色環保發展更是新常態下國民經濟發展的重中之重，如果沒有綠色環保發展就不可能有國民經濟的可持續發展。因此，湖北流通業要應對新常態必須將綠色環保發展放在重要地位。一是采用更為節能的方式進行商店運行，如加強企業內管理，采用節能照明、節能空調、減少流轉環節、改革辦公流程來減低水、電和辦公用品的消費，減少碳排放量。二是通過信息通報、商品采購來引導減少商品的過度包裝、減低商品的過度開發。通過倡導綠色商業既減少了企業的運行費用，又提升了商品的利用程度，還能提高社會整體的生態文明，是湖北省商貿流通業發展的新方向，也是應對新常態的重要策略。

【參考文獻】

[1]丁俊發，中國流通業的變革與發展[J].中國流通經濟

[2]國家統計局，湖北省統計局，中國行業研究網，湖北省商務廳信息公開系統

[3]2014年湖北省國民經濟和社會發展統計公報(表)http://www.stats-hb.gov.cn/info/

[4]中國流通經濟，2014第5期，對我國商貿流通業發展方式轉變的探討，王德章，張平

[5]中國流通經濟，2015第3期，新常態下我國內貿流通發展特點與政策建議，周立群