關于公路路基路面施工問題分析

張 杰

(峨邊彝族自治縣農村公路建設質量監督管理所， 四川 樂山 614300)

0 引言

所謂路基是地面參考方案道路設計方案的巖土結構之一，以及相關的橫截面標準進行開挖和填埋作業。它是道路的基礎，也是道路建設運營階段的重要方面，發揮著極其重要的作用。因此，有必要確保施工質量符合公路建設施工中有關規定。

1 道路路基路面工程質量控制的必要性

道路路基路面施工的工程質量控制是非常重要的，關系到工程的質量安全與使用壽命。路基包括道路和路堤，主要的基本操作是填、挖、運、路基施工是室外作業。為保證公路路基和路面的質量，應重視施工技術和管理，加強道路路基路面施工管理。首先，我們必須建立一支專業、穩定的施工隊伍，采用外部科學管理的施工管理方法和嚴格質量保證的內外結合。道路路基路面施工質量控制已成為交通設施建設的重要課題。路基路面施工過程中的流程管理主要包括以下幾點:施工前進行技術交底施工,加強施工現場的流程管理,明確分工,劃分每個人的責任,流程的安排要合理,做到文明施工,減少污染。安全施工是公路建設中最重要和最基本的要求，在公路路基路面施工中仍存在著許多潛在的安全隱患，施工現場的重要部位、必須設置安全標志和橫幅。公路路基路面工程是為減少路基路面的施工成本，以及科學的管理現場施工，實現了調度、成本、質量的和諧統一。

2 路基路面常見的質量問題

2.1 路基路面破損或地面塌陷

在一些道路橋梁施工完成后，有時候會出現大面積和不同程度的斷裂和破碎現象。其主要原因是在施工過程中，它只盲目地遵循路基路面本身的光滑系數，嚴重忽略了沉降段路基的壓實問題。在這樣的條件下，建筑材料的比例問題、高低溫控制等，會導致膨脹、收縮，導致路基路面荷載的分布不均，造成裂縫現象的出現;在路基施工中，材料的收縮不符合標準，造成路基路面上瀝青的反射。路橋土建軟土地基，抗剪承載力低，承載力差，含水量較高，也容易發生路基沉降或塌陷現象。

2.2 軟土的不適當處理導致了工程的基礎塌陷

軟土的幾大特點:低程度的剪切,承載力低,含水量大,等等,當橋梁道路和橋梁施工在軟土路基進行作業時,一定要采取一些必要的措施為軟土地基,它將避免工程路基沉陷、崩潰現象,由于軟土地基的結構特點,在橋梁實際操作中,會出現很多麻煩,如果這些措施不到位,操作不當,將不可避免地出現橋梁、道路工程基礎沉降、崩潰等一系列問題。

2.3 原有斜坡、坑洞及渡槽未妥善處理

在公路路基施工過程中，會有一些不適合路基施工的條件，如坡、坑、渠、填土、墓穴等。如果對這些地方的處理不當會導致局部沉降、不穩定、滑坡等地質災害，將直接影響路基施工質量。此外，邊坡、坑坑洼洼、溝渠、水井、墳墓等，如處理不當，可能會給路基造成許多質量隱患，不僅會給路面造成很大的影響，進而對整個公路建設工程質量產生不利影響。

2.4 路基壓實不能滿足設計要求

路基壓實度是保證路基施工質量的重要因素，但在路基施工中，由于操作范圍較大，可能出現壓實不足的問題。路基壓實不足的原因較為復雜。在壓實過程中，如果路基或壓實的質量偏差不夠，可能導致壓實不足。此外，在軋制過程中，如果存在泄漏、壓力或路基含水率過大，鋪裝厚度過大，會直接影響壓實效果，影響壓實程度。如果回填的性能不符合填筑的要求，那么路基的壓實度久不符合標準。

3 公路路基路面施工中常見問題的處理措施

3.1 控制和管理好填筑路基的技術

首先，清理工程項目的路基，拆除雜物、垃圾等內容，避免影響工程質量。同時，回填橋、路橋路基工程坑;其次，根據橋梁、道路和橋梁工程的詳細設計標準、土壤特性和實際地理環境，科學地制定填埋路基材料的制備方法。最后，橋梁和路基應分層。此外，還應特別注意圖紙的特點和工具的性能，以參考各層的厚度。壓實路基、橋梁和橋梁工程的整體密度是分層充填的重要目的。另外，要根據具體的實際需要，對建筑的填筑方式進行布置，具體表現為水平填充、豎向填充和混合。目前，大多數的選擇是混合的，但是具體的情況需要具體分析。

3.2 控制和管理壓實地基的技術

通過壓實地基的過程，確定了橋梁和路基的堅固性和穩定性的運行過程。在壓實過程中，必須特別注意影響壓實效應的人為因素和地理環境因素。公路路基路面土壓實主要受以下因素的影響:一是工程的土壤質量和橋梁的含水率;二是實施壓實工具和工程土層厚度;三是控制和管理施工過程。公路路基路面壓實需要對路基土的土壤和含水量進行大量的參考，夯實的土層厚度由選定的壓實機設備壓實。操作過程需要大量的監督和技術指導。保證公路和橋梁路基的堅固性和整體緊湊性是必要的。甚至可以改進和擴展項目的整體質量和使用壽命。

3.3 做好斜坡、坑穴、水渠等處理工作

施工過程中應認真對待施工過程中邊坡、坑、渠等問題，并采取相應措施。如果在路基施工中遇到斜坡、坑洞、排水等現象，應及時回填，土或沙就地使用，充填后填滿機械壓實，確保路基施工要求的強度和穩定性。由于可能影響路基孔的穩定性，首先要找出坑的位置，深度，然后根據巖溶處理方法及時回填坑，如果不能采用傳統的方法解決，可以考慮采用結構的方法來解決。在巖洞的情況下，應由地質人員對巖洞水的主要來源、水量、回填和交叉施工進行研究。

3.4 壓實操作應嚴格按照壓實標準進行

對路基路面施工過程遇到的壓實度不足的問題,建設單位應選擇滿足要求的壓實機,并嚴格控制壓實質量和壓實次數,必要的時候可以選擇振動壓路機的三輪滾子滾動,以確保一致性和碾壓混凝土的壓實度。在壓實和壓路機的過程中，要根據提前做好的工作計劃進行，確保滾輪軌道重疊，鋪裝段落長度符合規范要求，應記錄壓實時間，并及時提醒操作人員。滾動之前確定路基含水量的細節,通常約2%時滾動的效果是最好的,如果下雨導致填充軟或干涸灰塵,應先干燥填充,或干填充上噴灑水用來保濕,進行壓實作業需要待其含水量達到碾壓要求以后才能進行。

4 結語

公路路基路面建設是一項艱巨的任務,在新的經濟形勢下,更要注意培養施工技術和管理水平的提高,以及如何預防和控制公路路基工程施工技術問題,我們需要根據前面得出的結論在公路路基路面施工工程的經驗和教訓,通過深入分析和總結,并在每個階段和每個環節施工的過程中,通過一系列科學合理的施工控制措施,以確保公路工程路基路面施工的施工質量。

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