農(nóng)村公路水泥路面的養(yǎng)護(hù)與管理

岳 林

(喜德縣交通運(yùn)輸局， 四川 涼山 616750)

0 引言

不僅僅是農(nóng)村地區(qū)，任何地區(qū)的道路交通情況都極大的限制著該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。農(nóng)村地區(qū)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后的區(qū)域，其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高一直是牽動各方關(guān)注的焦點(diǎn)。如何有效的發(fā)揮農(nóng)村地區(qū)公路的效用，如何加強(qiáng)對于農(nóng)村地區(qū)公路路面的養(yǎng)護(hù)與管理。這些都成為了決定農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵因素。而加強(qiáng)對于相關(guān)問題的探索也成為了時代發(fā)展的必然之舉。

1 當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題

1.1 排水不暢

眾所周知，排水問題對于公路性能以及壽命的影響十分關(guān)鍵。相比于城市地區(qū)四通八達(dá)的排水管路，農(nóng)村地區(qū)公路排水能力顯然是不足的。所以當(dāng)下的農(nóng)村公路遭遇雨水問題時顯然是只有招架之功毫無還手之力。當(dāng)雨水來襲，沒有可靠有效的排水渠道，雨水在浸透公路地基的同時還會在隨著公路水泥路面流淌的過程中，產(chǎn)生對于路面的侵蝕。長此以往，公路的質(zhì)量與使用壽命自然無法得到保障。

1.2 路面基層質(zhì)量堪憂

當(dāng)前我國農(nóng)村地區(qū)的公路路邊的組成結(jié)構(gòu)大多以級配碎石結(jié)構(gòu)為主，其厚度一般保持在二十厘米左右，而基層的厚度也通常控制在十五到三十公分。但是受各種因素的影響，我們在選擇路基材料的過程中，對于材料的選取標(biāo)準(zhǔn)把握的并不是很嚴(yán)格。這就導(dǎo)致路基的質(zhì)量在一定意義上不能滿足于長久的需求。加之受環(huán)境因素的影響，當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)的路基大多出現(xiàn)了不同程度的破壞。

1.3 土質(zhì)對于公路壽命的影響

農(nóng)村地區(qū)的土質(zhì)較為復(fù)雜，特備是在水田路段的公路，會經(jīng)常的出現(xiàn)翻漿的現(xiàn)象，這對于公路的影響是巨大的。其次在公路的修建過程中，對于膨脹土路段沒有進(jìn)行及時有效的處理，這導(dǎo)致在日后的公路使用中，出現(xiàn)各式各樣的問題。這些問題的及時解決都將直接改觀當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)的公路狀況。

1.4 超載行為對于公路的影響

現(xiàn)如今農(nóng)村地區(qū)的改革也在日新月異的進(jìn)行，與之相對應(yīng)得是農(nóng)村地區(qū)公路的承載壓力在不斷的加大。部分工程車輛的頻繁行駛不斷沖擊著公路的承載能力。長此以往，農(nóng)村公路出現(xiàn)斷裂以及開裂的情況也越發(fā)頻繁。就當(dāng)前情況而言，車輛的超載以及公路的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是當(dāng)下農(nóng)村地區(qū)公路問題的主要原因。

1.5 水泥等材質(zhì)的質(zhì)量問題

作為公路組成的重要環(huán)節(jié)，水泥質(zhì)量的好壞也直接影響到公路的使用壽命。在部分農(nóng)村地區(qū)，由于貪污腐敗行為的存在，導(dǎo)致在水泥的采購以及使用問題上出現(xiàn)不少的問題，這也直接影響到公路的日常維護(hù)與管理，水泥含量偏低的情況下，會導(dǎo)致路面粘合度的不足，而夾雜超載，土質(zhì)以及水源侵蝕等問題，會使本就脆弱的公路雪上加爽。

2 農(nóng)村公路水泥路面養(yǎng)護(hù)與管理的具體措施

2.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

在對于農(nóng)村地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，首先應(yīng)該秉持的原則便是預(yù)防為主，養(yǎng)護(hù)結(jié)合。這是因?yàn)榱己玫墓佛B(yǎng)護(hù)可以最大程度上延長公路的使用壽命。而在實(shí)際的應(yīng)用中，一旦發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)損壞的情況，其加劇的速度便十分的驚人。所以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對于公路的重要作用便體現(xiàn)的淋漓盡致。首先當(dāng)公路投入使用之后，對于路面上存在的砂石等雜物要予以及時的清理。其次對于路邊溝要進(jìn)行及時有效的疏通工作，防治積水對于公路造成實(shí)際性的傷害。而對于填縫料的具體情況也要及時的觀察，預(yù)防出現(xiàn)不利的因素進(jìn)而加劇對于公路的破壞。從外，還要加強(qiáng)對于公路切實(shí)有效管理辦法的制定。以合理有效的制度來保障公路的使用狀態(tài)。最后對于超載行為要予以嚴(yán)查和治理，防治超載行為對于公路路面的破壞。

2.2 日常性養(yǎng)護(hù)措施

除了公路路面的清潔以及防水工作的有序開展，加強(qiáng)那個對于縫隙的清理以及部分缺失位置的填料作業(yè)也具有十分重要的意義。對于老化填縫料的清理以及新料的填充，可以有效的減少水流沖刷對于路基的影響。而當(dāng)出現(xiàn)裂縫或是伸縮縫等問題時，也應(yīng)采取下列措施予以處理。首先還是應(yīng)將老化的填料以及縫隙中的垃圾予以清理。而后將瀝青加熱到一百四到一百六十度。在進(jìn)行灌填作業(yè)前，要對縫中撒入適量的石粉，這樣可以方面之后工作中對于多余瀝青的回收。而在瀝青填裝完成后為了防止來往車輛粘走剛填裝好的瀝青，還要在其表面進(jìn)行一層石粉鋪設(shè)。此外當(dāng)混凝土板塊也會時常出現(xiàn)各式問題，例如錯臺現(xiàn)象的出現(xiàn)便是其中最為典型的。在應(yīng)對這種情況時，首先要做的便是進(jìn)行壓漿調(diào)整，保證板塊最快時間內(nèi)恢復(fù)平整。而進(jìn)行調(diào)整作業(yè)之后仍舊存在小幅錯臺量的情況之時，便需要采用人工處理的方式來進(jìn)行高出部分的鑿除工作。而當(dāng)錯臺量較大手工難以修復(fù)的情況時，要采用瀝青砂或是瀝青碎石予以襯平，以保證在之后的使用過程中的平穩(wěn)。

對于大面積的麻面現(xiàn)象，我們采取的針對措施自然也是不一樣的。首先我們在進(jìn)行了修補(bǔ)破碎板塊的情況下，可以需要使用瀝青混凝土進(jìn)行罩面處理。這個過程中要保證水泥與砂的比例達(dá)到1:2。而在混凝土的鋪設(shè)過程中，其厚度也應(yīng)予以精確的計算，以保持在十五毫米為宜。在上述工作結(jié)束之后的短時間內(nèi)，要做到公路的封鎖，以保證混凝土能夠完全的凝固。

2.3 重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)措施

當(dāng)水泥路面出現(xiàn)了破碎等惡性損害時，便需要采取重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)的措施來應(yīng)對。而針對農(nóng)村地區(qū)的特性，所采取的重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)措施也應(yīng)該分為兩種，其一便是逐塊換板法。需要做的便是對于已破壞混凝土板塊的挖掘處理，之后以混凝土重新筑造基層，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行新的板塊鋪設(shè)作業(yè)。而第二種方式便是采用整段加鋪法。這種方式也主要適用于原路面損壞嚴(yán)重的情況。我們在進(jìn)行操作的過程中，需要在原有路面的基礎(chǔ)上進(jìn)行直接的混凝土鋪設(shè)作業(yè)，并以此作為新的路面供日后使用。

除了這些措施，加強(qiáng)對于農(nóng)村公路的管理人員以及相關(guān)設(shè)備的投入也是十分必要的，在保證相關(guān)設(shè)施完善的基礎(chǔ)上還要加強(qiáng)對于公路保護(hù)措施的制定，以完善的管理與嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)切實(shí)提高公路的養(yǎng)護(hù)水平。

3 結(jié)語

當(dāng)今時代的進(jìn)步對于社會的推動是十分明顯的，農(nóng)村地區(qū)作為我國當(dāng)前重點(diǎn)扶持的地區(qū)，加強(qiáng)對于農(nóng)村地區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作十分的必要。正如上文所示，農(nóng)村地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀并不樂觀，但是相信在今后的工作中，我們以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)的操作，一定可以保證農(nóng)村地區(qū)公路在農(nóng)村改革的過程中發(fā)揮重要的作用。本文所述內(nèi)容，皆立足于實(shí)踐，就當(dāng)下農(nóng)村地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)問題進(jìn)行簡要的探析，旨在為今后的相關(guān)工作開展提供積極地參考。

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