軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用探究

王壽凱

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道路施工一般來(lái)說(shuō)都是在地表之上進(jìn)行基本的施工，這樣對(duì)于地基的要求就相對(duì)比較多，同時(shí)也更為嚴(yán)格，但是由于我國(guó)的地形結(jié)構(gòu)一般來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，所以很多地質(zhì)結(jié)構(gòu)不能符合基本的施工要求。很多需要進(jìn)行施工的區(qū)域都位于河流的附近這就導(dǎo)致了周?chē)耐寥蓝紝儆谲浲粒赃M(jìn)行施工的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)地基不穩(wěn)的問(wèn)題發(fā)生。所以，對(duì)地基進(jìn)行軟土加固技術(shù)就十分重要，保證了工程的安全性。

1 道路軟土地基的識(shí)別

在進(jìn)行道路施工的時(shí)候一定要更好的進(jìn)行軟土地基的識(shí)別。不同的軟土地基加固技術(shù)所適應(yīng)的軟土環(huán)境一般是不同的。同時(shí)道路施工的軟基加固技術(shù)所需要的施工技術(shù)以及施工工藝都是比較復(fù)雜的，如果沒(méi)有很好的判斷軟土的根本類(lèi)別，就會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，不僅會(huì)影響工程的整體效益，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還會(huì)增加道路的危險(xiǎn)，進(jìn)而影響了整體工程的質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)的幾種情況主要由于土壤本身顆粒大小的原因所導(dǎo)致的，很多土壤顆粒相對(duì)比較小，同時(shí)這種情況一般來(lái)說(shuō)發(fā)生在多雨的地區(qū)，所以密度相應(yīng)的就會(huì)比較低，導(dǎo)致土壤松軟。

2 道路軟基的特點(diǎn)

2.1 孔隙比大、天然含水量高

對(duì)于軟基土壤來(lái)說(shuō)，軟基中的孔隙比較大，含水量比較高是一個(gè)非常重要的特點(diǎn)。同時(shí)，軟基的孔隙比大就是主要有含水量高所導(dǎo)致的，這其中最為重要的原因就是軟土中的一些土壤成分帶有一定量的負(fù)電荷，會(huì)吸附到空氣中的一些水分，導(dǎo)致水分附在土壤的表面，從而導(dǎo)致含水量的升高。

2.2 流變性突出

流變性突出主要是由于在受到壓力以及重力等因素的影響之下，在完成基本的軟土處理之后就會(huì)逐漸的發(fā)生基本的變形。所以在基本的道路施工中如果沒(méi)有及時(shí)的采取道路軟基加固技術(shù)就會(huì)逐漸的出現(xiàn)軟土流動(dòng)的問(wèn)題，出現(xiàn)嚴(yán)重的事故，延誤道路施工，還會(huì)影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，造成非常不好的影響。

2.3 壓縮性系數(shù)高,抗剪強(qiáng)度低

軟土最主要的一個(gè)也是最突出的一個(gè)特點(diǎn)就是強(qiáng)度低，軟土的孔隙比相對(duì)較大，所以一般來(lái)說(shuō)，軟土的承載力就相對(duì)較低，很容易出現(xiàn)一些事故。因此如果沒(méi)有采用合理的加固措施會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)坍塌的問(wèn)題，影響整個(gè)工程的使用。

3 軟件加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

3.1 軟土換填技術(shù)

在進(jìn)行軟土加固技術(shù)中最常用的一項(xiàng)技術(shù)就是軟土換填技術(shù)，這種技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要太多的技術(shù)含量，操作起來(lái)比較容易。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)行換填的土壤一般都含有大量的砂石等，材料具有非常好的透水性；軟土換填技術(shù)主要就是將地基之中的土壤完全的挖出，之后用砂石等進(jìn)行填裝，這樣可以很好的保證軟土的強(qiáng)度。在進(jìn)行軟土挖掘的時(shí)候可以采取一些挖掘設(shè)備進(jìn)行挖掘，同時(shí)也可以人工進(jìn)行挖掘。軟土換填的最主要的目的就是通過(guò)材料的換填將地基的基本強(qiáng)度得到提高，地基的強(qiáng)度提高可以很好的保證工程的質(zhì)量。地基主要承受的力就是剪力，而軟土的最大弱點(diǎn)就是其沒(méi)有良好的抗剪能力，而碎石等材料具有良好的抗剪能力，換填之后，地基的抗剪能力將很好的得到提高。道路施工中地基沉降是一個(gè)必然出現(xiàn)的問(wèn)題，無(wú)論什么材料都會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，所以只能采取相應(yīng)的措施來(lái)緩解這一問(wèn)題。

3.2 粉煤灰碎石樁技術(shù)

粉煤灰碎石樁技術(shù)也是一項(xiàng)在軟基加固中使用十分普遍的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)最主要的環(huán)節(jié)就是將碎石以及煤灰等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)配，同時(shí)也要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行比例的調(diào)節(jié)，進(jìn)而達(dá)到最好的效果。在進(jìn)行混合之后，材料將會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)度比較高的物質(zhì)，之后在地基中的樁上進(jìn)行基本的澆筑，從而提高樁的強(qiáng)度、提高工程的穩(wěn)定。這項(xiàng)技術(shù)一般來(lái)說(shuō)有優(yōu)點(diǎn)也有一定的缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：能夠根本上提高強(qiáng)度，同時(shí)比較便宜，容易獲得更好的利潤(rùn)，同時(shí)這項(xiàng)技術(shù)所采用的粉煤灰石樁強(qiáng)度比較高，能夠很好的滿(mǎn)足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。缺點(diǎn)：比如在壓力超過(guò)一定極限的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)爆管的問(wèn)題，進(jìn)而影響質(zhì)量。

3.3 開(kāi)挖換填處理方法

開(kāi)挖換填技術(shù)一般也是一種比較常用的技術(shù)，這種技術(shù)與上一種技術(shù)也就是軟土換填技術(shù)有異曲同工之處，也是在地基之中，將軟土挖出，然后回填一些強(qiáng)度比較大的碎石，這項(xiàng)技術(shù)一般來(lái)說(shuō)是分為全部換填以及部分換填兩種，根據(jù)不同的施工環(huán)境，選擇不同的施工換填方式。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一般在軟土的厚度達(dá)到 3米以下的時(shí)候就要進(jìn)行全部換填，當(dāng)然，相反就要部分換填。這項(xiàng)技術(shù)具有非常大的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槠涫┕さ闹芷诒容^短，同時(shí)還能在短時(shí)間內(nèi)起到非常好的效果，但是如果軟土的厚度比較大的話(huà)，仍舊采取這項(xiàng)技術(shù)就會(huì)花費(fèi)非常大的成本，減少收益。

3.4 軟基深層處理技術(shù)

軟基深層處理技術(shù)在目前的軟土地基處理中也有著非常重要的作用，這其中包括如下幾種技術(shù)：

（1）預(yù)壓法技術(shù)。預(yù)壓法技術(shù)主要是對(duì)軟基中的深層部位進(jìn)行處理，這項(xiàng)技術(shù)的主要應(yīng)用環(huán)境就是一般高速公路的施工中，一般的專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)也叫這項(xiàng)技術(shù)為預(yù)排水固結(jié)。 這項(xiàng)技術(shù)之所以廣泛的應(yīng)用于高速公路的施工中主要是因?yàn)槠渚哂蟹浅５偷某杀荆瑫r(shí)其施工效果也優(yōu)于其他的施工。但是這種技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)也有一定的缺點(diǎn)，其施工的整體時(shí)間比較長(zhǎng)，計(jì)算合理的填土量需要花費(fèi)比較多的時(shí)間，所以容易延誤工期。

（2）復(fù)合技術(shù)。復(fù)合技術(shù)主要包括幾種技術(shù)：第一種是混凝土攪拌樁技術(shù)。其主要通過(guò)水泥的固化作用，利用相關(guān)的攪拌設(shè)備，將軟土地基進(jìn)行水泥的覆蓋，進(jìn)而提高強(qiáng)度。第二種技術(shù)就是固土樁技術(shù)。這種技術(shù)也被廣泛的應(yīng)用，同時(shí)它的另一種叫法就是粉噴樁，其主要就是將一些物質(zhì)相互混合，使其發(fā)生相互的影響，得到強(qiáng)度較高的土樁。這幾種技術(shù)都可以很好的提高工程的強(qiáng)度，提高道路的使用質(zhì)量。

4 總結(jié)

總而言之，軟土地基加固技術(shù)目前在進(jìn)行道路施工的工程中已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用，在選擇不同施工環(huán)境的時(shí)候選擇合適的加固技術(shù)，更好的提高工程的質(zhì)量。對(duì)于道路軟圖地基工程來(lái)說(shuō)，保證地基的質(zhì)量以及強(qiáng)度，提高工程的強(qiáng)度最主要的問(wèn)題就是做好地基的加固，所以，相關(guān)的技術(shù)人員一定要加強(qiáng)相關(guān)工作督查，保證技術(shù)的合理應(yīng)用，最大程度上提高工程的質(zhì)量，提高道路的安全性。

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