交通噪聲對兒童影響的研究綜述

張珍，張圓

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交通噪聲對兒童影響的研究綜述

張珍，張圓

(沈陽建筑大學建筑生態物理技術與評價遼寧省重點實驗室，遼寧沈陽 110000)

作為城市最普遍存在的環境噪聲，交通噪聲對兒童的健康成長會產生負面影響。通過對13個國家67項實證研究的文獻分析，發現交通噪聲對兒童影響主要表現在以下三個方面：在身體健康方面，交通噪聲影響兒童的聽覺、睡眠和心率血壓等；在認知能力方面，影響兒童的閱讀表現、記憶力、數學能力、注意力等，但目前對各種認知能力的研究深入程度不一；在心理健康方面，交通噪聲引發兒童煩惱、心理壓力和行為問題。通過對文獻的梳理與總結，發現目前的研究存在如下問題：評價指標各異，難以形成統一結論；相關因素眾多，混淆變量干擾研究結論；研究范式不同，研究結論存在差異。基于問題提出相關對策：構建標準化指標體系與規范化研究范式；深入運用社會學方法，明確社會環境因素對兒童的影響；開展交通噪聲與交通空氣污染綜合影響的研究，厘清后者對結論的混淆。

交通噪聲；兒童；影響；研究存在的問題與對策

0 引言

交通噪聲作為城市最普遍的環境噪聲，對居民的生活與健康產生負面影響。在生理層面，危害居民的身體健康，使人聽力受損，引發病變[1-4]；在精神層面，引起煩惱和壓力[5]，增加心理疲勞，不利于精神愉悅，是影響環境恢復性的消極因素[6]。中國科學院院士吳碩賢于2012年在《建筑環境聲學的前沿領域》一文中，提出“將建筑環境中噪聲與振動對人的健康、心理及行為的影響納入噪聲控制學的研究范圍”，指出“應將更多的注意力放在研究噪聲和振動對建筑空間使用者行為及環境心理的影響上”[7]。兒童處于成長的關鍵階段，聽覺系統尚未發育健全，相比成人更容易受到交通噪聲的影響[8-10]。英國，土耳其，巴西，中國的香港、臺灣、廣東、福建、南京、上海等地的大量調查顯示，交通噪聲是學校(幼兒園)和住所最主要且顯著的室外噪聲源[11-15]，對兒童產生普遍影響。研究交通噪聲對兒童心理與行為的影響具有迫切與現實的意義。

我國交通噪聲對兒童影響的研究開展較早，王季卿等[16]于上世紀80年代對上海、南京兩地的學校噪聲狀況的調查顯示，交通噪聲對學校聲環境的影響最大，其后的實驗研究發現，當交通噪聲聲壓級達到50 dB時，兒童的課堂行為受到了較大干擾，為國家相關標準的制定提供了依據。同時期，王紹漢等[17]、蔡琳娜等[18]通過實驗研究了道路的交通噪聲對教師和學生的健康狀況以及心算能力等的影響。之后的研究多將學習空間音質作為研究對象，研究空間音質對信息傳達的影響[19-22]，而對空間使用者——兒童的關注則較少。直到近幾年，學者們才開始就環境噪聲對兒童的影響展開了探索，多以小樣本的實驗室研究為主，且研究內容集中在環境噪聲對兒童短時記憶的影響，如數字短時記憶[23]、言語短時記憶[24]、漢語詞組短時記憶[25]、視覺短時記憶[26]。目前國內交通噪聲對兒童影響的實證研究較為缺失，且研究缺乏大樣本的數據支持，不能形成系統全面的研究結論。

國際上對于交通噪聲對兒童的影響進行了長期和持續的研究，并獲得豐富的研究成果。本文通過對國際聲學領域、心理學的前沿研究進行梳理分析，從研究對象、研究內容、研究范式、研究成果四個方面分別予以研究總結，為我國開展交通噪聲對兒童行為與身心影響的研究提供方法依據，為城市管理和環境設計提供理論和數據支持。

1 交通噪聲對兒童身體健康的影響

1.1 聽覺系統及聽覺能力

聽覺是僅次于視覺的重要感覺通道，人類獲取信息的15%是通過聽覺完成的[27]。長期暴露于高交通噪聲環境中將引發兒童聽覺系統的損傷，產生聽閾轉移、聽力下降和耳鳴等后果[28-29]。數據顯示，長期的飛機噪聲暴露與兒童的高頻聽力損傷呈正相關[30]，與噪聲性聽力喪失顯著相關，會使學齡兒童耳蝸周圍的器官受損[31]。

兒童聽覺能力處于發育階段，會受到更普遍的影響。聽覺能力包括聽覺注意力、聽覺辨別力、聽覺理解能力等[32]。聽覺注意力，是指人在精神集中的狀態下，用聽覺獲取信息的能力。兒童聽覺選擇注意力尚不成熟，聽覺選擇注意力的提升貫穿整個童年[33]，因此相較于成人，兒童聽覺注意力更容易受到交通噪聲的干擾[34]。聽覺辨別力是指對聲音差異的辨別能力。相較于成人，在噪聲環境中，兒童更容易產生聽覺掩蔽現象，忽略有價值的語音信息[35]。長期追蹤調查發現，居住在道路旁公寓內的兒童，樓層越低、居住時間越長，聽覺辨別能力受到的損害越大[36]。聽覺理解能力，是理解語音信息的能力。在13歲以前，兒童的聽覺理解力隨年齡而增長，年齡越小，受交通噪聲的不利影響越明顯[37]。

1.2 心率與血壓

在對其它社會環境變量進行控制的前提下，研究人員對學齡前兒童和學齡兒童分別進行了調查研究。

針對學齡前兒童(3～7歲)，將住所和幼兒園附近24小時內的等效聲壓級作為因子，與兒童的舒張壓、伸縮壓、心率等指標進行相關分析。發現位于交通噪聲嘈雜區域(＞60 dB)的幼兒園，其兒童的平均舒張壓、伸縮壓、心率均高于安靜區域幼兒園兒童的平均水平[38]。對兒童在住所和在幼兒園時段的等效聲壓級分別測量，道路交通噪聲和兒童收縮壓依然顯著相關，位于嘈雜住所的兒童比位于安靜住所的兒童心率平均高2節拍/分鐘，前者的伸縮壓比后者平均高5 mmHg[39]。

以學齡兒童為研究對象，德國對8～14歲兒童的大樣本、跨地區、普查式的研究運用主觀評價與聲學測量相結合的方式表明，交通流量主觀評價為“高”、“極高”的兒童組比交通流量主觀評價為“低”的兒童組，舒張壓和伸縮壓分別高1.8 mmHg和1.0 mmHg；位于高交通噪聲和低交通噪聲住區內的兒童，道路交通噪聲每提高10 dB，血壓分別平均升高1.0 mmHg和0.6 mmHg[40]。針對美國6～14歲非裔兒童的研究發現，交通噪聲對血壓的影響與兒童的年齡相關，對于6～10歲年齡段的兒童，血壓與住所的交通噪聲呈顯著的正相關[41]。飛機噪聲對兒童心率血壓的影響研究結果存在差異，美國洛杉磯機場附近學校的對比研究表明，吵鬧學校的學生平均血壓高于安靜學校的學生[42]。由S. A. Stansfeld等[43]開展的跨文化、大樣本的RANCH跨國研究，以英國、西班牙、荷蘭三個國家89所小學的2 884名兒童為研究對象，關注了飛機噪聲和道路交通噪聲對兒童身體健康、認知能力、心理健康等多個方面的影響。其中，對英國和荷蘭機場附近的9～11歲兒童的研究表明，學校的飛機噪聲暴露與兒童血壓和心率不顯著相關；而住所白天和夜間的飛機噪聲暴露都與兒童血壓顯著相關。

1.3 睡眠時長與質量

與成人相比，兒童需要更多的睡眠時間。夜間睡眠質量不佳會引起白天的情緒低下、易疲勞、學習注意力降低等癥狀，長時間睡眠質量不佳則會影響兒童生長發育和智力發展[44-45]。

運用電生理學法對6～11歲兒童的研究表明，55 dB的連續性和間歇性交通噪聲均會干擾兒童睡眠，65 dB的交通噪聲會使兒童覺醒；兒童的覺醒敏感反應比成人低10 dB左右，隨著聲壓級的提高，進入睡眠狀態的時間增加，且深度睡眠的時間減少；研究還發現，即使經過一年的時間，兒童和成人都不會對道路交通噪聲的干擾產生習慣[46]。綜合運用深度訪談、睡眠日志和腕動電子追蹤等方法對9～12歲的兒童及其父母的睡眠進行研究，發現兒童的睡眠質量和白天嗜睡問題，與道路的交通噪聲顯著相關[47]。

2 交通噪聲對兒童認知活動的影響

2.1 閱讀表現

學校是兒童提升認知能力的主要場所，研究發現，對于鐵路交通噪聲，暴露于高噪聲下與暴露于低噪聲下的兒童，其標準化閱讀測試的成績存在顯著差異[48]。道路交通噪聲對閱讀速度具有顯著影響，對閱讀理解能力未發現顯著相關[49]，且影響存在性別差異。在不同的噪聲情況下，女孩的標準化閱讀成績一般都比男孩更好，在中、高噪聲環境中更為明顯[50]。而飛機噪聲對兒童閱讀的影響則發現有更為具體的規律，在控制各種社會文化環境因素后，學校長期暴露于飛機噪聲與兒童的平均閱讀分數無關，但是與困難項目閱讀障礙相關[51]。RANCH跨國研究證實，長期的飛機噪聲暴露，與閱讀障礙呈線性關系(相關系數=0.0097)[52]。另外有研究發現，聽力正常的兒童長期暴露于飛機噪聲時，即使在安靜的條件下依然表現出顯著的閱讀缺陷[53]。

住所的交通噪聲也對兒童閱讀能力產生影響。對高速公路旁高層公寓內的兒童的跟蹤觀察表明，樓層越低、居住時間越長，閱讀能力越容易受到損害[37]；倫敦西區暴露于飛機噪聲中的兒童的閱讀測試結果發現，住所飛機噪聲暴露與兒童的閱讀不顯著相關[54]。

2.2 記憶力

學界對交通噪聲與兒童記憶的關系，進行了多角度的探索。

按照內容存儲時間，記憶分為短時記憶和長時記憶。德國慕尼黑新、舊機場轉換期間長期跟蹤觀察和數據收集的結果發現，新機場啟用后，受到噪聲干擾的兒童，長時記憶變差，舊機場關閉后，原本受到噪聲干擾的兒童，長時記憶轉好，短時記憶也有所改善[55]。倫敦希思羅機場附近的調查顯示，控制其它變量后，長期的飛機噪聲暴露與兒童的短時記憶和長時記憶均顯著相關[48]。而實驗室研究和跨國研究分別表明鐵路交通噪聲及道路噪聲與兒童長時記憶和短時記憶均無顯著相關[52,56]。

情景記憶是記憶影像的一種形式，分為線索記憶、識別記憶、概念回憶、信息回憶等。RANCH跨國研究表明，道路交通噪聲與線索記憶的提升呈線性關系，與識別記憶無顯著相關；飛機噪聲暴露與識別記憶的損傷呈線性關系，與線索記憶無顯著相關[57]；在控制社會的經濟變量后，長期的飛機噪聲暴露仍然與兒童的識別記憶呈線性關系[58]，道路交通噪聲與兒童的概念回憶和信息回憶呈線性關系[59]；將交通空氣污染物二氧化氮含量作為控制變量，對于學校，飛機噪聲暴露依然與較差的識別記憶和概念回憶顯著相關，與信息回憶相關[59]。

研究也關注了交通噪聲對其它類型記憶的影響。奧地利通過對樣本精細的挑選，將社會經濟條件完全一致，暴露聲壓級相差10 dB的123名兒童分為兩組，實驗研究表明，長期飛機噪聲暴露與有意記憶和無意記憶均顯著相關[60]。而RANCH跨國研究證明了飛機噪聲和道路交通噪聲均與前瞻記憶無顯著相關[57]。

2.3 數學能力

研究顯示，道路交通噪聲對兒童的數學能力有一定的影響。運用實驗方法對187名12～13歲的兒童進行數學基礎、數學推理測試實驗，調查了低(55～66 dB)、中(66～77 dB)、高(72～80 dB)三類道路交通噪聲對學校內兒童數學能力的影響，數據表明，暴露于低道路交通噪聲與暴露于高道路交通噪聲的兒童的數學基礎能力具有顯著差異，但并未發現道路交通噪聲對學生的數學推理能力具有顯著影響[49]。飛機噪聲雖然對兒童的數學能力有關，但是關聯會被其他社會經濟因素混淆。對希思羅機場周圍三個行政區123所學校的11 000名6年級兒童進行標準化數學測試，發現長期飛機噪聲影響與兒童在數學方面的表現相關，但對人口、社會經濟和學校因素等因素進行控制后，這種相關關系會被混淆[61]。

2.4 注意力

注意力是指心理能量在感覺事件或心理事件上的集中，是兒童其它認知能力的基礎。學界關于交通噪聲對兒童注意力的影響的研究只進行了有限的探索。少數的研究涉及交通噪聲對兒童持續注意的影響，但并沒有發現兩者有相關關系。對倫敦希思羅機場附近的兒童的調查研究，控制其它社會文化變量后，沒有發現飛機噪聲暴露與持續注意力顯著相關[54]。RANCH跨國研究也表明飛機噪聲和道路交通噪聲與持續注意力都不相關[52]。而飛機噪聲似乎對視覺注意力產生影響，南非的研究對年齡9～13歲的174名暴露于高飛機噪音區公立學校的學生進行認知測試，結果表明高飛機噪聲暴露與視覺注意顯著相關[62]。

3 交通噪聲對兒童心理健康的影響

交通噪聲對兒童心理健康的影響尚處于探索階段，目前已有的研究成果表明，交通噪聲與兒童煩惱、壓力及行為問題有一定的關聯。

3.1 引發兒童噪聲煩惱

多個國家地區的研究從不同角度證實了交通噪聲在一定程度上會引發兒童煩惱。兒童煩惱受交通噪聲大小、兒童自身年齡、交通噪聲暴露時間等的影響。RANCH跨國研究發現，學校飛機噪聲聲壓級為50 dB時，嚴重煩惱的兒童為5.1%，當聲壓級上升到60 dB，百分比上升到12.1%；住所呈現相似規律，且英國、荷蘭、西班牙三個國家的結果一致；同時研究還關注了道路交通噪聲與兒童煩惱的關系：學校道路交通噪聲越高，兒童表現越煩惱，且在聲壓級低于55 dB時，兒童很少煩惱[63]。德國的研究發現，對于兒童，道路交通噪聲煩惱存在年齡差異，8～10歲兒童中因道路交通噪聲產生煩擾的占5.1%，而在11～14歲兒童中則占16.4%[64]。在南非進行的持續三年(2009～2011年)的流行病學前瞻性實地研究發現，隨著飛機噪聲暴露時間的增長，兒童的煩惱程度增高[65]。

3.2 引起兒童心理壓力

多項研究證實了交通噪聲會使兒童產生壓力，該角度的研究常以靜息血壓、唾液和尿液中的應激激素分泌含量為指標，衡量交通噪聲對兒童心理壓力的影響。長期飛機噪聲和道路交通噪聲的暴露與兒童尿液和唾液中應激激素(唾液皮質醇、過夜尿皮質醇)指標的升高有關[66-67]。該研究不僅關注生理壓力指標，也引入心理量表進行心理壓力評估。分別對新建機場周圍住宅區內9～11歲的兒童進行建成前后的數據收集，測量兒童的靜息血壓、隔夜腎上腺素、非腎上腺素等的含量，并且采用兒童自我報告評估的方式，測量兒童的自覺壓力。數據表明，機場投入使用后，兒童的靜息血壓、隔夜腎上腺素、非腎上腺素等的含量，以及自覺壓力分數都在2年內升高了，即使交通噪聲在未達到聽力損傷時，已經使兒童產生心理壓力[68]。

3.3 引發兒童行為問題

長處和困難問卷量表(The Strengths and Difficulties Questionnaire, SDQ)，用于評估3～17歲兒童的行為問題。運用SDQ的研究證實了交通噪聲與兒童的部分行為問題的相關性，包括情緒癥狀、行為障礙、多動/注意力缺陷等。德國慕尼黑兒童自填SDQ問卷的結果顯示，住所外部道路的交通噪聲與兒童多動癥/注意力缺陷和情緒癥狀相關，夜間住所外部的道路交通噪聲與兒童的睡眠行為障礙相關[68]。德國另一項研究由父母代填SDQ問卷，評估兒童行為問題，結果表明夜間住所道路的交通噪聲暴露與SDQ總得分、情緒癥狀得分和行為障礙得分均顯著相關[69]。RANCH研究中三個國家的結果顯示，飛機噪聲與兒童多動癥/注意力缺陷得分顯著相關，道路的交通噪聲與兒童行為障礙得分的下降顯著相關[70]。丹麥的研究表明，胚胎時期交通噪聲暴露可能與兒童的行為問題相關。該項研究收集了46 940名兒童從胚胎時期到7歲所居住過的所有住所地址信息，研究住宅道路的交通噪聲與7歲兒童的行為問題的關系，父母代填SDQ問卷的結果表明，胚胎時期暴露于道路交通噪聲與7歲時的兒童行為問題無關，兒童早期住所道路的交通噪聲可能與其行為問題相關，特別是與多動癥/注意力缺陷有關[71]。

以上的研究都表明，交通噪聲可能與兒童的多動癥/注意力缺陷有關，學界對兒童注意力缺陷多動障礙進行了更為深入的研究。美國精神病協會制定的注意力缺陷/多動(Attention-Deficit/Hyperactivity Disorder, ADHD)診斷量表[72]，專門用來診斷兒童注意力缺陷相關癥狀。巴西的研究由老師填寫ADHD量表，研究表明學校道路的交通噪聲暴露與ADHD量表得分顯著相關[73]。塞爾維亞運用ADHD量表的研究發現，學校和住宅的交通噪聲水平與兒童整體執行能力沒有顯示相關。進一步的分析表明，住所的道路交通噪聲暴露與男孩的執行力平均得分呈現負相關，另外分析還表明，兒童的家庭經濟狀況也是影響兒童執行能力的重要因素[74]。

4 存在的問題與對策

4.1 存在的問題

(1) 評價指標各異，難以形成統一結論

國際聲學領域與心理學領域對交通噪聲對兒童的影響進行了長期持續的研究，各個國家和地區的研究人員運用不同的評價指標在各個方面進行了探索。交通噪聲對睡眠影響的研究采取的指標分別有入睡時間和深睡眠時間[46]、腕動次數和覺醒次數[47]；對心理壓力影響的指標分別有應激激素(腎上腺素、非腎上腺素、唾液皮質醇、過夜尿皮質醇)[66-67]、靜息血壓與心理量表得分[68]等。

目前除了聽力、血壓、心率、應激激素等少數生理指標較為明確外，其它方面的評價指標均以研究人員自定義為主，不同的研究采用不同的評價指標。評價指標各異且層次不分明是交通噪聲對兒童影響研究所面臨的重要問題。

(2) 相關因素眾多，混淆變量干擾研究結論

由于影響兒童生理和心理指標的主客觀因素較多，而且往往是同一指標會同時受到多個因素影響，研究分析比較困難。相關因素對研究結論產生混淆[51,61]。

目前研究關注到的相關因素共有兩類：①社會文化環境因素，社會文化環境既包括個體生活所處環境的經濟條件和生活設施，也包含個體所處的國家或民族的文化環境。經過細分發現包含以下三個層級：國家地區層面，兒童所在國家或地區經濟文化、社會習俗差異等；家庭層面，兒童所處家庭社會經濟政治地位、母親受教育程度、所在學校教育水平、教室隔音效果、家庭語言等因素；兒童個體層面，兒童的性別、年齡、對交通噪聲的敏感程度、有無長期疾病史，個體注意力水平、睡眠質量、情緒狀態等。②交通空氣污染因素，交通噪聲與交通空氣污染來自同一污染源，且處于同一空間，交通空氣污染和交通噪聲都會對兒童的健康成長產生影響[75]。目前相關研究較少，且研究存在局限性，例如，交通空氣污染物種類缺失，交通空氣污染物濃度梯度設置不全面等。

(3) 研究范式不同，研究結論存在差異

隨著研究的深入，各個國家和地區對研究方法展開了積極而有意義的嘗試與探索，并取得了階段性進展。研究方法呈現出從經典測量方法到多種方法綜合應用的趨勢。如對兒童身體健康的影響，早期的研究主要通過儀器測量兒童的心率[38]、血壓反應[39]，之后的研究逐漸增加了關于主觀調查和深度訪談等社會調查的研究方法，更全面地了解研究對象的情況[40]；對兒童睡眠的影響，從自然觀察法[46]發展到運用電子記錄和追蹤裝置[47]來監控兒童的睡眠，以獲取更為準確的睡眠質量信息；對兒童認知活動的影響，傳統方法通過嚴格的情境抽樣和被試樣本抽樣，在自然情境或實驗室條件下對被試兒童進行認知活動測試[47-49]，近年來實驗室研究與自然觀察相結合的大樣本現場實驗法[51,53]，逐漸成為主流的研究方法。

然而目前交通噪聲對兒童影響的研究尚沒有形成統一規范化的研究范式。研究范式的不統一使得同一指標的不同研究成果難以進行比較，很多指標的研究難以形成科學結論，阻礙了研究的進一步發展與深化。

4.2 對策

(1) 構建標準化指標體系與規范化研究范式

構建層級清晰、科學有效的標準化評價指標具有重要的意義，可以推進交通噪聲對兒童影響研究的進程。應當充分總結研究經驗，基于各種物理、心理、社會和生理參數進行多學科分析，獲取、提煉、修正不同層級的評價指標，并對指標進行科學整合，構建標準化的、多層次的評價指標體系。

制定統一規范的研究范式對于研究結果的可比性和再現性具有重要意義。交通噪聲對兒童影響的研究范式的多樣化造成利用現有數據來進一步發展新理論存在諸多困難。因此，應以目前所取得的研究成果為基礎，進一步發展和優化研究方法，梳理總結形成統一規范的研究范式，為進一步的研究提供技術支持。

(2) 深入運用社會學方法，明確社會文化環境因素對兒童的影響

目前交通噪聲對兒童影響的不少指標的研究，難以得到清晰的結論，其主要原因是多種主客觀因素綜合影響了兒童的生理、心理指標。已有研究對社會文化環境因素的調查呈現全面化的趨勢。然而各項因素對研究結論的影響作用則只進行了有限的探索，將家庭經濟地位、母親受教育程度、所在學校教育水平等社會文化環境因素作為控制變量[50]，將夜間睡眠質量作為調節變量[76]，將注意力、記憶[77]、噪聲煩躁[67]作為中介變量，分析其影響作用，但研究未得到明確結論。

應當深入運用問卷調查、行為觀察、經典量表、現場實驗等社會學觀察測量方法，進一步深入挖掘交通噪聲對兒童生理和心理的影響機制，全面提取與歸納混淆因素；運用統計方法、經典數學模型等具體技術手段，明確各項混淆因素對研究結論的影響作用，總結提出應對各項因素的具體處理方式，以獲得交通噪聲與兒童各項指標之間更為清晰明確的影響關系。

(3) 開展交通噪聲與交通空氣污染綜合影響的研究，厘清后者對結論的混淆

交通空氣污染是交通噪聲對兒童影響研究重要的干擾因素，交通噪聲與交通空氣污染存在于同一空間，都對兒童健康成長產生影響。少有研究涉及到厘清交通空氣污染對研究結論的混淆，僅點狀分布在血壓[77-78]、閱讀[79]、行為問題[73]、線索與識別記憶[80-81]等幾個方面，且未形成明確結論。而交通噪聲對兒童影響的其它方面尚未進行研究。

應當對學校、住所的交通空氣污染狀況和交通噪聲狀況進行詳盡的、多梯度的測量，展開交通噪聲與交通空氣污染對兒童影響的綜合研究，深入探討交通空氣污染、交通噪聲對兒童影響結論的混淆作用，獲取交通噪聲對兒童影響的堅實證據。

5 結語

目前國際上交通噪聲對兒童影響的研究取得了豐富成果。交通噪聲對兒童影響的研究主要集中在美國、德國、英國、荷蘭、西班牙等發達的歐美地區。然而，中西方存在著巨大的文化差異，且中國正處于以城市密度激增為特征的城市化快速發展時代，高密度是中國特大城市和超大城市的典型特征，城市狀況與歐美地區差異較大。交通噪聲干擾是高密度城市面臨的主要環境問題之一。因此，借鑒國際上較為成熟的研究方法，依托其堅實的理論基礎，針對中國高密度的城市現狀，開展交通噪聲對兒童的影響研究，具有積極的實踐意義。

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The effect of traffic noise on children: a review

ZHANG Zhen, ZHANG Yuan

(Liaoning Key Laboratory of Architectural Eco Physics Technology and Evaluation, Shenyang Jianzhu University, Shenyang 110000, Liaoning, China)

As the most common environmental noise in urban areas, traffic noise has a negative impact on the healthy growth of children. In this paper, 65 studies in 13 countries are analyzed. It is found that the effects of long term exposure to traffic noise on children is mainly in three aspects: firstly affecting children's physical health, e.g. impairing children's hearing, disturbing their sleep and influencing their heart rate and blood pressure; secondly affecting their cognitive abilities, such as children's reading performance, memory, mathematics ability and attention; and thirdly affecting children's mental health to result in children's annoyance, pressure and behavior problems. Literature review finds that the following problems exist in current studies: 1. different evaluation indexes and research paradigms lead to differences in research conclusions and 2. too many related factors interfere the research conclusion. Aiming at these problems, some countermeasures are put forward: the standardized index system and research paradigm should be constructed, and the sociological methods should be deeply used to make clear the impact of social environment on children. Moreover, a comprehensive study of traffic noise and traffic related air pollution should be conducted to clarify the confusion of traffic related air pollution to the conclusion.

traffic noise; children; effect; existing problems and countermeasures

TU112

A

1000-3630(2018)-04-0354-08

10.16300/j.cnki.1000-3630.2018.04.011

2017-08-28;

2017-12-18

遼寧省自然科學基金指導計劃項目(201602635)

張珍(1990－), 女, 河南三門峽人, 碩士研究生, 研究方向為城市環境健康與小學聲環境。

張圓, E-mail: jzdxzhy@163.com