水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施分析

王影

摘要：作為常見道路路面形式的一種，水泥混凝土路面具有使用壽命長(zhǎng)、耐久性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、強(qiáng)度大等優(yōu)勢(shì)，也具有均勻性差、離散型不高、重載情況下易受損等劣勢(shì)，這些施工不當(dāng)或環(huán)境作用等因素極易導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而影響路面的使用年限和使用性能。本文筆者通過對(duì)水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因的分析，提出了相應(yīng)的防治措施，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；裂縫；產(chǎn)生原因；防治措施

混凝土路面具有穩(wěn)定性高、抗滑性好、耐磨、剛度大、負(fù)載能力強(qiáng)，有利于夜間行車等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也具有易受環(huán)境影響，路面接縫較多，日后修復(fù)養(yǎng)護(hù)困難等缺點(diǎn)[1]。這些缺點(diǎn)嚴(yán)重影響了水泥混凝土路面的使用性能和使用壽命，反復(fù)的修復(fù)養(yǎng)護(hù)也造成了巨大的浪費(fèi)。作為水泥混凝土路面常見病害的一種，起初這種裂縫基本為微裂縫，一旦道路荷載過多，微裂縫就會(huì)變成宏觀裂縫，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致板塊裂縫，嚴(yán)重增加了行車的危險(xiǎn)性[2]。因此，預(yù)防水泥混凝土路面裂縫具有重要作用。本文筆者通過對(duì)水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因的分析，提出了相應(yīng)的防治措施，以供同行參考。

1造成水泥混凝土路面裂縫的原因

1.1 原材料問題

對(duì)于混凝土來說，其干燥過程由外自內(nèi)，內(nèi)部呈水梯狀，導(dǎo)致表面收縮大、內(nèi)部收縮小，引起內(nèi)外收縮不均衡，最終使得混凝土表面承受拉力，混凝土內(nèi)部承受壓力。一旦混凝土表面所承拉力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過于其抗拉強(qiáng)度時(shí)，表面就會(huì)產(chǎn)生裂縫[3]。此外，集料也會(huì)限制水泥石的收縮進(jìn)而導(dǎo)致裂縫，具體為：（1）水泥的水化反應(yīng)。水泥與水接觸后會(huì)迅速釋放熱量而產(chǎn)生溫度，忽低忽高的溫度會(huì)導(dǎo)致混凝土變形，溫度變形速度若高于混凝土徐變速度就可導(dǎo)致裂縫。同時(shí)，一旦水泥硅酸二鈣含量超高或有害物質(zhì)過高，會(huì)嚴(yán)重降低混凝土穩(wěn)定性，導(dǎo)致收縮過大而產(chǎn)生裂縫。（2）水泥石的干縮。混凝土在硬化前，內(nèi)部骨料逐漸沉積，且混合料好處于塑性狀態(tài)而未獲得去強(qiáng)度，進(jìn)而失水過快而導(dǎo)致表面干縮過度引發(fā)裂縫。

1.2 環(huán)境問題

對(duì)于混凝土路面來說，無論何時(shí)都處于暴露環(huán)境當(dāng)中，濕度、風(fēng)速等氣候條件都直接影響著混凝土水分損失。其中，濕度越大收縮越小，風(fēng)速越大收縮越大。此外，溫度變化導(dǎo)致熱脹冷縮，進(jìn)而使混凝土內(nèi)外部收縮不均衡而引發(fā)裂縫。當(dāng)混凝土處于硬化過程中時(shí)，水泥水化反應(yīng)會(huì)釋放熱量，作為熱的不良導(dǎo)體，一旦混凝土內(nèi)部溫度過高，極易導(dǎo)致膨脹；并隨外部熱量散失而收縮體積，進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫[4]。因此，作為逼真調(diào)查區(qū)域的錦州地區(qū)水泥混凝土路面來說，當(dāng)處于夏季高溫季節(jié)時(shí)，因日照作用混凝土路面表面溫度過高，內(nèi)部溫度緩慢升高，這種溫差極易導(dǎo)致路面裂縫。

1.3 施工工藝問題

（1）混凝土配合比問題。在水泥混凝土路面施工過程中，水灰比、含泥量等問題會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度不均衡，進(jìn)而使路面產(chǎn)生裂縫。（2）面板施工問題。在施工過程中，一旦混凝土攪拌時(shí)間過短、材料攪拌不均等問題就會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不統(tǒng)一，進(jìn)而影響混凝土密實(shí)度均衡問題，導(dǎo)致混凝土面板底部呈空洞狀、蜂窩狀，進(jìn)而削減路面承受能力，導(dǎo)致面板裂縫。（3）養(yǎng)護(hù)問題。混凝土內(nèi)部水化須在一定水分條件下完成，同時(shí)釋放熱量，水分相對(duì)熱量更易蒸發(fā)，若施工過程中未采取濕麻袋等方式養(yǎng)護(hù)路面，極易使路面因水分蒸發(fā)過快，與熱量散失不匹配而引發(fā)裂縫[5]。

1.4 路面基層方法問題

（1）對(duì)于路面來說，路基是其承重的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，一旦路基塑性變形過大極易導(dǎo)致底板脫空而使路面產(chǎn)生裂縫。（2）路基材料未均勻攪拌會(huì)導(dǎo)致路面強(qiáng)度差異過大，進(jìn)而導(dǎo)致路面開裂。（3）路面施工過程中未做到均衡平整，其薄弱地方在荷載作用下也極易開裂。

2水泥混凝土路面裂縫防治措施

2.1 混凝土質(zhì)量控制

（1）在準(zhǔn)備混凝土?xí)r須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保混凝土配合比設(shè)計(jì)合理，即水泥、砂、石等材料都要合格。（2）按照施工配合比進(jìn)行混凝土施工，包括砂、石含水率及重量比等，都要與設(shè)計(jì)要求符合。（3）嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，確保原材料與設(shè)計(jì)相符，一旦原材料標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)救。（4）測(cè)定混凝土強(qiáng)度，并添加外加劑，以提高混凝土耐用性、減少開裂。

2.2 施工工藝控制

（1）混凝土攪拌運(yùn)輸施工管理：嚴(yán)控混凝土攪拌時(shí)間、運(yùn)輸路程，以免混合料離析，并防止因距離過長(zhǎng)而導(dǎo)致施工中斷等。（2）混凝土鋪筑施工管理：加大混凝土基面振實(shí)力度，提高混凝土密實(shí)度，以免混凝土變形而產(chǎn)生裂縫。一旦施工過程中遇到雨天，應(yīng)加快已形成強(qiáng)度混凝土面板切縫進(jìn)度，避免因冷縮而導(dǎo)致路面裂縫。（3）混凝土路面模板與切縫施工的管理：為做好混凝土路面施工完成后養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)在路面硬化24小時(shí)以上時(shí)間再拆模，拆模過程應(yīng)避免用大錘敲打剛模；同時(shí)，在道路通行后，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕煌ü苤疲员Ｗo(hù)養(yǎng)護(hù)未到位的混凝土面板。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)管理：做好混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作有利于強(qiáng)度的形成，以免面板斷裂。在養(yǎng)護(hù)混凝土路面上，傳統(tǒng)方式多以濕麻袋遮蓋，時(shí)間不少于14天；新式養(yǎng)護(hù)主要通過噴灑養(yǎng)護(hù)劑來操作，其簡(jiǎn)單且費(fèi)用低，是一種有效的養(yǎng)護(hù)方法。

3結(jié)語

對(duì)于混凝土路面裂縫這一常見危害來說，混凝土施工前材料準(zhǔn)備、施工工藝及施工后的養(yǎng)護(hù)等不當(dāng)都可能導(dǎo)致路面裂縫。因此，為減少路面裂縫出現(xiàn)，施工企業(yè)應(yīng)從材料選取、材料準(zhǔn)備、路面施工、路面養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面入手，把控好施工前、中、后的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以防治混凝土路面裂縫出現(xiàn)，延長(zhǎng)路面使用壽命和使用性能。

參考文獻(xiàn)：

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