付麗娜

（鄭州工業應用技術學院，河南 新鄭 451100）

隨著世界經濟的快速發展，工業化和城市化的速度也在迅速提高.然而，由于高消耗、高產出、高污染的社會發展模式而導致自然環境遭到破壞.與此同時隨著中國教育的日益受到重視，校園建設不斷發展.在校園建設過程中，大部分校園室外環境在校園中所占據的面積和所發揮的作用是大相徑庭，校園的室外空間面積在校園中占據了60—75%，但是這些學校的室外空間環境、空間形態并不是很豐富，不能滿足學生們的多樣需求，致使有實質使用價值的空間所占據的比例不大，造成了校園室外空間的浪費.并且由于小學用地面積小，投資不均勻等諸多原因，導致學校主要滿足教學功能性，而綠化景觀設計往往做得不足，甚至被忽略.如何在保證環境質量的基礎上最大限度地利用現有資源是擺在我們面前的一個重要問題.

1 節約型校園景觀的相關概念

1.1 節約型社會

節約型社會的建設一方面是因為我國人均資源占有率比較低，另一方面也與我國目前提倡的可持續發展戰略相呼應，建設節約型社會是指在社會資源的再生產、流通以及消費過程中，通過機制健全、結構的調整、技術的進步、生產工藝的創新以及宣傳教育力度的增強，來激勵全社會，通過節約和有效的方式來充分利用資源，以盡可能少的資源去創造更大的社會價值.

1.2 節約型校園景觀

與節約型景觀的概念相比，以節約的設計理念為導向的校園景觀設計的重點如下：首先，以節約為設計理念的校園景觀設計是以學校師生的教學、研究、學習和生活為基礎的.這導致在校園景觀設計過程中充分考慮采用對周圍生態環境的干擾最小的綠化模式.其次，與其他景觀設計相比，校園景觀設計對生態環境效益提出了更高的要求.為了降低維護成本，需要更少的水和更少的資金來實現相同的生態和環境效益.最后，在校園景觀設計中，需要注重校園精神和文化的體現.

2 中小學校園景觀建設存在的問題

通過對部分中小學校園的實地調研，筆者發現新址新建的中小學校園景觀設計中存在一定的問題：第一，與高校相比，中小學建設的資金投入和建造面積標準有限制，大部分建設資金投入到新建校園的建筑上，同時大多數校內水景以及校園綠化灌溉大多采用地下水和自來水補給，加之一些節水、節電、節能等先進的技術措施所需的前期資金投入相對較高，河南地區的風力資源又相對缺乏，使得先進的節約性技術措施沒有得到廣泛利用，這個問題也很難得到解決.第二，從校園的現狀來看，設計者往往對學生們的行為特征和心理特征對校園環境的需求以及作息時間研究不足，從而致使在景觀功能分區中進行不合理的功能定位，使得學生對校園景觀的參與度不高，因此失去了景觀應有的價值.第三，新址新建的校園與老校區相比缺乏歷史感，建成時間也較短，校園文化氣氛有待提升.因此，在進行景觀設計中，應以節約的設計理念為指導，在探究如何節約的同時，更加注重校園文化的內涵，也是其問題的關鍵所在.

3 節約型校園景觀設計策略

以節約為設計理念的校園景觀設計是基于校園生態設計理論、道路交通、國家節能政策規范和節能技術的應用基礎之上的，并且，合理設計校園建筑功能布局、植物配置、水電等一系列配套設施.為了充分利用有效資源，節約能源，節省投資成本，首先，要進行總體規劃和設計，這是在實施保護管理時最先考慮的問題.其次，要考慮功能區的設置、建筑物以及構筑物的位置、人流、物流、能源節約與綜合利用這幾個方面.

3.1 校園的景觀設計應與校園的整體規劃和設計同步

成功的校園景觀設計的一些例子表明校園景觀設計應該在校園的整體規劃和設計中同步進行.過去，大多數傳統的中小學校園景觀設計是在校園規劃和建筑設計規劃確定后進行的.然而，這種設計通常局限于簡單的綠化配置或園藝設計，這不僅無法達到創建整個校園環境質量的目的，并且，原始基地的斜坡很可能會變平，池塘將被填滿，樹木將被砍伐，各種自然景觀資源將被破壞.因此，在規劃建筑設計階段時考慮環境設計，通過綜合考慮校園的自然環境、建筑形式、立面形狀、空間布局、人流交通組織、綠化配置、屋面和地面鋪裝效果，使校園環境的設計工作更加深入、細致、具體.

對于景觀設計方面而言，空間的布局或者是植物配置方面在建設規劃之前都需要考慮，如果說景觀設計是一場戲劇，都有不同的參與者，也有不同的情景設置，更有貫穿整個戲劇的故事情節.正因如此，景觀設計中，要將節約的設計理念貫徹其中，主次要的景觀成本就要有所不同.正因為這樣，校園景觀的布局應該和學校師生的日常生活習慣以及功能性應用保持一致性，以此來突出校園景觀服務于教師和學生的特點.

3.2 體現生態和地方性的景觀綠化

節約型校園景觀的建設，應同時注意尊重自然、保護自然以及重視校園景觀和周邊的自然環境保持一致，校園的景觀建設不應該是隨心所欲，應該根據當地的地形和地貌在不破壞當地原有風貌的前景下，遵循自然的特色并進一步改造景觀，并在自然中有機生長，在微觀層面上，通過組織一系列不同的形狀，大小和高度，來建設具有舒適尺寸的封閉和開放空間對培養學生情感和凈化心靈方面起著重要作用.因此，要強調校園宜人環境和自然的共存與融合.

校園生態綠化不僅是校園原有自然環境的一部分，也是對自然環境的再創造.綠地植被，可以改善生態，塑造美麗的環境，實現人與自然的和諧共生.在確保校園綠化覆蓋率的基礎上，注重校園三大體系，中心園區、群體組織和建筑內部的有機結合.使建筑與生態環境更加親密和共生.加強建筑墻體、屋頂、陽臺等三維綠化區域，追求綠色植物和植物種類的多樣性，實現草、喬木、灌木、花卉和藤蔓的結合.常綠和落葉相組合體現了錯落感和立體感.綠化還應與道路交通相結合，形成一個整體的優化系統，減少環境污染，降低噪音.

校園綠化也應突出當地的地域文化特色.自然風光特征是校園環境中最有價值的資產.景觀中的自然景觀以其不可再生的獨特性吸引著與渴望親近自然的人.巧妙利用原有的水系和天然山林，保留原有的植被，滿足老師和學生回歸自然的需要.避免過度挖掘和堆積微地形和人造景觀.

3.3 豐富有效的豎向設計

豎向設計是指現場垂直水平面的布置和處理.其主要任務是基于項目所在基地的現狀，合理組織各種景觀要素的縱向布局.對于節約型校園景觀的豎向設計過程中，有必要充分利用不同植被的高低間隙以及前后遮擋，在校園景觀中形成豐富的視覺變化，可以協調和改善各種設施和地形的高度，并且可以改善景觀的觀賞性.

3.4 以人為本的道路交通網絡

道路是校園交通的重要載體，是校園規劃的基礎，也是師生日常行為的重要制約因素.根據校園道路的現狀、交通特點和功能，可分為：連接校門的主要干道；校園功能區之間的道路，直接連接各類建筑物和公共設施的道路，機動車道以及非機動車道等.

3.4.1 高通達性原則

校園道路建設的主要目的是方便師生的通行，所以最主要的是要表現其高通達性，便于交通運輸和師生能快速到達的目的地，并應該保證相應的寬度.通達順暢的校園交通網是保障校園暢通的必要條件.

3.4.2 生態功能原則

通達的校園交通網是校園生態系統重要的一個環節，在滿足其功能需要的同時也應該關注其綠化設計帶來的生態效果，自然界中多數的綠色植物能夠有效地降低空氣中污染物的含量并保持局部環境濕度.鑒于此，在校園道路旁進行道路綠化并根據地貌選擇適宜植物，合理布局，以此來提升校園交通網相關的生態效益.

3.4.3 合理規劃停車場

對于校園交通系統而言，停車場的合理規劃也尤為重要，高校園區通常遠離城市區，通勤車和私家車是教師的主要交通工具.在行政辦公室以及對外交流較多的區域應安排一定規模的集中或分散停車場.以此為校車車輛、社會車輛和教師車輛解決停車難的問題.對停車位的設置，可以參考單位校車，教師私家車的具體數值.除考慮停放機動車輛外，還要有自行車的存放地點，例如在學生公寓的底層，學校建筑的底層或地下室設置一些自行車車位.在保證了方便管理的同時對學生的使用上提供了便利.

3.5 適當超前的基礎配套設施

在可持續發展的節約型校園景觀設計中，設置適當的先進的校園基礎設施也是十分重要的.例如，雨水收集系統，該系統在校園內的水體和灌溉綠化用水上給予補給.同時，對垃圾進行分類和儲存，有利于廢物利用和減少垃圾量.

4 結論

節約型校園景觀建設不僅是一項復雜的工程同時也是一項的系統工程，涉及的方面很多.本文從生態角度，總結了一些關于節約型校園景觀建設的策略和思路，對理論和實踐提供指導和參考，為未來的校園景觀規劃與設計奠定基礎.