關于農村電商物流模式的思考

葉紫玲

[摘要]電商在農村的發展態勢良好，但受農村物流業的制約電商并未在農村發揮出應有的市場潛力。不同于城市的集中住宿，農村人口分布密度小，直接導致了運輸成本高等問題，使得農村物流建設緩慢。本文通過分析農村電商物流模式的現狀，提出所存在的問題以及相應的措施。

[關鍵詞]農村 電子商務 物流

一、電子商務與快遞業發展現狀

（一）農村電子商務發展現狀

互聯網的普及使得電子商務不再只是城市的專項消費，越來越多的農村用戶開始嘗試網上購物。據阿里研究院的數據顯示，截止2017年6月農村網民已達2.01億，2018年將達2.4億，這對電子商務平臺來說是一個潛在的巨大商機。據中國電子商務研究中心發布的數據顯示，2017年上半年農村交易額達4402億元，同比增長41.1%。從農村消費者的角度來說，網購即為他們提供了多樣化的商品選擇，也為他們節約了金錢、時間和精力。

（二）快遞行業發展現狀

在縣區以下地區，快遞經營模式可以分為三種：電商平臺自營、民營快遞公司加盟模式、中國郵政EMS。

淘寶網在去年的11月份推出了農村淘寶app（今年6月已于原手機淘寶合并），設立了村級服務站。村民可以在服務站的工作人員幫助下購買商品，解決了一部分村民不認字或者不會使用智能手機和電腦的困擾。不僅僅是阿里巴巴，其他電商平臺也有想要爭奪農村市場份額的想法。例如京東也相應地開設了“京東幫”服務站。

各家民營的快遞公司則主要是以個人加盟模式在農村物流上運作。但在農村地區并未設立配送中心，而只在上一級城鎮配有站點，因而農村的顧客必須去城鎮上拿取快遞。這其中的交通成本和時間耗費將會大大降低農村顧客對網購的欲望。

不同與這些快遞企業，中國郵政這個資本較為雄厚的企業是自己出資設點。只有其才能夠真正深入農村配送。中國郵政有著較為健全的配送體系，能夠送物上門，給農村顧客帶來極大便利。

二、現有物流模式存在的問題及分析

（一）運輸成本高

與城市不同，農村人口分布較為分散，交通稀疏，這就意味著運輸成本的增加。加上農村的基礎物流設施不夠完善，運輸車老舊，并且在運輸過程中損耗較大，使得單件商品的運輸成本超出了運輸價值。

（二）交易量不高

從總體上看農村的交易額較高且呈上升趨勢，但由于空間分布廣，所以交易量分布密度并不大。這是由于農村網購并不成熟，農村用戶對網購還存有疑慮。對此，需要對他們的網購消費習慣加以引導，使得農村消費者體驗到網購的好處。

（三）缺少統籌規劃

對一些民營的快遞公司而言，其加盟代理模式是一種短期行為。加盟的個體往往只注重眼前的利益，并沒有長遠發展的意識。因而在農村物流建設方面不愿投入資金，對于整個快遞行業在農村的長遠發展并不有利。

三、改進的有效措施

（一）合作共贏

通過建立專門的物流配送中心，將多家快遞公司的業務集中，共同解決末端配送問題。這種方式能夠有效的降低成本，提高配送效率，節約資源。但各家快遞公司的價格及標準不同，難以統一是一個待解決的問題。

（二）完善農村基礎物流設施

政府提供資金完善農村物流網絡格局，確保村村有路達，這是發展電商物流的物質基礎所在。與此同時，一些相關設施例如運貨車輛等也要進行即使的更新更換。

（三）充分利用現有資源

例如分布在農村各地的農村小賣部、小超市等，這些農村零售店勢必會受到農村線上電商的影響，但與快遞行業合作便能實現雙贏。這些農村零售店分布于村中，與村民聯系密切。由它承擔一部分的快遞收發任務將會極大地便利村民，同時也能給零售店帶來一定的收益。

（四）政府政策引導

由于發展農村電商物流需要多方合作需要有決斷力的領導，這就需要政府的政策支持引導，不然單靠各家民營快遞公司很難建立統一的戰線。

四、結論

本文對農村電商物流的現狀以及存在問題進行了分析，得出運輸成本高、交易量不高、缺少統籌規劃這三個主要障礙因素，并就該因素提出了相應的建議。本文指出完善農村基礎物流設施，在充分利用現有資源基礎上，通過政府政策引導實現多方物流合作共贏的局面。