泰國批準(zhǔn)新高鐵項(xiàng)目，多方想爭奪

本報(bào)駐泰國特派記者　孫廣勇

泰國內(nèi)閣3月27日批準(zhǔn)了連接曼谷廊曼機(jī)場、素萬那普機(jī)場和羅勇府烏塔堡機(jī)場的高鐵項(xiàng)目，全長約220公里，最高時(shí)速設(shè)想為250公里。該項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)達(dá)2000億泰銖（約合人民幣400億元）。作為利用民間資金的官民合作（PPP）項(xiàng)目，泰方將在實(shí)施國際招標(biāo)之后，力爭2022至2023年通車。

作為泰國“東部經(jīng)濟(jì)走廊”的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成后可實(shí)現(xiàn)三大機(jī)場的無縫對接。泰國政府網(wǎng)站27日公布的信息顯示，本項(xiàng)目將采用政府與社會(huì)資本合作模式，由政府負(fù)責(zé)征地費(fèi)用，私人企業(yè)負(fù)責(zé)土建、電力系統(tǒng)、車輛、土地商業(yè)開發(fā)、雇用監(jiān)理咨詢、運(yùn)營和維護(hù)等費(fèi)用。項(xiàng)目合作期為50年，其中5年建設(shè)期，45年運(yùn)營維護(hù)期。50年期滿后，經(jīng)營商將上述所有設(shè)施無償移交泰國政府。

日本共同社28日稱，日本、中國、法國、德國等國企業(yè)對該計(jì)劃表示興趣，今后可能展開激烈的訂單爭奪。泰國方面的消息顯示，新的高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年下半年向國內(nèi)外民營企業(yè)開放招標(biāo)，允許外資企業(yè)（包括外商持股超過50%的合資企業(yè)）參與，但考慮到項(xiàng)目規(guī)模、復(fù)雜性、長期性和敏感性，外國公司單獨(dú)投標(biāo)的成功幾率低微。目前泰國多個(gè)財(cái)團(tuán)和中日韓法德等國企業(yè)已相互或分別結(jié)成合資企業(yè)或聯(lián)合體參與投標(biāo)，其中多家泰國企業(yè)擬分別與不同的中國企業(yè)合作。目前呼聲最高的是正大集團(tuán)、泰國石油公司和中國企業(yè)組成的合資企業(yè)。

根據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者對泰國政府官員和專家的采訪，泰國對于發(fā)展“東部經(jīng)濟(jì)走廊”十分迫切，連接三大機(jī)場的高鐵項(xiàng)目是重中之重。泰國總理巴育曾表示，該項(xiàng)目是5個(gè)緊急項(xiàng)目之一。可以預(yù)見，該項(xiàng)目將得到泰國政府的全力支持。共同社稱，目前，泰國連接曼谷和清邁的高鐵確認(rèn)引進(jìn)日本新干線，曼谷至廊開路線正與中國合作推進(jìn)。▲