綠色交通理念下城市綜合交通規劃研究

李一楠

摘 要：近年來，城市機動車迅速增長，越來越多的私人轎車進入家庭，給城市帶來了前所未有的沖擊，盡管各個管理部門在積極治理，但是成效甚微，如何有效緩解城市交通擁堵和環境污染等問題，構建更加高效、便捷的綠色交通體系成為城市發展必須重視的問題。本文淺析綠色交通理念下城市綜合交通規劃研究。

關鍵詞：綠色交通；城市規劃

引言

綠色交通是一種全新的理念，旨在引導人們根據出行距離，優先選擇更為環保、節能的交通工具，實現交通與環境、交通與資源以及交通與社會的和諧發展。因此，可以將綠色交通的總體目標歸納為提高運輸效率、降低能源消耗和減少環境污染三個方面。面對嚴峻的交通擁堵和環境破壞的現狀，將綠色交通的理念融入到城市交通規劃勢在必行。

1綠色交通的目標

1.1城市交通與城市發展目標

在城市規劃時，使城市向區域性、多城鎮核心方向發展；研究交通容量對城市規劃布局的影響，保持適度規模的交通容量來引導城市布局結構的調整和完善；研究城市開發強度與交通容量和環境容量的結合，將綠色交通概念注入到城市規劃法規中；交通基礎設施的建設既要求能滿足目前的需求，也要求能適應未來城市的發展；做好土地開發的交通影響評估和管理；在進行道路修建時，需要考慮經濟與環境的得失，并做好景觀設計工作；對于道路修建和拓寬的評估，應包含交通系統管理與交通需求管理的可能替代方案與配合措施。

1.2公共交通發展目標

建立公交優先系統，達到公共交通的觀念優先、設施優先、效率優先、管理優先和安全優先，以換乘為主研究公交布局，設立高效的公交專用道；協調公交各交通方式之間的方便換乘和合理收費，建立一套完整的交通策略計劃，并做好軌道交通與其他交通方式的結合；配合城市的長期發展以及土地使用與財政能力進行公交的綜合規劃。

1.3非機動車交通發展目標

首先在交通政策法規中，應明確非機動車的路權，保障非機動車使用者的權益。在道路條件許可的情況下，專門建立非機動車專用道路，并使用欄桿等進行物理隔離，避免機非混行，非機動車與行人混行的現象。在道路條件困難的情況下，應以標志標線等合理的交通管理規劃手段為支撐，注重對出行者們普及宣傳教育交通法規和安全知識，為非機動車出行創造良好的行車環境。

2綠色交通理念下城市綜合交通規劃研究

2.1規劃理念

綠色交通是與解決環境污染、實現城市的可持續發展概念一脈相承，綠色交通只有在符合可持續發展的條件下才能充滿生命力，而可持續發展的概念也只有通過綠色交通的規劃落實才能得以真正實現。

2.2規劃對策

基于綠色交通理念的城市綜合交通規劃是一種以緩解城市交通擁擠、降低城市能源消耗、促進環境友好、節省道路建設維護費用為目標的綜合交通系統，它是一種和諧式的交通，一種交通與資源、環境和社會的和諧狀態。因此，融入綠色交通理念并構建出以步行、公共交通等慢行系統為主的綜合交通顯得十分重要。論文從以下幾方面提出了符合綠色交通理念的城市綜合交通規劃對策。

2.2.1部門協調

綠色交通理念的內涵決定了城市綜合交通規劃不是孤立進行的，它涉及社會、經濟、資源環境等各個方面，城市各個部門之間的協調發展是創建綠色交通體系，也是建設和諧城市的根本。不同的土地利用形態涉及的政府部門也有所不同，為避免出現各自為政、規劃脫節現象的出現，需要加強與各個部門的協調，合理規劃城市用地。

2.2.2理念融入

綠色交通理念作為一種新的規劃思想，自發展以來，在我國實際規劃建設中運用較為薄弱，規劃部門等政府部門要在規劃時充分考慮人性感受，將人本思想與可持續發展概念貫穿于規劃的各個環節。同時，要通過各大信息網站門戶加強綠色交通理念的宣傳，實現對綠色交通科學知識的推廣普及，全面提升行業人員及業外人員的綠色交通意識和素質。

2.2.3運行管理

一個綠色高效、便捷可行的綜合交通體系，需要在前期資料分析并進行規劃的基礎上做好綠色交通理念落實情況管理。通過成立專門的工程進度監督檢查機構，加強進度管控。同時，成立專業化的技術團隊，為綠色交通理念的落實與實施提供技術支持與保障。

2.2.4監督管理

建立綠色交通規劃領導小組，完善對綠色交通項目的監管機制，切實加強對實施過程的動態跟蹤、實時監控，以達到對城市交通信息數據的采集。運用信息化的手段加強對城市交通節能減排情況的跟進匯總，為進行城市綠色交通狀況的評價提供準確有效的實時數據。另外，要積極構建節度化方向發展。減排獎懲制度，促進綠色交通向常態化與制度化方向發展。

3綠色交通理念下城市綜合交通規劃評價體系

3.1城市綜合交通規劃評價指標體系

建立綠色交通理念下的城市綜合交通規劃評價體系，其中指標選取是關鍵，它是反映城市綜合交通現狀的基礎，因此，評價指標的選取要尤為謹慎。一般采用定性與定量相結合的方法來確定各個評價指標，并通過這些選取的指標來反映城市的綠色交通發展狀況?；诰G色交通理念的城市綜合交通規劃現狀評價指標主要從強度性指標、體系性指標、保障性指標和特色性指標四大方面選取。

3.2城市綜合交通規劃評價指標體系構建原則

3.2.1實時性

評價指標體系中的指標隨著時間的轉移也在發生不斷的變化，因此，要充分認識到每個指標所具有的動態性，盡量符合評價內容的不斷更新變化特點，以更好地展示未來發展動向。

3.2.2科學性

任何指標體系的構建都是在遵循科學性的基礎上發展而來。選取的評價指標要有一定的科學參考價值，并且能真實具體地反映所要表達的內容。

3.2.3專業性

城市綜合交通規劃評價指標體系的構建需要綜合社會、經濟、環境等各方面的因素，尤其是前期數據資料收集與整理，需要各個部門、相關專家和知識學者進行專業化的分析評價，得出切合實際的可靠性信息。

3.2.4層次性

一個完整的評價系統涉及多個層面，它是一個自上而下的倒樹形結構，每個層次都包含有多個不同的子層次，因此，在進行指標體系構建時要加強對各個子系統之間協調與選取的關注。

結語

“綠色交通”成為城市低碳生態發展的必然選擇，隨著汽車進入家庭和城鎮化進程，城市交通面臨的主要難題已從設施供給矛盾演變為資源短缺矛盾，緩解城市交通問題的視焦也從規劃建設延伸到經濟、社會、資源、環境等多個層面，“綠色交通”理念對促進城市綜合交通系統的形成和發展具有重要的意義。

參考文獻

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